Про вяскомуфту ⇐ Гараж

[Палыч]

Болтали мы как-то на днях в гараже, и один говорит, а у него Таун 95, что вяскомуфта передает крутящий момент на оси тока при скорости менее 60 км/ч, а типа свыше передок или совсем отключается, или на него передается минимум крутящего момента. Ну и в связи с этим бывают такие приколы: едешь зимой 70-80 км/ч впереди поворот да еще и с наледью, скорость сбрасывается и на повороте может подключиться вторая ось, при этом происходит небольшой рывок, что может привести к заносу.
Собственно говоря вопрос не о заносе, а о том действительно ли вяскомуфта так работает или просто кто-то чего-то начитался, и пытается умничать?

[ДмитрийС]

Вяскомуфта на Тауни 95г.??? Вроде она используется на Noah в раздатке. А у него постоянный полный привод и ее функция в перераспределении крутящего момента при пробуксовке колес (Типа блокировка межосевого дифференциала).

[Максим]

......бывают такие приколы: едешь зимой 70-80 км/ч впереди поворот да еще и с наледью, скорость сбрасывается и на повороте может подключиться вторая ось, при этом происходит небольшой рывок, что может привести к заносу.

действительно, такие приколы бывают - это особенности не муфты (которой нет) а обычного ЖЕСТКО подключенного переднего привода ("part-time").

[Палыч]

В общем-то речь в той беседе шла не о его Тауне, и не о различных типах межосевых дифов, я про это начитался, но что-то до моего мозга слабо доходит сам механизм тех процессов которые управляют передачей крутящего момента. Ну, если не доходит, то может и не стоит этим заморачиваться, вот только хотелось бы знать действительно ли подключение происходит на малых или средних скоростях, а на высоких нет? Т.е. на 80-ти влетаешь на лед тебя начинает шкивать, а ему (фуллтайму) все пофиг, затем скорость падает, к этому моменту выравниваешь авто и тут нежданно, негадано подключается ОН и тебя по новой начинает шкивать Кстати, а ктонить знает на какую ось передается больший крутящий момент на переднюю или на заднюю при условии что проскальзывания нет.