Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MetalHead]

Да все верно. 16 не влияет

[r-36m2]

Кто знает, можно ли подлезть к датчику через сиденья или заднюю крышку в салоне? Или только из-под днища?

[VS777]

датчику

А к какому датчику вы хотите попасть?
У вас две ошибки 6 и 16.
(стр. 107-110 этой темы) И у меня эти ошибки были. У меня МПВ.

В общем так: диагностика замыканием фишки, ошибка № 6 - это соленоид О/Д (см. книгу по нисану, т.к. АКПП у нас ВМ77Х). Меняем соленоид и все работает ОК.

[MetalHead]

МПВ и френди чуть разные авто... Подлезть к датчику снизу только

[r-36m2]

датчику

А к какому датчику вы хотите попасть?
У вас две ошибки 6 и 16.
(стр. 107-110 этой темы) И у меня эти ошибки были. У меня МПВ.

В общем так: диагностика замыканием фишки, ошибка № 6 - это соленоид О/Д (см. книгу по нисану, т.к. АКПП у нас ВМ77Х). Меняем соленоид и все работает ОК.

В мануале по Френдику Автоматическая коробка передач (RA4A-EL и RA4AX-EL) на стр. 140.
Коды 6 и 16 - "Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач" и "Датчик положения клапана ЕГР" (стр. 111, система впрыска WL-T).
На ошибку ЕГР не обращаем внимания - на впускном коллекторе стоит монетка.
Датчик вала полез искать.
Ошибки соленоидов АКПП RA4A-EL и RA4AX-EL: 60, 61, 62, 63, 64.

[r-36m2]

МПВ и френди чуть разные авто... Подлезть к датчику снизу только

Спасибо за подсказки!
Проблема была в оборванном проводе к этому самому датчику. Нарастил, соединил, проехал без ошибок, пинков и рывков.
Датчик ткнул мультиметром, показал 1,8 кОм.
В мануале говорится, что сопротивление датчика должно быть 0,5-1 кОм, но я это списываю на плохой контакт щупов, т.к. тыкал наугад в темноте, лёжа под машиной в мокром снегу.
И, почему-то, в мануале указано, что у датчика 3 вывода, а по факту в фишке только 2 и 2 провода подходят - синий и зелёный.
Есть какое-либо мнение на этот счет?

[MetalHead]

Есть мнение что книжка с ошибками. Я использую мануал для re4r01a на английском

[Maximka125]

Приветствую всех! Парни, подскажите, столкнулся с такой проблемой. Год назад купил МПВ LVLR WL-T 4WD. Мигал холд, ошибка 64. Особо не напрягала, автомат переключался нормально. Дошли руки до ремонта, купил комплект контрактных соленоидов. Слил жидкость, снял плиту, поменял соленоид из-за которого была ошибка, все собрал, поменял жидкость и фильтр. Холд мигать перестал, но... с места трогается отлично, а на второй передаче выше 2500 оборотов тяга пропадает, двигатель набирает обороты а машина не разгоняется, нажимаешь педаль в пол, на 4000, опять схватывает и через секунду снова работает в холостую. Поменял снова жидкость-не помогло, нашёл другую плиту, поставил её со своими соленоидами- эффекта нет. Даже снова сделал ошибку 64 перерезав проводок, ничего не поменялось... Что может быть? Можно что нибудь ещё поменять или проще контрактную АКПП уже купить? Кстати коробка 773

[MetalHead]

Похоже что пакет фрикционов приплыл...

[Maximka125]

Я тоже думал про фрикционы, но странное совпадение получается, до ремонта переключения были нормальные, а после замены соленоида на исправный сразу начал буксовать...

[лексий2]

Так увы и бывает

[MetalHead]

Слили жижу первый раз черную, а второй раз потемневшую?

[лексий2]

Не есть еще вариант,поставить все как было,свой салиноид и посмотреть теперь

[Maximka125]

Так и было) первый раз жижа была чёрная, а второй раз потемневшая

[MetalHead]

Так и было) первый раз жижа была чёрная, а второй раз потемневшая

Ну точно фрикционы.