Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[кайгур]

Поставил волговский масляный радиатор на охлаждение АКПП, встал как родной

Менял масло в акпп. Радиатор основной и акпп это одно целое.А газ таких не встречал может быть у меня машина какой другой комплектации.

[Сергевич]

кайгур, радиатор с волги (или другой машины) поставил перед радиатором кондея

[Роман Сидоров]

Всем привет тук тук у меня такая проблема машина запускается отлично прогрев до рабочей температуры ручку на днях а она орет обороты 2800 3000 она не едет до 3100 вроде пошла что делать не знаю т.к. начинающий

[алексей0806]

Роман Сидоров, простите Рома , но Вы сами сможете понять то что написали , ( стук-бряк-бам-тарабам))

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
пишите грамотно и вдумчиво и будет вам счастье и помощь конечно)))

[mozila007]

Роман Сидоров, а ты случаем не Сидоров Иван? Уж больно манера письма похожа.

[RUSLAN 38]

Всем привет, предлагаю обсудить: год назад заехал на песок (к морю), песок очень вязкий переночевал, утром завел машину (4вд включено + дифлок) и начал трогаться. Обороты поднялись едва до 1500-1800 об. машина дернулась вперед и заглохла. Завожу, включаю скорость L нажимаю газ, рывок и машина глохнет и так еще три раза. Я расстроился, дал машине потарахтеть минут десять, выключил дифлок и спокойно выехал с пляжа и потом еще возвращался пару раз все было нормально, колеса широкие 235ки. Вот чего это было? не прогретая коробка выеживалась или дифлок проблему давал ?

[Роман Сидоров]

Всем доброго времени суток возникла такая проблема пару дней назад здох генератор он был не родной от уазика короче колхоз я его заменил после замены сбросил все ошибки и тут началась не понятная ерунда. Включая д слышен маленький толчок вроде передача включилась начинаю движение она стоит обороты почти 3000 она чуть трогаеться разгонится вроде все хорошо но такое ощущение что еду на первой а по скорости пора бы уже на 3 и холд не включается а при трогании ощущение что с 3 трогаеться. Помогите кто чем сможет. Масло не менял по состоянию среднее. Спасибо

Отправлено спустя 11 минут 25 секунд:

Роман Сидоров, а ты случаем не Сидоров Иван? Уж больно манера письма похожа.

Нет я не Иван живу я в нижнем тагиле

[MetalHead]

Ошибки считать
найти холд

[Роман Сидоров]

Не получается у меня не все выходы на разьемеразъеме и холд не могу найти все проверил и позвонил питание везде есть и лампа целая

[MetalHead]

Я не уверен что Вы правильно все сделали... но если все так как Вы описываете - тогда я бы вскрыл эбу . Возможно генератор "убил" пару стабилитронов...

[Роман Сидоров]

А если можно фото этих стабилитронов или при вскрытии их сразу видно будет. И если оно так это что эту под замену

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
У меня у знакомого такой же только 4вд подойдет от нее тнвд тоже механика

[MetalHead]

должен подойти

[Роман Сидоров]

Хорошо я попробую потом отпишусь если вам интересно. Но а если это не в нем дело где искать

[drynya74]

Всем добрый день. На моём мбф 1995 г.в. wl- t 4 wd. Вылезла проблема. После преодоления большой глубокой лужи, к вечеру следующего дня неожиданно перестал работать автомат на всех положениях селектора. Поменял жижу со снятием поддона и прокачкой жижи через радиатор. Жижа была грязная, с эмульсией. Магнит как ёжик, сетка масло приёмника забита. После устранения всего этого и прогонкой старого декстрона также через радиатор машина поехала. Радость была недолгой километров через 10-20 снова такая же беда. Не включается ни одна передача. Глушу. Завожу через минуту, а то и меньше . включается на несколько метров и опять ни одной передачи. Если не включать после заводки ни одной передачи, в течении одной минуты появляется какое-то жужжание в районе коробки. После прекращения этого звука, снова не включается ничего и с радиатора перестаёт идти жижа. Перечитал почти всё на форуме, такую проблему видел, но ответа не нашёл. Если срезало насос, то почему я смог прогнать декстрон при замене, и почему после повторной заводки снова появляется давление в магистрали? Правда ненадолго.

[Волков Андрей4]

У меня в 2010 такая проблема была- внутри фильтра был комок из тряпки, достался от бывшего хозяина. Решилось заменой. Новая жижа у вас просто усугубила процесс разрушения фрикционов.

Отправлено спустя 5 минут 57 секунд:
Судя по всему, у вас из- за не подготовленности к броду вода попала внутрь через сапун. АКПП после такого не живут