Поделитесь опытом использования присадок

andre · Сообщение **andre** » 30 апр 2005, 19:00

Подскажите по присадкам для дизеля, что лучше для очистки форсунок от нашей соляры, что зимой залить чтоб не замёрзнуть!!
Заранее благодарен!!!

Megalon.ru есть присадки у них и по дизилю,исключительная вешь! Я пробовал!

Сообщение **Roman** » 01 май 2006, 16:51

Я лью зимой перед заправкой Hi-gear antigel

Сообщение **TU144** » 01 май 2006, 19:08

andre, а я вообще ничего не лью...опасаюсь

Сообщение **Maxim** » 01 май 2006, 20:38

инструкция по пользованию присадками HI-GEAR:

покупаете побольше, привозите к себе в гараж и выливаете куда-нибудь в безопасное место для дальнейшей утилизации.

покупать побольше нужно для того, чтобы другим этой отравы не досталось.

расшифровка: как вы думаете, станет ли уважающий себя российский производитель качественного товара писать откровенное враньё на упаковке? Враньё начинается со страны изготовления товара: made in USA. ФАКТ В ТОМ, ЧТО ЭТО ГАФНО производится в России. Слова правды нет на упаковках. Как можно верить в то, что ЭТУ :sad: можно лить в вашу машину?

Сообщение **Victoruar** » 01 май 2006, 21:12

Не лью ничего. Опытным путем и опросом владельцев дизелей нашел заправку с боле-менее качественным топливом и постоянно на ней заправляюсь + в течение месяца сохраняю чеки /на всякий случай/.
Пока все нормально - тьфу-тьфу! Зимой при -35 в солярке даже шуги не было-выставлял в баночке на балкон.

Сообщение **garrry** » 01 май 2006, 21:29

Я уже давно пользую вот эту
http://www.forsan.su/index1.php
и многим, кому посоветовал, говорят только спасибо.
Эту присадку ещё в советские времена испытывали на морских дизелях, и сроки плановых ремонтов увеличивались на порядок.

Сообщение **YuriK** » 02 май 2006, 04:41

Что имеется ввиду под "присадками для дизеля"?
Если добавки в ДТ, то, с целью приближения цетанового числа к тому, под которое разрабатывался двигатель (51-53), добавляю Спектрол-Цетан+, никаких побочных эффектов ни я , ни товарищи не обнаружили. Пробовал Кастрол ТДА - хорошо, но дороже.

Зимой ничего специального депрессорного не добавляю - нет необходимости, заправляюсь из бочки. Имел бы возможность покупать качественное ДТ - ничего не лил бы.
А вот что касается "пищевых добавок" в масло - категорически против! Масло УЖЕ имеет весь необходимый СБАЛАНСИРОВАННЫЙ пакет присадок. И разрабатывают его институты, имеюшие средства и возможности гораздо выше, чем все новоявленные алхимики вместе сложенные. Блин, автомобили делать не умеем, топливо - дерьмо, но создать чудо-порошок от всег болезней в любое масло не глядя всыпаемый - это мы, как всегда, впереди планеты всей!
А порошок, действительно, волшебный - механический КПД двигателя, характеризующий потери на трение, составляет 72 - 90%, зато экономия топлива от применения порошка аж 25-30%! Трение становится отрицательным! И Минобороны как-то не спешит скупить на корню все эти склянки вместе с кулибиными на страх агрессору! Весело жить - все аптеки завалены спасающими от смерти БАД, при ближайшем рассмотрении состояшими из пресованной свеклы, морковки и растений, ценой 5 рублей за мешок, в автомагазинах - стройные ряды присадок на все случаи жизни, о волшебных свойствах которых серьезные производители автохимии даже и не догадываются, свечи зажигания, пробивающие пространство и время (Бош отдыхает!). Короче, и больно, и смешно! Хотя, каждый ... как он хочет! Все, как обычно, ИМХО!

http://www.zr.ru/arch46948.html
http://www.svong-1.com/forsan/index.htm

andre, насчет добавок в топлива, которое позиционируют как специальные для очистки форусок - я скептик. Форсунка - это высокоточный механизм, который можно грамотно ремонтировать/очищать только путем полной разборки и 1) замены распылителя на новый, или 2) притирки спецпастой.
Roman, согласен что треба зимой в морозы добавлять эту присадку в солярку (был личный опыт по спасению при запарафиненном топл. фильтре и трубках - купил по пути в AGA этот антигель, залил, движок поработал на холостых и Дружок поехал!). Maxim, не всегда подозрения оправдываются.

YuriK, =D> =D> =D>

Сообщение **YuriK** » 02 май 2006, 12:08

Дискоман, по очистке форсунок - скорее, профилактическая мера. Я два раза в сезон пользую Wynn's - все проходит очень адекватно. По отношению к промывкам, в бак плескаемым - противник, ибо незачем отложения в баке/топливной системе растворять и в двигатель гнать. Ну ИМХО, как всегда

Сообщение **DVIK** » 02 май 2006, 12:40

Знаете почему в "арктической" соляре нет парафинов и она не мерзнет на морозе? Все просто: Летний соляр бодяжится с авиационным керосином ТС в пропорции 3:1( ну может в другой

), но в то же время любой химик сразу скажет, что парафины никуда не делись просто перешли в другое состояние :sad:

Сообщение **YuriK** » 02 май 2006, 12:46

DVIK, керосин - одна фракция, ДТ - другая.... Конечно, в подворотне все можно забодяжить, но о чем речь - о ГОСТовском топливе или бодяжках?

Сообщение **DVIK** » 02 май 2006, 13:41

Юрик: какая разница где бодяжат??? В подворотне или на НПЗ? солярка или ДТЛ выпускается по Госту согласен, дальше начинаются пляски с бубном, на разных месторождениях разный состав исходного сырья т.е нефти, ну а поскольку процессы перегонки или как там ее везде одинаковые и оборудование одинаковое, соответственно соляра от разных производителей все равно будет отличатся составом, вот хоть убей, а все остальные сорта ДТ или ДА это от лукавого, все делается из ДЛ путем бодяжки и добавления всяких присадок, например среди водителей и механиков у нас на Северах есть такое выражение Арктика сушит форсунки, а чем она их сушит, только тем что тот же керосин или еще кто, просто растворяет все парафины и солидолы?!! Ну скажи тогда что такое жидкость " И" а льют ее у нас зимой в дизеля чтобы топливо не замерзало- а ведь это просто изо- какой-то там спирт, который грубо говоря превращает имеющуюся в топливе воду скажем так в водку, которая замерзнет позже??

Сообщение **YuriK** » 02 май 2006, 17:54

DVIK, спрашивали - отвечаем

:
Жидкость "И"
Состав: 2-этоксиэтанол, моноэтиловый эфир этиленгликоля, этилцеллозольв - с добавками.

Область применения: Используют как противоводокристаллизационную добавку к бензинам и дизельным топливам. Предотвращает выделение и замерзание (кристаллизацию) растворенной в топливах воды, уменьшает вероятность обледенения карбюраторов и топливных фильтров, позволяет использовать летнее дизельное топливо при пониженных температурах, способствует ускоренному запуску двигателя в холодное время, снижает токсичность отработанных газов и др. Согласно заключению испытательной лаборатории Кемеровского ЦСМ введение добавки жидкости - И к бензинам А-80 и А-92 и дизельному топливу улучшает низкотемпературные показатели топлив - температуру застывания и температуру помутнения.
Наиболее эффективна при резких понижениях температуры. Экономична в использовании.

Формулы: Эмпирическая: С4Н10О2, структурная: СН3-СН2-О-СН2-СН2-ОН

Вот.
А в условиях НПЗ нет нужды бодяжить одну фракцию другой - они легко отгоняют сразу необходимую... Вот имея халявный керосин (летуны, например), можно и пободяжить.

Сообщение **garrry** » 02 май 2006, 19:56

YuriK,
http://www.svong-1.com/forsan/index.htm
и где же фалимия этого писаря?
где его , проффесорская или академическая степень???
Такое накропать и я смогу, благо ни к чему не обязывает.
А я занимаюсь автомобилями уже давольно давно и сужу по практическому применению.
В одной из подмосковных автоколон , я обрабатывал Форсаном дизельные автопогрузчики, которые уже давно стояли под списание.
И они после трёхкратной обработки, работают до сих пор, без каких либо ремонтов.
По двигателям MMC GDI это вообще незаменимая весчь, они ,как правило, все работают шумно.При добавлении 100 гр. Форсана в масло, через 10 мин. Вы двигатель практически не слышите, и этот эффект сохраняется даже после нескольких смен масла.
Есть пустые слова, а есть реальные факты.
Лично я привык доверять второму.
В любом случае каждый делает выбор для себя сам.

Поделитесь опытом использования присадок ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику