Уровень масла в АКП

NVT7 · Сообщение **NVT7** » 29 апр 2005, 14:51

Пожайлуста подскажите,как правильно проверить уровень масла в автомате? На холодную или на горячую? На щупе две риски.На горячую масла значительно больше, выше верхнего уровня,на холодном двигателе ниже нижней метки. Нужен ваш совет. Заранее благодарю.

Сообщение **Fireniko** » 29 апр 2005, 16:24

принцип у всех машин похож.
прогреть коробку до рабочей температуры ( проехать 10-20км)
встать на ровное место
по очереди перевести рычаг во все положения с задержкой по 10-15 сек.
вернуть в P или N
вынуть щуп- вытереть насухо
вставить и вытащить
смотреть уровень - между двумя рисками.

выше- плохо, обычно отсасывают через грушу по пол литра
ниже плохо. доливают через воронку.

с сайта http://www.mazdafriendee.ru
По поводу того, как правильно измерять уровень в АКПП сказано было следующее: на щупе должны быть метки как для холодной коробки, так и для прогретой. Не принципиально, стоит коробка на “P” или на “N

Сообщение **mashisha** » 30 апр 2005, 21:51

но так и не понял как это правильно сделать. Двигатель был прогрет. Переключатель в положении Р. Протираю щуп, сую его обратно - вынимаю - масло на несколько сантиметров выше верхней отметки. Кстати, у меня на щупе только две отметки с обозначениями L и F. Пространство между ними заштриховано. Как я понимаю, это просто минимум и максимум и неясно, для холодного и горячего состояния. Может надо посмотреть на холодном движке, а может предварительно перевести переключатель во все положения, чего я не сделал? Завтра попробую. Масло в коробке мне меняли в сервисе 1000 км назад, так что по идее всё должно быть в порядке.

Гость · Сообщение **Гость** » 01 май 2005, 03:24

Mashisha. Читай внимательно. Прогрет должны быть не двигатель, а коробка.
Если нет отметок для холодной и горячей коробки, то замерять нужно на горячую. А сервис то надежен? А то могут и перелить.

Сообщение **Fireniko** » 02 май 2005, 06:08

mashisha,
у меня такой же щуп. считаю что это для горячего состояния.
кстати в моей машине щуп не дает четкой отсечки уровня, он весь в масле...

а на холодную- уровень можно четко отметить..
сам хочу на съезде какнибудь просить, чужим щупом залезть- а то не могу понять какой уровень.

NVT7 · Сообщение **NVT7** » 02 май 2005, 06:36

Мужики, интересует исправный автомат, проехавший после смены масла не менее 10000 км. У кого какой уровень на заведённом двигателе после ночной стоянки (на холодную) с переключением рычага по положением P R N и т.д. ? Благодарю за ответ.

Сообщение **Sarum9H** » 27 мар 2006, 20:16

Тоже проблема с уровнем масла, пробовали на холодную, ниже метки (L), совсем на кончике масло! Пробовали на прогретой (полчаса по трассе 90-120км.ч) вроде как выше метки (F)... да и вообще не понятно как-то, весь щуп в масле и масло почему-то пенится!

Сообщение **Chestret** » 27 мар 2006, 22:37

Хочу уточнить - вы проверяете уровень по щупу на заведенном двигателе?
А масло пенится на всех Френдях (НЕ СТРАШНО). проверено.

Сообщение **John** » 28 мар 2006, 14:06

Проверять Только на заведенном :!:
Мне в сервисе меняли, поцедура такая - коробка переключается во все положения на 10секунд каждое, а затем мериется в положении N.
В сервисе сказали, что на Р мериется на тайотах, а на маздах только на N.

Сообщение **Mr.Smith** » 28 мар 2006, 15:55

Manual для Mazda

"1В горизонтальном положении автомобиль поставить на ручной тормоз.
2.Нажать на педаль тормоза и одновременно медленно переключить рычаг с позиции Р в позицию 1, затем обратно вернуть рычаг на Р.
3.Вытереть щуп и вставить его на место, после чего можно проводить проверку.
Установленная норма:

Проверка осуществляется в области от F до L на индикаторном щупе

Если индикация имеется только с одной стороны -Проверка проводится при прогретой ATF (65oC после 10 минут работы двигателя)"

Узнавал на станции технического обслуживания Mazda по поводу уровня и было сказано,что недолив не более литра,а перелив не более 0,5 литра.У меня на холодной на конце щупа,а на горячей ближе к верхнему уровню.

Сообщение **Borche** » 28 мар 2006, 16:48

Sarum9H, скорее всего, надо долить. Из-за пены и неправильные показания снимаешь со щупа. дольешь - пениться не будет.

От перелива пенится совершенно точно, от недолива не знаю

Сообщение **Olegsg** » 29 ноя 2006, 10:44

Ситуация такая, на щупе только один диапазон, из обсуждения понял что в этом случае реобходимо прогреть коробку то 65оС, только сейчас температура на улице ночью -15 днем -2 -4, как мерить то???

Сообщение **gercon** » 29 ноя 2006, 12:02

Olegsg,
Надо проехать километров так 30 по трассе и будет тебе рабочая температура.

Сообщение **Olegsg** » 30 ноя 2006, 05:15

gercon,
даже при -10 на улице ???

Уровень масла в АКП ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия