Замена пошипников полуосей

Кто нить менял потшипники на полуосях ? Опишите процедуру.

Сообщение **AndrewCh** » 28 апр 2005, 08:30

Там проде ничего страшного быть не должно. Конструкция стандартная.
В книжке расписана.
Я на Тойоте не разбирал, делал на Волге, но конструкция в целом такая же. Там основная проблема - полуось вытащить. Нужна приспособа. если интересно могу нарисовать, как сделать из подручных средств. На словах не смогу описать:( Еще можно заехать в любой таксопарк и сделать, или попросить показать хреновину с помощью которой они полуоси вытаскивают.
Потом аккуратно разрезать/сточить на наждаке кольцо которое подшипник держит, и срубить его зубилом. Главное полуось не затронуть при этом.
Подшипник снимается, одевается новый, новое стопорное кольцо (должно быть в комплекте с подшипником) нагревается в масле градусов до 100 и насаживается на свое место. Если подшипник не оригинал и шайбы в комплекте нет, то в принципе можно старое не срубать а снять. Надо газовым резаком нагреть его и аккуратно на гидропрессе снять с полуоси. Потом так же горячее оно обратно одевается. Но это нужен небольшой опыт, что бы только колцо нагреть быстро, без полуоси.

В домашних условиях наверное проблематично будет все сделать. Я бы в таксопарк заехал, потому как у нас в городе я не знаю иномарочных сервисов которые такое бы сделали. В основном все промышляют промыкой инжекторов и всякой лабудой сопутствующей:(
Как у вас - смотри сам.
В таксопарке на этом руки уже набили, да и приспособа для выбивания полуоси у них к нам подойдет один в один. Посадочные места для колесных дисков ведь одинаковые.

AndrewCh, На наших помойках то и я менял и неоднократно. а на этой как то боязно .хотя всёравно придётся и дай бог этим закончится не придётся лезть в мост от незадача то

Сообщение **AndrewCh** » 28 апр 2005, 10:42

Константин, да ничего там страшного нет. Глаза боятся- руки делают.

совершенно аналогично с советскими, даже подшипник можно подобрать советский (лучше именно СОВЕТСКИЙ, made in USSR), и не забыть сальник поменять желательно

Сообщение **AndrewCh** » 28 апр 2005, 13:55

Я бы не стал советский ставить.
Лучше поставить оригинал. Тем более в таком месте.

AndrewCh, Вэкзисте оригинал в комплекте с втулкой 103 американских рубля ,а менять оба надо, после праздников выточу втулки закалю и внедрю отечественные из старых запасов

Если неошибаюсь надо 307 подшипник.+ проставки .там разные толщина верхнего и нижнего кольца.

Сообщение **nika07** » 02 май 2005, 17:40

проставки там под подшипник одинаковые ,токо на одной надо фаску сделать .а вооб ще посмотри я эту процедуру описывал,и размеры все давал ,втулку калить не надо .я менял в гараже втулку грел на газу.а разбирается все при помощи болгарки за 5 минут и неча бояться у меня 307 подшипник ,ходит уже года 2. удачи.

я менял и на жигулях и на опеле и на фольксвагене процедура везде одинаковая только на иномарках оси лучше снимаются а так все одно и тоже поэтому не волнуйся можно ось снимать съемнико а можно при помощи старой полуоси стягиваешь болтами на оси груз и стучишь в обратную сторону

nika07, Чегойто не отыскал,ты б подсказал по конкретней где искать

Замена пошипников полуосей ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода