Рассудите про 4WD и все остальное...

Сообщение **Женя** » 13 апр 2005, 06:30

Всем добрый день! Вот такие вопросы, ко Всем полноприводникам :

1. Так есть или нету, в переднем мосту дифференциала (я то считаю что ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть,ну не дураки же Япы). Потому как по утверждениям, некоторых басоводов со стажем (???!),там нет дифференциала и поэтому нельзя ездить быстрее 40-60 км.час. с включенным передним приводом т.к. якобы колеса вращаются одинаково (ну типа, как с заблокированным дифференциалом) .И соот ветственно рвутся шестерни хабов ,или самого моста. Глупость или нет ?
2. Расскажите подробную процедуру , включения и выключения 4WD. Поэтапно.А то методика на словах, сильно отличается у разных «басоводов».
3. Так же одни утверждают,что не надо ни в коем случае выключать хабы,даже если раздатка не включена , т.к. потом могут возникнуть проблемы с подключением (что-то во что-то потом плохо входит).Другие люди утверждают прямо противоположное, что выключать надо ВСЕГДА и без необходимости замки не замыкать. Меньше шума (привода и кардан не вращаются),и плюс - экономия топлива. РАССУДИТЕ !

С уважением ко Всем, Женя.

Сообщение **Mosh** » 13 апр 2005, 06:54

Довольно доступно все написано ... http://www.toyota-ace.ru/page01.HTM

Сообщение **Женя** » 13 апр 2005, 10:13

по п.2 Действительно все доходчиво. А вот касаемо всего остального таки не ясно. Хотелось то услышать мнения, непосредственно людей ездящих. Т.е. кто и как ЕЗДИТ !

С уважением. Женя

СергейКА

1. В мосту (и в переднем, и в заднем) дифы ЕСТЬ.
нет МЕЖОСЕВОГО, посему по твёрдому покрытию, а тем более на разной резине (перед/зад), ездить на 4WD плохо - износ, расход.

3. замки можно замыкать можно нет. расход и шум/износ больше при замкнутых. Если не замыкаешь, то раз в месяц рекомендуют включить-проехать-выключить. Сам так не делаю. Но зимой постоянно замкнуты, чтобы при необходимости просто из салона кнопкой подключать 4WD и на мороз не вылазить. Летом просто отключаю (до грязи/покатушек).

Сообщение **Сем** » 14 апр 2005, 08:19

ИМХО,диф есть.Муфты(хабы) не включать при 2 ВД,так как износ абсолютно не нужный и в мосту и в приводах и чехлов...Муфты периодически подключать не обязательно,в них ничего такого... нет.Надо их проверить-работают ли?Включают -отключают?Разбирать их без книги не советую,сразу правильно пружину в них не поставите!Много смазки в них вредно,на морозе густеет и не работает.У меня было,долго крутился только один привод,из за неправильно собранной муфты,которая была включена всё время и не выключалась.

Сообщение **CHigor** » 14 апр 2005, 10:19

а если нормальная резина - то и зимой можно без передка ездить, и бензы и шума меньше.

mrval · Сообщение **mrval** » 15 апр 2005, 03:00

Насколько припоминаю,предыдущий хозяин говорил что надо откатываться назад,но вот при выключении или включении моста не могу сказать.

Сообщение **Konstantin** » 15 апр 2005, 04:51

нинадо никуда откатыватся , даже если шлици несовпали после вкулючения то при трон\гании пружина их напесто поставить

ЖЕНЯ не заморачивайся ты с 4ВД, есть необходимость включил нету выключил,
хабы включены или выключены нет никакой разницы (коромя расхода и шума)
я ездию летом без хабов зимой с хабами, лето в грязь песок и прочую хрень включаю по необходимости.

Сообщение **CHigor** » 15 апр 2005, 06:00

тем более что при опытном попутчике их можно включать не выходя из машины.

CHigor:тем более что при опытном попутчике их можно включать не выходя из машины.

:!:

морфиус

единственное никто не сказал,что включать вд из салона нельзя на ходу(откатываться не надо,это на дэлике ,по моему,такой маразм) а выключать можно и на ходу.лично я предпочитаю больше 60 не ездить на включеном переднем мосту,да это и не возможно,как правило вд включаеш в снег или гололёд,а камикадзе быть неохота...

морфиус:единственное никто не сказал,что включать вд из салона нельзя на ходу

Если вы о включении хабов на ходу, то я с вами согласен!!!

А раздатку я включаю-выключаю при первом удобном случае, правда ногу с газа убираю, и всё!

Сообщение **Alexandr** » 15 апр 2005, 19:34

Можно и ногу с газа не убирать, главное - чтобы скорость задних и передних колес были одинаковы (примерно), т.е. чтобы задние не буксовали, а передние на юз не тормозили. Кстати, как зимой классно тормозит машина на включенном передке, причём на летней резине и по чистому льду!

морфиус

Кстати, как зимой классно тормозит машина на включенном передке, причём на летней резине и по чистому льду![/quote]

приезжайте к нам зимой!!!

и тормозите так ,как вы говорите.только учтите,что у нас много подъёмов,на которые,когда они во льду,никто подняться не может,ни на басах вэдовых,ни на паджыках с кукурузерами.смешно смотреть на слалом,когда неуправляемый сотый крузак несёт боком по дороге вниз и он так акуратненько тюк-тюк-тюк в других крутых чуваков.в частности,я говорю про подъём на жигур этой зимой через несколько дней после второго снегопада.местные вкурсе

Сообщение **Alexandr** » 17 апр 2005, 15:19

Я про свой город говорю. А во Владивостоке я был (летом), как вы там зимой ездите на этих горах, я вообще не представляю.

Рассудите про 4WD и все остальное... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода