Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MadAlex]

У меня была проблема в разъеме на бонго брауни. т.е. все хорошо, хорошо, на кочке качнуло и всё - проблемы и два прежних владельца боролись путем сдергивания фишки и установки на место.

Проверяешь все по книге сходиться, до мозгов звонишь, всё ок, а дело было тупо в пине который не дотягивался до ответной части внутри самой фишки.

Может у тебя такая же беда? от мозгов сигнал идет, но в фишке теряется? попробуй фишку перебери , прям все пины вытащи(ну или только нужные и массы не забудь перепроверить, хотя их там вроде нет), дожми всё поглубже.

Не разбирая фишку поджать не получается - пробовал

Отправлено спустя 33 секунды:
Или проверяй на ходу, но подключайся иголками после фишки

[MetalHead]

ну если руки на месте, возьмите RE4R0** акпп, и тупо вкиньте в авто среднюю часть. Работы на 2 дня максимум. Расходы 5-12 тысяч с доставкой. Элемент русской рулетки присутствует.
Если повезет, машинка поедет. Так же для очистки совести, смените эбу машины, им цена 1-2 тысячи... и все поедет, если цела проводка.
Есть вопросы... прогревочные есть? Проверялся ли TPS? датчик ОЖ на эбу? ну и датчик жижи акпп тоже проверялся у эбу? да? Ну для очистки совести

[mkf]

Есть два направления поисков косяков:
1. Включение обгонной муфты (которая обеспечивает торможение двигателем) сблокировано с гидроприводом ленты четвертой передачи
2. Есть золотник, который "запоминает" что была включена четвертая передача - "4-2 relay valve"

Поиски сузились к протечкам на участке от соленоида до клапана “Overrun clutch control valve”. Приедут прокладки, ещё раз все посмотрим. Предыдущие мастера где-то накосячили. Соленоиды уверенно и герметично держали давление до 5-6кгс/см2. Сопротивление вместе с проводкой от эбу 26-26,5 Ом, значит соленоид исключаем.

Отправлено спустя 16 минут 49 секунд:
Вот где-то тут протечка. И как раз это место засвечено. На следущей неделе с магическими шарами посмотрим.

[mkf]

Прокладки от ниссана подходят абсолютно идеально.
Номера их где-то мелькали уже: 3171741X01 и 3171641X01. Цена вопроса 1000+500 р.
Однако на этом не закончилось. Плиты гидроблока оказались гнутыми. Изгиб плоскости до 0,03-0.04мм. Выводили неплоскостность притиркой на плите. Паста абразивная для притирки клапанов. Бугры были как раз около соленоида обгонной муфты. Получается, что золотник управляемый этим соленоидом отключал четвертую передачу. Отпечатков от плиты на прокладке почти незаметно было. Собрали с притертыми за пару часов плитами.

[Dimusikus]

Здравствуйте уважаемые спецы.
Нехочется плодить лишние темы поэтому спрашиваю в этой ветке.
Машину только купил, Mazda Bonfgo Friendee 1995г, 4WD, SGLR, дизель.
есть проблемы с автоматом(пинается, но пока не в этом суть), как узнать точный уровень в АКПП?

Не мог ли кто измерить и подсказать сколько длинна штатного щупа должнабыть(и расстояния между рисками)?
мой 45.5 идёт общей днинною.

Буду очень признателен, т.к. надо дальше разбираться с автоматом а для этого для начала надо с уровнем жижи определиться.

[MetalHead]

Уровень измеряется на прогретой АКПП, после включения всех режимов, и на заведённом двигателе... Ага?

[Dimusikus]

Уровень измеряется на прогретой АКПП, после включения всех режимов, и на заведённом двигателе... Ага?

ну новенький я еще в этом деле.......

[Meg@DED]

Dimusikus, на вид щуп родной, меня такой же

[Kosтяныч]

пинается

подрегулировать ТПС, подтянуть тормозную ленту. И не будет пинков.

[лексий2]

Все так просто,а как вот с нашими карабасами быть,ленты нет,тянуть не за что,

[VS777]

пинается

В первую очередь масло заменить

[дормидонт1]

как узнать точный уровень

- с экрана телефона точно не вижу - но не надо уровень до самого верха делать....моя почему-то не любит этого... и масло будете менять - не пожмотитесь - если пробег явно большой - и есть сомнения что следили за авто - "подпромойте" сначала АКПП частичной сменой масла...ну чтобы грязь на радостях куда-то не пролетела...

[Dimusikus]

В первую очередь масло заменить

Масло заменил - пинается
крутил ТПС, (как по мануалу так и выставлял в разные позици) - пинается
пытался регулировать тормозную ленту - пинается

ключевое слово конечно же "пытался", толком не пойму до какого "усёру" болт под шестигранник вкручивать надо? вдруг что то обломается или порвётся?
закручивал без фанатизма казалось до упору(может не дотянул) и обратно примерно два с пол оборота, всё равно пинки идут с первой на вторую передачу, что то делаю не так с регулировкой этой пресловутой лентой...
а можно ли пойти другим методом - закручивать по пол оборота шестигранный болт и пробовать кататься смотреть пропали нет пинки?

[MetalHead]

Пинок с первой на вторую бывает разный, надо регулировать и ТПС и ТЛ синхронно... Выставите ТПС на 1.5В на ХХ и ТЛ на на 1.5-2 оборота. Пинок по идее остается но совсем чуть-чуть... Ну и если ТЛ и фрикционы изношены - тогда регулировать бесполезно.... Дада... не забудьте что еще влияет настройка цикловой подачи...

[VS777]

...а еще автомат прогрет...
На холодном и у меня пинается.