Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[дормидонт1]

штрапс

- а это что если не секрет? и каким образом сразу все от этой "штуки" починилось и даже масло очистилось?

[руслан 81]

дормидонт1, стяжка пластиковая. масло и косу и фильтр на днях буду менять

[дормидонт1]

и она с отщелкнутой фишкой нормально "перебирала передачами" и включала каким-то образом 4-ю и лок ГТ?????

[руслан 81]

дормидонт1, она не отщелкнута была . просто контакт плохой. работала но подпинывалась. на горячую начинала буксовать.

[VS777]

4-ю и лок ГТ

, а это не одно и то же?

[Большой КОТ]

Нет. Это разные вещи. ГТ может блокироваться и на другой скорости.

[Soratnik777]

Всем доброго дня! Масло пенилось и давления не было на холостых- это я сам промахнулся кусок бумажной прокладки остался на акпп в районе забора масла в насос. Все работает и не буксует теперь. Но одно не устраивает, в начале движения каждый день с утра, включаю D, а едет на первой только. Пока до 3000об не дашь на первой и включится третья по ощущениям. Потом весь день переключается адекватно. Надо наверно проводку трясти от акпп до мозгов. Раз пять снимал акпп, может какой проводок даламал? Проездил дня три, а сейчас в командировке.

[дормидонт1]

а на других режимах что происходит? задняя как понимаю нормально...

[mozila007]

в начале движения каждый день с утра, включаю D, а едет на первой только. Пока до 3000об не дашь на первой и включится третья по ощущениям. Потом весь день переключается

ТПС надо покрутить.

[дормидонт1]

ТПС надо покрутить.

- а у него еще и от температуры зависит.... ..... ну а так - проблема-то довольно частая...

[лексий2]

Раз пять снимал акпп, может какой проводок даламал?

Да, с этого и надо начинать, Уже нахлебался, + НАДЁЖНОСТЬ крепления колодок .

[Soratnik777]

задняя как понимаю нормально...

Да задняя, торможение двигателем, блокировка гт все отлично.

а у него еще и от температуры зависит

Да склоняюсь тоже к датчику температуры. Одно утро из трех прогрелась машина на холостых до рабочей температуры,хорошо тепло, так сразу вторая появилась. Но в этот же день после простоя часа три, опять не было второй.

[дормидонт1]

к сож не в том контексте о температуре я речь вел......если лок гт и 4-я есть - датчик сигнал дает.....ладно - посмотрите пока самое простое, что народ советовал по "науке о контактах"- вдруг чудо будет, а вот потом - реально не хочу думать о плохом, посмотреть как она реагирует на разные положения селектора-самое "интересное" -2 и холд и что происходит при возрастании допустим нагрузки "в горку" и как передачи под сброс газа она перебирает....до кучи - там мануал был в ссылке сверху - вот главы про "тесты" посмотрите плз......и совсем не хочу обидеть - но был человечек здесь как-то, поэтому уточняю - масло надеюсь в норме и по виду и по уровню(да-да меряют как в моторе бывает, щупом из шампура) и в поддоне ничего лишнего и грязного не было...

[руслан 81]

так сразу вторая появилась

датчик температуры не включает четвертую и блокировку. скорее всего на холодную не хватает давления

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
масла не хватало насос потерся фрикционы тоже.

Отправлено спустя 34 секунды:
масло чистое? магнит чистый?

[xCoReLx]

Здравствуйте уважаемые. В общем проблема такая, завожу авто, включаю D и мы не едем (раз на раз) пока не крутанешь ее до 2000, назад едет всегда.
Провел диагностику выдало ошибку 06 - Output speed sensor.
Читал форумы. Один говорит геркон в приборке глючит по данной ошибке, другой коротят провода от ЭБУ, третий сказал соленоид.

Машина ездила нормально, простояла 2 месяца и такое началось. Масло наменяно, по уровню.

Подскажите куда все же копать?