вопрос по подаче топлива (дизельного) как подкачать? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

[Fireniko]

Дима, скорее к тебе, как к источнику информации.
к примеру мне нужно поменять топливный фильтр, каковы процедуры замены?


объясню свой опыт.
когда не было опыта, я делал так-
снял фильтр топливный, закрутил новый (насухо) (теперь то знаю что залить надо)- я ж думал там насос- прокачает сам как в бинзиновых.- поработала, заглохла- завоздушил магистраль.
оытный дальнобойщик сосед по гаражу- принес свой компрессор, и по его способу- кинул шланг в бак и заткнул тряпками- начал качать, потом на ТНВД стравил воздух и с полпинка завели.

я после этого доработал его способ до следующего( (практичнее в дороге).
если завоздушил магистраль, или закончился в баке дизель, или я к примеру поменял фильтр или к примеру зимой нужно проверить пропускает ли фильтр (не замерзла ли соляра) делаю так:
скилдываю шланг обратки от ТНВД, и в трубку резиновую (в сторону бака) подсоединяю стык в стык компрессор- качаю- из трубки от ТНВД начинают идти пузырки воздуха, а вскоре и течет солярка. тут я затыкаю пальцем отверстие. и освобождаю шланг обратки и держу наготове в 1см от трубки- как толькоиз нее потекла соляра я накидываю шланг на трубку.- воздух если есть, то не мешает запуску.
картинка трубки и шланга в одетом состоянии:
http://fireniko.narod.ru/auto/IMG_3983.JPG

[DemonAV]

К сожалению или к радости, я сам ни разу не менял фильтр, поэтому с этой проблемой не сталкивался. Надо будет у дизелистов поспрашать.

[Кулибин]

Fireniko, то, что ты делал это старый, но надежный способ прокачки завоздушиной топливной магистрали по низкому давлению. Запуск дизеля с завоздушеной магистралью не идет на пользу ТНВД, т.к. плунжерная пара смазывается подающимся топливом. В виду того, что плунжер это очень ответственная деталь в ТНВД, без топлива есть риск задрать рабочую поверхность. И еще может попасть воздух в магистрали высокого давления. Для стравливания воздуха оттуда нужно ослабить трубку на форсунке и прокрутить стартером, пока не пойдет соляр без воздушной пены, естественно с заполненой магистралью низкого давления.

[admin]

ну я например делал так после разборки ТНВД: нагнетал (ручкой ручного топливоподкачивающего насоса) до появления струи на входе в ТНВД (с выхода топливного фильтра), затем подключал вход ТНВД к топливной магистрали и рассоединял в месте подключения металлической обратки к резиновой трубке, помаслать придется ручной топливоподкачкой до тех пор, пока солярка не пойдет, дальше соединяешь и заводишь, а насиловать ТНВД с воздухом - не советую, там прецезионные детали в плунжере - задерет!
Вот таким макаром - намного проще.
А если тюнингануть (во сквазанул ) малость, то трубку резиновую от металлической обратки поставить прозрачную - и тогда видно будет что по ней идет - если пузырьков нет - все ОК, если есть - где то подсасывает воздух и завоздушивается (в таком случае и движка может подтраивать)...

[admin]

И Кулибин тебе тоже правильно советует, - так еще быстрее получится!

[trv]

Блин не ругайте за подъем старой темы, недавно страдал тоже..сдуру не почитая просто пошел менять фильтрик сам... ну вот обстрадался, понятно почему. Во многиих дизельных иномарках видел насосик механический над фильтриком у Френди не нашел такового .

Вопрос можно ли такой от чего нибудь приспособить :? ???

[admin]

trv, не можно, а даже нужно!!! стоит новый рублей 300-350, очень распространен, ставится на раз-два и крепления подходят, ну разве что фильтр топливный может тойотовский ставить придется. зато избавитесь от проблем прокачивания раз и навсегда...

[AlbaN]

А у меня вот стоит механический насос(ручной). Сверху, над фильтром, типа кнопки фигня. Фильтр поменял и нажимаешь на эту фигню, пока упругой не станет.
У меня этот ручной насос стоял всегда. Машина так с Японии пришла.

[sliv]

Лично я заливаю фильтр под горлышко и вперед. Проблем не было.

[DIZEL]

Я тоже энту помпу поменял, была родная без подкачки, теперь поставил бэушную с какой то мазды, филтр подобрал легко, везде есть, зато проблем нет.

[trv]

Где сие добро я так понял универсальное брать на разборах или новое покупать ???

[YuriK]

Да бери любую от движки близкого объема! Только зачем?
Развоздушить при замене фильтра и так не вопрос, а если идет где-то за фильтром подсос, то его искать надо. А так - создание еще одного места возможного подсоса воздуха

[trv]

А так - создание еще одного места возможного подсоса воздуха

Тоже дело, но вот при замене фильтра штука не оспоримая

[NahimoFF]

А как же старый метод поработать губками? Не теми, что паролоновые, а теми, что ниже носа! Всё прокачивается в несколько сенунд, при замене фильтра

[Vietnames]

Я сейчас сделаю отдельную тему о том как вчерась два часа под снегом уговаривал Дружка ехать, в ней будет описан способ, которым я раз 50 за час прокачал систему.
Снимаются шланги с обратки и подачи топлива к ТНВД. Они снимаются ОЧЕНЬ легко.
Бак должен быть закрыт!!!
Дуем в трубку обратки. Мне хватает двух выдохов.
Затыкаем обратку, малость ждем.
Из трубки подачи льется соляра.
Вешаем трубку подачи на место, дуем в обратку еще раз.
Соляра польется из ТНВД через обратку.
Соединяем обратку.
Секунд 20 на все.