Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[САИ]

Раз уж поддон снял, так мож сливную пробку приварить? Через нее по максимому сливаться будет али нет? Всем спасибо! Удачи!

[BUSrunner]

САИ,
Привари. Я этого не сделал, потом пожалел, т.к. фильтр промывать, реально, чаще,чем раз на сотню тысяч, нет нужды.

[MetalHead]

САИ,
Привари. Я этого не сделал, потом пожалел, т.к. фильтр промывать, реально, чаще,чем раз на сотню тысяч, нет нужды.

да. дело нужное.

[САИ]

Все. Окончательно раскидал свою АКПП. Всем огромное спасибо за советы и подсказки, очень очень помогли!!! В выходные планирую с другом раскидать донора и собрать обновленную свою. Но при этом возникло несколько вопросов, если кто знает точные данные или где их глянуть подскажите пожалуйста! 1.- Минимальная и максимальная толщина фрикционов и тормозной ленты?. 2.- При сборке АКПП следует ли смазывать ее детали АТФ или чем либо другим или промытые бензином и продутые воздухом?. 3.- Порванные прокладки вырубать из картона или тонкого паранита?. 4.- В задней части АКПП стоит бшайба см 10 приблизительно которая опирается на пружинки штук 18 будет см по два длинной. Как их собирать? Просто АКПП поставить на попа? Просто при сборе других деталей я б закрепил их при помощи саледола. 5.- Все подшипники не как не закреплены. Не проворачивается ли их обойма относительно основы? Так как все поверхности контактов подшипников при терты, отполированы или .......? Хотя цветов побежалости вроде негде нет! 6.- есть ли в АКПП какая либо штука работающая как термостат так как температурный датчик есть? Или он просто информирует нас о перегреве АКПП? Просто АТФ протекающий через радиатор ДВС летом течет при температуре антифриза примерно (я так думаю) 60-90 гр. цельсия, а зимой от минусовой до 20-30 гр. цельсия и это на полностью прогретом авто! При этом "охлажденный" АТФ идет в АКПП с радикально разной температурой! Я прав или нет? Кстати прикупил доп радиатор для АТФ. Заранее всем благодарен и признателен! Спасибо! Удачи!

[BUSrunner]

САИ,
Попробую ничего не забыть..........
п.№2 Смазывать АТФ обязательно.
п.№1 Минимальная толщина при сборке из двух б/у пофиг, ставь какая толще.
п.№3 Без разницы, только-бы не влияло на посадочные размеры в парах.
п.№4 На попа, поп не обидится....
п.№5 Забудь и иди дальше......
п.№6 Есть датчик. Разрешает включать четвертую. И сообщает о перегреве, как об ошибке.
У АТФ главное не колоссальная разница в температуре, а её вязкость, стабильная в огромном диапазоне.
За доп. радиатор: молодца!!!

[САИ]

Сенькс! И ещё вопрос. А ежели предположим фрикционы и на своей и на донорской одинаковы, и в пачку лезет ешё один или два доп фрикциона. Есть смысл к стандартному набору (пачке) добавить ещё? Вот! Вроде все спросил. Всем спасибо! Удачи!

[vil64]

А ежели предположим фрикционы и на своей и на донорской одинаковы, и в пачку лезет ешё один или два доп фрикциона. Есть смысл к стандартному набору (пачке) добавить ещё?

Два врядь ли, да и один с вопросом. Рекомендованный зазор в пакете колеблется от 0,7мм до 1,2 иногда 1,5мм, в зависимости от назначения пакета и типа АКПП

[САИ]

vil64 Ооо!!! Ваще сенькс! Цифры это хорошо! То биж если влезет,то в принципе можно? А ещё. поджаренные (подгорелые) фрикционы я так понимаю свои свойства в дальнейшем не теряют? Так? Это подгоревшее масло теряет свои св-ва? Так? Ну и еще хотелось бы услышать подтверждение или опровержение слов BUSrunner. Просто одинаковое мнение нескольких людей обычно является правильным. Всем огромное спасибо! Удачи! А ещё. Посмотрев конструкцию тормозной ленты понял что моя могла бы еще мне послужить ( АКПП умерла из за невозможности регулировки оной ) но торцы тормозной ленты уперлись друг в друга, и больше не сжимались! Так я думаю торцы донорской тор ленты стачить на наждаке миллиметра по три! Чтоб регулировки было больше! Удачи!

[BUSrunner]

САИ,
Про фрикционы.
Если они насквозь обуглелись, то свойства теряют....... В остальном инфы море: наливай да пей.....

[САИ]

В остальном инфы море: наливай да пей.....

здесь? На этом кворуме или в нэте?

Добавлено спустя 23 минуты 13 секунд:
Вона чё нарыл...... кажись мех часть на нашу похожа.......... http://forum.xedos6.ru/polnaya-perebork ... t4715.html

[Roooom]

Вона чё нарыл...... кажись на нашу похожа......

Еще вот эту посмотри, может тоже чего подойдет:
http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=316541#p316541

[САИ]

Сенькс! Хорошая штучка!

[nika07]

Подскажите-У меня фреди 4 вд 1996г,подойдет ли мне акпп с Фреди 1999г 2вд(с переброской валов естественно).Пасиб.У меня похоже гтф помирает,по трассе км через 5 пропадает блокировка и похоже толи 4 буксует,толи гтф.В зависимости от нагрузки меняются обороты на одной и той же скорости-например дорога чуть под уклон скорость 85 км ч оборотов чуть за 2000,чуть в горку-скорость 75,обороты 2500.Как на вариаторе.

[MetalHead]

Подскажите-У меня фреди 4 вд 1996г,подойдет ли мне акпп с Фреди 1999г 2вд(с переброской валов естественно).Пасиб.У меня похоже гтф помирает,по трассе км через 5 пропадает блокировка и похоже толи 4 буксует,толи гтф.В зависимости от нагрузки меняются обороты на одной и той же скорости-например дорога чуть под уклон скорость 85 км ч оборотов чуть за 2000,чуть в горку-скорость 75,обороты 2500.Как на вариаторе.

в 1999 году были коробки BM710 и UM710
BM710 - подойдет
UM710 - нет.
что мешает взять акпп 1996 г?

[nika07]

Просто есть коробка рабочая и не далеко.А ты вроде ставил коробку другой марки,там фишки и рычаг надо переделывать?Где находится маркировка коробки?