Вопрос про улучшение системы охлаждения... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Женя]

Здесь на сайте ,увидел по фотографиям, человек перенес расширительный бачек выше уровня головки. Это понятно для чего. Но еще и написал, что удалил из пробки радиатора , клапан давления. А вот это зачем ??? Может не надо клапан то ?
Вроде же у Япов, без давления в системе охлаждения , оная просто не работает ? Или не так ?
РАССУДИТЕ НАРОД !!!

Я собрался как раз переделать все подобным образом ,плюс эл.вентилятор с трубой от Волги ,поставить вместо вязкомуфты. Но вот вопрос и возник.Сомнения терзают...

С уважением,Женя.

[CHigor]

оставь волге волгово, если уж есть желание поставить электровентилятор, купи на разборке японский.

[AndrewCh]

На волгах есть нормальные бошевские вентиляторы.
И воздух он гоняет ой как хорошо. Вот только надо ему плавное включение делать, а то пусковой ток большой очень.

[Alexandr]

Не занимайтесь ерундой, родной вентилятор и расширительный бачок прекрасно справляются со своей задачей, при условии, что всё исправно. Если же двигатель перегревается, электровентилятор и перенос бачка не помогут, надо искать причину. У меня всё родное, и машина никогда не перегревалась. Нужно периодически проверять пробку радиатора на предмет целости резинок ну и ОЖ менять раз в 40-50 тысяч км, радиатор иногда мыть. Клапан из пробки удалять крайне нежелательно, из-за пониженного давления могут возникнуть локальные закипания и паровые пробки. Последнее, кстати, может возникнуть при остановке движка с неостывшей турбиной (под давлением проточная ОЖ в турбине никогда не закипит, а при резкой остановке раскалённая турбина может закипеть).

Вообще, на мой взгляд, вентилятор с ременным приводом гораздо более надёжная конструкция, чем электровентилятор; на тойотах с продольно расположенными движками я никогда не встречал электровентиляторов (последние только у поперечно расположенных).

[AndrewCh]

Электровентилятор - достаточно надежная вещь.
Вопрос который меня лично смущает - на сколько градусов должен быть датчик включения?
В принципе конечно можно вставить трубку и термоэлемент и замерить температуру на выходе из блока.
Но в целом я согласен с Alexandr. Не мешай машине работать!

[Григорич]

Как правило порог включения находится в пределах 87-95 градусов