Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MadAlex]

Спасибо!

По дороге уже выяснил
Сопротивление порядок - проводку прозвонил, все ок. у мозгов Е1-Г1 доп сопротивление есть - 12.8 Ом(так же как и у самого сопротивления).

А вот у коробки в 8 пиновой фишке от коробки - красно белый провод говорит - тишина. похоже обрыв обмотки. соседние пины "звоняться", а этот молчит.
отсюда вопрос, где взять соленойд? от чего подходит? и возможен ли ремонт обмотки? самому реально сделать? там распресовать возможно в гараже? кто-то говорит обмотку сматывал и новую наматывал. или сразу к спеца? процедура наверное тривиальная - замена катушки?

[MetalHead]

в мазде акпп от Ниссана
RE4R(01/02/03)A
от любой подойдет

[MadAlex]

Взяли коробку от эльгранда vq35 заднеприводного, и перекинули блок соленоидов. Можно было всю гидроплиту без проблем перекинуть - они одинаковые.
Соленоиды немного отличаются, на эльграндовской коробке они с какими-то доп каналами, улучшенные что ли...

А так, всё завелось без проблем.

Аккуратнее с замками, они там очень хлипкие, 2а сломали, пришлось стяжками перетянуть.

Спасибо за помощь!

[1Vladimir]

Всем Привет. Нужен совет, с чего начать, чем закончить?. По порядку. Авто в подписи, 2ВД. При трогании появился шум, в основном когда трогаешся на холостых, так как будто где то шарики перекатываются. На скорости пропадало, так проездил примерно150-200км. Думал подвесной развалился,заказал подшипник, Сегодня при езде на скорости 30-40км появился сильный шум как будто трётся металл о металл. С таким ощущением как будто едеш на ручном тормозе. Стал, попробовал диски тормозные, ну чуток тёплые, норма. Но если покачать авто за заднее колесо вперёд или назад, когда АКПП на парковке, при работающем ДВС , сразу появляется металлический шелест. АКПП переключает нормально, масло посмотрел, норма не палёное. Потихоньку поехал домой. (не выше 2 передачи) Приехал. Ставлю на парковку ,скрежет,шелест (не знаю как сказать),ставлю на первую- пропадает. Задняя-пропадает. Скрежет только на парковке, и на нейтралке. Пробовал поехать, на первой скрежет,включил ГОЛД , перешла на вторую, если чуть прибавиш обороты, скрежет и понимаеш что движок начинает напрягаться.Сразу говорю, с АКПП дело не имел. (кроме масла, фильтра, снятия поддона.) логика подсказывает что развалился подшипник в хвостовике, куда кардан вставляется, но с моими познаниями АКПП, она может быть не права. Вопрос 1). что может быть?. 2). можно ли снять-поставить хвостовик не снимая АКПП. (какие проблемы могут возникнуть). 3) Есть такая же АКПП. Заказывал из Владика лет 6-7 назад, говорили рабочая. . Как снимать, ставить АКПП. Как крутить болты, гайки понятно. Представления не имею как отсоеденить от ДВС , а главное потом соеденить. Вот как то так. АКПП проходила только у меня 530 000км. Замена масла делалась тысяч через 50. Буду рад любым подсказкам.

[MadAlex]

Набери в яндексе "снятие и установка акпп френди" в разделе видео. Лучше один раз увидеть чем 100 раз перечитать


Re4r01 - короба

[1Vladimir]

На кузове написано- 4ЕС-АТ. На коробке, на бирке ВМ770. (Спасибо ) Толком нет не чего.

[лексий2]

Влезу малеха ,подними одно заднее,колесо,зафиксируй перед откатниками,заведи включи АКПП и пусть колесо крутится,а ты лезь под машину и смотри да слушай,
ЛУЧШЕ че бы за рулем кто был,от греха,да и так для манимуляций

[MetalHead]

на бирке ВМ770.

это модель конкретная от Мазды
общая механическая часть RE4R(01/02/03)(A/B) идентична, акпп НИССАН RE4R01A а у тебя просто одна из модификаций.
просто узлы сопряжения мотора, электрики и раздатки могут отличаться, но соединительный узел в 97% случаев идентичен

[1Vladimir]

лексий2, Надо наверное вывешивать оба, (от греха подальше) редуктор то моста с блокировкой. MetalHead, Благодарю за подсказку. Я вот только не могу понять порядок действий отстыковки от мотора и в тернете что то не нарыл не чего Ну не имею я представления, не доводилось. Подкинете ссылочку, буду признателен. А так. Завтра на работу в ночную смену, день свободен, буду начинать что то делать. Без авто

[MetalHead]

Я вот только не могу понять порядок действий отстыковки от мотора

1. Сливаем масло акпп с шлангов на радиатор
2. отсоединяем всю электрику и механику
3. откидываем кардан(ы)
4. срываем болты крепления колокола
5. снимаем стартер отсоединив АКБ
6. Подпираем акп
7. Срываем крепление акпп
8. через окошко откручиваем болты демпфера и ГТ
9. откручиваем крепление колокола и опоры акпп
10. аккуратно снимаем акпп. ( весит много 80++ кг, так что все делаем очень нежно...)

[1Vladimir]

MetalHead, Спасибо. Теперь хоть порядок понятен.

[MetalHead]

Движок надо закрепить 2-мя ремнями что бы не упал =)

[napaled]

привет, кто подскажет код, я голову сломал


https://youtu.be/LlP5uD0MYvs

[1Vladimir]

Коробас поменял. Стал подключать тросик управления коробкой, и вылезла сетуёвина. Не могу переключить передачу.Электромагнит который при нажатии на педаль тормоза снимает блокировку рычага переключения АКПП (на рулевой колонке) не включается. Вот и вопрос по этому. что его включает? педаль тормоза понятно. Ключ зажигания понятно. А с АКПП что-то идёт на эту блокировку. Просто АКПП ещё без масла, по этому ДВС не заводил. Со старой коробкой работало. Буду благодарен.

[MetalHead]

привет, кто подскажет код, я голову сломал


https://youtu.be/LlP5uD0MYvs

длинее видео нужно
сделайте 1-2 минуты