Проблема с автоматом

Сообщение **Bongojan** » 01 май 2005, 02:34

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Корепанов Георгий:Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

В таньга много будет. По нашим деревянным 10800 обошлась

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Жаль БМ на УМ поменять нельзя. Можно было бы дешевле взять

Сергевич: 10800

ну доступно. а че у вас в барнауле акпп дешовые? как то на митсубу искал акпп ...меньше 30000 не было

Почему нельзя? Всё можно, только чуть думать надо

Сергевич: Всем привет. Решила моя АКПП BM715 перемолоть планетарку, да прямо в железный фарш.....
ценник за сею акпп аж очень кусачий, по этому поводу была приобретена BM710
С заменой датчика селектора проблем никаких, но вот с заменой вторичного вала познаний очень мало.
С 715 вторичный вал извлек, благо ее собирать уже не придется, а вот 710 пока не трогал ибо боюсь что нибудь перепутать.
у кого есть опыт? поделитесь

Сергеевич, не бойся, там ничего сложного. Главное- коробку перед разборкой поставь вертикально и зафиксируй, чтобы не бегала. Вал вытаскивается снаружи, но после извлечения стопорной шайбы. Перепутать нечего, только не пытайся второй клатч разбирать, потом немножко мозг будут пластиковые дистанционные втулки делать, пока на место не попадешь. Длинный вал от заднеприводной вытащил- короткий от 4WD воткнул. и катайся

Волков Андрей4, чёт я очкую

свою то разобрал, принцип как вал вытащить понял. но АКПП для меня темный лес. мне бы наглядно глянуть...

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Волков Андрей4: только чуть думать надо

долго думать наверно придется, а машинка нужна

Отправлено спустя 41 секунду:

руслан 81: в барнауле акпп дешовые

UM713 за 8000 можно взять

ну так бери и всё!

Волков Андрей4: ну так бери

у меня ВМ

и? BM и UM отличаются только длинной вторичного вала и длинным колоколом вторичного вала вместо переходника на раздтку. Если не можете заставить себя взять ответственность за переделку- покупайте оригинал, но за дорого! Поймите, никто к вам не прийдет за вас переделывать!

UM и BM отличаются элекроникой

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Волков Андрей4, а вот ВМ 710 и ВМ 715 как раз этим и отличаются

Коробка- исполнительный механизм, для полного сопряжения под другой мозг замените шлейф в поддоне на ваш, установите вторичный вал, опять с вашей коробки и никакие мозги коробки никогда не поймут, что вы её совсем поменяли.

Волков Андрей4, ум 713 и бм 715 валы одинаковые. А вот электрика в ум в два раза больше

Сергевич: электрика в ум в два раза больше

Чего там может быть в 2 раза больше?

По мне так лучше купить Эльграндовскую во Владе за 5500р(как раз там пара-тройка продаются) и перекинуть.Тем более есть конкретный пример с отчетом.А вот отчётов с описанием по замене ВМ и UM-нет.Только слова.Я бы сделал так.Тем более с Эльгранда усиленная.

Аксандер, я смотрел ниссановские. У всех были разъёмы как на UM

Ну вот, я снова в строю. Поставил волговский масляный радиатор на охлаждение АКПП, встал как родной.

Проблема с автоматом - Страница 95

Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия