Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[Большой КОТ]

Уровень не понять - шуп весь в масле наполовину.

Вопрос Волков Андрей4 задал?! Ответа нет.

[SUROVblY]

По инструкции... Как только щуп попадает в дырку его тут же наполовину заляпывает масло. По инструкции или нет. Может щуп не такой, или я не туда в инструкцию смотрел.
Инструкция с переключением селектора не дает ничего. В книжке инструкции не нашел

[MetalHead]

Тогда вопросы про соленоиды задавать не буду. Про масло опять мимо... Пусть ищет контракт... Чукча писатель.

[SUROVblY]

Черта - уровень масла на горячую при заглушенном двигателе
Точка - зарубка на щупе от предыдущего хозяина

[MetalHead]

Я же говорил.. Чукча...

[Большой КОТ]

SUROVblY, Причём тут заглушенный двигатель?!!
FAQ Mazda Bongo Friendee, MPV (LV..)
Уровень масла в АКП (Пост Fireniko #15814)

[VS777]

Короче, расклад такой

По ходу там полподдона воды с маслом.

[SUROVblY]

SUROVblY, Причём тут заглушенный двигатель?!!
FAQ Mazda Bongo Friendee, MPV (LV..)
Уровень масла в АКП (Пост Fireniko #15814)

при том, что я мерял по инструкции при заведенном двиге и в обоих сервисах мне так же меряли. И всегда щуп наполовину в масле. Его там кидает на щуп от вибраций, видимо и непонятно вообще на каком оно уровне. Может я чукча, но сервисмены кроме моих манипуляций с щупом тольо масло еще и нюхали. Оба скзали, что чистое и следов смерти фрикционов в масле не видно. Оба так же не смогли определить уровень.

Замерить его получилось только на разогретой коробке, но с выключенным двигателем.

А зарубку, видимо, пред. Хозяин сделал, чтобы мерять уровень на холодную и при заглушенном двигателе.

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Короче, расклад такой

По ходу там полподдона воды с маслом.

откуда ей там взяться?

[MetalHead]

Так... Греете авто минут 30. Включаете все режимы и щуп туда и сюда краем к загибу. С одной стороны найдете уровень. На заведённом ДВС!

Потом снимаете шланг жижи акпп с радиатора и сливаете 100 грамм. Фото сюда. Желательно что бы видно насквозь. Шланг снять на заглушенном моторе, и завести на 2-5 сек.

Открою секрет - 2wd акпп дешовые, даже рестайловые

[MetalHead]

вот кстати... немного рук - и акпп побежит!
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 74693.html

или вот
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 16690.html

а если поискать - можно вообще найти недорого...

[VS777]

вот кстати... немного рук - и акпп побежит!

Судя по замерам масла, авто в утиль, а потом, новый хозяин сделает конфетку.

[дормидонт1]

а помнится как то тут проскакивало - у человека щуп был от другой авто... он еще просил кого-нибудь длину замерить штатного...

[SUROVblY]

Так... Греете авто минут 30. Включаете все режимы и щуп туда и сюда краем к загибу. С одной стороны найдете уровень. На заведённом ДВС!

Потом снимаете шланг жижи акпп с радиатора и сливаете 100 грамм. Фото сюда. Желательно что бы видно насквозь. Шланг снять на заглушенном моторе, и завести на 2-5 сек.

Открою секрет - 2wd акпп дешовые, даже рестайловые

щуп в масле на 10 см от конца со всеми этими мероприятиями

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:

вот кстати... немного рук - и акпп побежит!
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 74693.html

или вот
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 16690.html

а если поискать - можно вообще найти недорого...

спасибо за правду! Буду искать.
Дайте пожалуйста список номеров, которые
К WLT 2WD SGLW подойдут.
Кстати, почему на FE моторы коробки от 5000? Там все настолько проще?

[MetalHead]

От FE может не подойти. JR405E дубль номер
У Вас UM7** акпп

[SUROVblY]

От FE может не подойти. JR405E дубль номер
У Вас UM7** акпп

да. Продаван, написал, что не подойдет. Но 5000р Карл!!!

Нашел в Ростове WL-T 4WD sglr UM711 ща 20000 711 что значит, рестайл? Мне подойдет?