устройство WL-T давайте изучим

Сообщение **Fireniko** » 25 апр 2005, 08:27

предлагаю объединить наши источники информации.
на двигатель навешано множество датчиков , клапанов и пр.
знать где что находится и зачем оно нужно- думаю многие хотят.
пока нет книг и описания, предлагаю здесь это выяснить.
на моем сайте я в разделе фото выложил некоторые снимки движка в разных ракурсах , можно давать ссылку на фотку и сообщить, кто , что знает
например:
http://fireniko.narod.ru/auto/IMG_3972.JPG
сверху два разъема, видимо вакумные клапаны.
(зимой не мог завестись уже несколько дней, все проверял и топливо и свечи, но как только скинул разъем с правого верхнего- завелся на почти сдохшем АКБ враз, снова надел- пока без проблем)

Сообщение **DemonAV** » 25 апр 2005, 08:40

Я так понял, что система из 4-х датчиков на планке над свечами, это выкуумная система, регулирующая вибрации на холостом ходу, хотя возможно и не только на холостом.

Сообщение **TU144** » 20 окт 2005, 14:32

А вот эта вот стальная трубочка, которая идет от выпускного колектора вдоль впускного и во впускной, называется системой рециркуляции газов. У нас многие владельцы ее блокируют чтобы всякая гадость в цилиндры не летела.

Сообщение **Fireniko** » 20 окт 2005, 15:51

TU144,
слева по этой трубке, если по ней проследить, (скрыта уже из виду) будет над ней некий клапан, который вроде назывется EGR.

разъем серый в центре- черный провод, с нижнего контакта- уходит в жгутик и далее к ТНВД- вроде как на клапан отсечки. ( если на него давать питание, тот щелкает) мне как то зимой помогло- залип он чтоли, холодно было, такой способ помог его "отщелкнуть", топливо пошло.

с вакуумными делами пока не разбирался, думаю нужно схемку нарисовать.

Сообщение **Fireniko** » 20 дек 2005, 21:16

Понимаю тему еще раз. Людей прибавилось, английские сайты почитываем. Документация хоть в каком то виде., НО все равон не могу понять..
...к машине не подходил с неделю, как то не завелся с утра, благо есть 2 машина. и вот дошли руки. сделал попытку- ноль крутит, но не хватает даже.
проверил все:
заранее позарядил АКБ
на всякий случай прокачал систему- пузырьков нет
свечи хорошие (ну не каждый же день новые ставить)
кручу- НОЛЬ! секунд 30- НОЛЬ.
иду к выхлопной- нет даже намека на запах солярки! т.е. топливо все же не попадает?
я уже все разъемы перетыкал, не помогает, даже не пытается схватить!
вобщем решил как постом "пощелкать"..

разъем серый в центре- черный провод, с нижнего контакта- уходит в жгутик и далее к ТНВД- вроде как на клапан отсечки. ( если на него давать питание, тот щелкает) мне как то зимой помогло- залип он чтоли, холодно было, такой способ помог его "отщелкнуть", топливо пошло.

не помагло- .е никак не щелкало. я было задумался, то ли я делал в прошлый раз, и пока думал- коротнул по массе (ключ зажигания был в положении ВЫКЛ).. на всякий случай пробую завестись- завел С ПОЛоборота.!!
вопрос! что же за какой то клапан у нас ? и где он стоит, что унас там залипает или клинит? хотя бы укажите на него,

я его собственными руками...

Вывод пока такой- есть что то- закрывающее подачу топлива, видимо электрическое ( вакуумные цепи я уже вроде все проверил)

Сообщение **Gennadii** » 26 янв 2006, 09:28

Кто знает что-это за трубка? Плиз. Она у меня нижним концом никуда не закреплена.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Что это за трубка? Она никуда не крепиться.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Не могу вставить фотографию. На фотографии, с левой стороны, идет за пределы фотографии сверху одет блестящий кужух.

Gennadii, Что-бы вставить фотку надо писать ответ не в быстром ответе,а вверху вначале темы есть кнопка "ОТВЕТИТЬ" её нажимаешь и будет тебе счастье.Вот.

Сообщение **Gennadii** » 26 янв 2006, 11:57

Пробую еще раз. Делал как сказано.

Сообщение **DemonAV** » 26 янв 2006, 18:56

Это нужная трубка. Второй её конец должен одеваться на пимпочку на толстую черную трубу, идущую от воздушного фильтра (на фото снизу). Через эту трубку и идет разряжение от впускного тракта к релюхам. На ней еще должен быть маленький такой клапан(я себе поставил от зубилы), который пропускает воздух в одном направлении, от релюх к черной трубе.

Сообщение **Gennadii** » 27 янв 2006, 06:20

DemonAV, Благодарю. Потеплеет пойду разбираться. А подробнее можно, какие функции она выполняет?

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

И кто такая зубила?

Сообщение **admin** » 27 янв 2006, 08:16

А я по фотке заметил, что пора прокладку под впускным коллектором менять....

Сообщение **Borche** » 27 янв 2006, 09:25

admin, Да, судя по фотке у многих трабл в этом месте.

Сообщение **DemonAV** » 27 янв 2006, 13:55

Gennadii, зубила, это такая машина, выпускаемая заводом по производству униТАЗов, имеет модификации 08, 09 и так далее...
Правильно ставим вопрос: для чего разряжение на релюхах. У меня нет точного ответа, но по наитию и по экспериментам оно нужно для поддержания оборотов прогрева в холод, уменьшения вибраций на холостых и видимо еще для чего то, много там релюх...

Сообщение **Gennadii** » 27 янв 2006, 14:25

DemonAV, Огромное Мерси. Если такая нужная трубка, какие могут быть последствия в её неукомплектованости, так-как я не знаю сколько времени эксплуатировался двигатель в таком состоянии?

Сообщение **DemonAV** » 27 янв 2006, 14:31

никаких, просто не работало что-то, надеюсь, когда подключишь, все должно заработать.

устройство WL-T давайте изучим ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE