Vario ⇒ Реанимация 809!

[-vasya-]

у меня распылители тоже новые и едет более менее ,только парит здорово

[makkeas]

только парит здорово

Парит в смысле сапунит,вот и мне это тоже жизни не даёт. Если бы не дым из сапуна, так вроде и нормально.

[AndreyST]

Распылители новые,опережение крутил ,но ты в курсе.

В курсе, опережение ты потом назад вернул а этого делать не стоило, я как раз после твоих слов решил и на своем проверить предположение что оптимальное зажигание со временем уходит в более ранее положение, у меня тоже поршневая уже уставшая, сапунит, стояло посередине в заводском положении еще, впринципе все работало хорошо кроме повышеной дымности на холодную, провернул на максимум в прорезе в ранее так двигатель стал практически совсем бездымным!если раньше прогреться не мог на холостых так чтобы дыма не было то после того как сделал раньше стал быстро исчезать дым на холостых о мере прогрева и его стало очень мало, настолько мало что трудно и цвет определить и не под всяким углом видно, серо сизоватый похоже о цвету, и по мере прогрева исчезает полностью тогда как раньше и на разогретом под определеными углами света дымок можно было увидеть, а сейчас его вовсе не видно и это на уставшей поршневой, еще родных(!!) распылителях и уже давно забитом воздушном фильтре впридачу, в движении под нагрузкой только черный немного кидает но тоже меньше стало да и то подачу я добавлял, если убрать то и то что кидает под нагрузкой еще уменьшится. Поэтому оптимальное зажигание со временем точно смещается в сторону более раннего, возможно я и не попал с первого раза в оптимальное зажигание, да скорее всего точно не попал просто проверул до упора в прорезах и больше не подбирал, может на еще более ранем еще лучше будет но для этого нужно на зуб перекидывать, может чуть назад в позднее получше станет это я не пробовал.

[dimon13tula]

Фильтр то воздушный что мешает заменить? При сильно забитом фильтре тоже дымить черным может из-за не хватки воздуха.

[makkeas]

для этого нужно на зуб перекидывать,

Я же на зуб и перекидывал,насосом приходилось позже ставить. Потом по меткам выставил обратно и насосом раньше сделал.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Фильтр то воздушный что мешает заменить?

Согласен с Димоном,фильтр не тех денег стоит где сэкономит можно. Я на всех своих машинах первым делом все расходники на ДВС меняю.

[dencik]

У меня тоже после ремонта дым с утра был сизый, всё стояло в метках но когда выстовили по капле в секунду пропал дым перестовляли насос на зуб и всёравно тнвд почти до упора в ранем! Такое ощющения что надо на два зуба перестовлять!

[Роман608]

арит в смысле сапунит,вот и мне это тоже жизни не даёт. Если бы не дым из сапуна, так вроде и нормально.

У меня да парился, уже разобрал двигатель

[Саня Кулибин]

Такое ощющения что надо на два зуба перестовлять!

Да причём тут метка если по капле ставить! Может и на 2 раньше надо это 12* будет примерно. А как вообще тогда заводился двигатель если ему впрыск был практически в ВМТ. Если компрессия хорошая и мороз не очень сильный, то даже зимой может и заведётся, но будет дымить синим или даже почти белым пока не прогреется.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Фильтр то воздушный что мешает заменить? При сильно забитом фильтре тоже дымить черным может из-за не хватки воздуха.

Вот вот! Я доездился и дымил ещё и из-за фильтра. Re: Курилка_16

[makkeas]

Да причём тут метка если по капле ставить!

Все очень просто в маем случае. Изночально насос стоял почти в самом раннем положении и хотелось ещё раньше. Я перикинул на зуб раньше и получилось,что нормальноя работа в позднем положении тнвд. Появился ход чтобы зделать раньше но там работа ДВС становилась хуже. По этому вернул все по меткам,а тнвд установил в самое раннее положение. Получается,что когда по меткам,тнвд в сам раннем положении ,на зуб раньше то тнвд в самом позднем. Вот такой метод научного тыка

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Вот на данный момент

Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
Товарищ приобрел себе игрушку.

[Саня Кулибин]

Я перикинул на зуб раньше и получилось,что нормальноя работа в позднем положении тнвд. Появился ход чтобы зделать раньше но там работа ДВС становилась хуже. По этому вернул все по меткам,а тнвд установил в самое раннее положение. Получается,что когда по меткам,тнвд в сам раннем положении ,на зуб раньше то тнвд в самом позднем. Вот такой метод научного тыка

Хватает хода регулировки у насоса, очень хорошо! Так и должно получаться. Перекидывание на зуб даёт 12* как я высчитывал. А ход по прорезям даёт +- 5*, то есть в сумме 10. Вот 2* и остаются от самого раннего, до самого позднего.

[dencik]

Да причём тут метка если по капле ставить! Может и на 2 раньше надо это 12* будет примерно. А как вообще тогда заводился двигатель если ему впрыск был практически в ВМТ.

В метках он стоял до того как по капле выставляли, заводился с пол оборота

[makkeas]

С Днём России!

[makkeas]

Сегодня целый день пробивл шкворень,нижнюю тавотницу. Шланг на шприц и нигролом. Проблема в том,что масло давит из-под крышки шкворня. Толстую резину с большой шайбой с низу домкратом поддавил и мало по малу маслом продавил,потом густой смазкой.

[Саня Кулибин]

Толстую резину с большой шайбой с низу домкратом поддавил и мало по малу маслом продавил,потом густой смазкой.

Хорошо что получилось! А густую смазку вобщем-то и незачем как бы. Если взять отечественные машины, то же ЗИЛ или ГАЗон, там по книжке нигролом шкворня смазывать надо. Нигрол хоть и текучий, но он создаёт плёнку хорошую и даже снизу вверх сам поднимается. А самое его достоинство в том, что не высыхает и не коксуется. Водой из луж тоже не вымывается, как и снегом. Так что лучше одним нигролом, но по чаще мазать! Смазку нигрол обеспечивает очень хорошую, самое главное что бы он был там. Вчера этим же грязным делом занимался. Re: Шкворни.

[makkeas]

А густую смазку вобщем-то и незачем как бы.

В принипе результатом доволен,но позже пройду ещё раз густой смазкой.