Помогите! Надо снять насос ГУР ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[AGO]

Цитата: "Эта крышка без штифтов подвижна и фиксируется только штифтами. ... Проще будет достать эту крышку (она с пружинкой), насадить её и пружинку вместе со статором на штифты и потом всё накрыть чугунным корпусом насоса."[/quote]

По поводу крышки...
Для того, чтобы достать крышку требуются УСИЛИЯ? При разборке я аккуратно пробовал шевелить, по ничего выходить, поворачиваться или выдвигаться легко не хотело. Так что все оставалось на своих местах КРОМЕ кольца и ротора. На кольце метку помню, поставил как и было "К ЗАДУ". На роторе была точка (не ромбик), вот как ставил ее - не помню. Но при сборке все внимательно рассмотрел - по моему все-таки они, заразы, симметричные.
А пока катаемся как на родной ВОЛГЕ ГАЗ-21, поворачивая руль решительным усилием. Хотя на трассе практически не заметно - сегодня пробежал около 200км - не напрягает. Одно плохо - жена ругается, ей тяжело баранку без усилителя крутить.

[Alexandr]

Естественно, крышка сидит с небольшим натягом, она ещё с манжетой, и чтобы достать её, потребуется некоторое усилие. Достать проще всего, вращая её штифтами, она сама выскочит.

У меня это уже пройденный этап, всё было в точности так же. Я, наверное, неделю возился, литр дексрона истратил, не мог понять, почему насос не работает. В конце концов взял другой насос, разобрал и только тогда обнаружил что к чему.

[AGO]

Извините, опять я. ГУР починил и подготовил маленький отчет с фотографией. Куда девать, кому послать?
Всем СПАСИБО за обсуждение и советы. Особенно Alexandr-у за рекомендацию сначало все одеть на штифты, а потом закрывать корпусом.

[Максим]

..... ГУР починил и подготовил маленький отчет с фотографией. Куда девать, кому послать?
.

Админу, конечно

[СергейКА]

Пока Андрей прислал мне (отправлю и админу)
я положил в галерею фотку, а комментарий к ней вот:
Разборка-сборка ГУР.
Внимательно прочитав обсуждение и советы «бывалых» вновь перебрал ГУР.
Основные элементы, находящиеся внутри, представлены на фото.
Покрутив и потыкав выяснил:
1. Количество вариантов сборки – ограничено, так как отверстия 1и 2 на детали «А» и выемки 3 и 4 на детали «С» различны (1, 3 – овалы, а 2,4 – круглые). Поэтому, кольцо «А» на «штыри» без усилий одевается только двумя способами – меткой (5) «вперед» или «назад». Как подсказали в КОНФЕ – метки должны быть обращеныа «назад». А для установки детали «С» остается только один вариант: (3) напротив (1) – иначе не садится.
2. «Лопасти» (6) – по одной стороне имеют слегка сглаженные края. Я пришел к выводу, что этот край должен быть «наружу», чтобы «меньше царапать» внутреннюю поверхность «кольца».
В первый раз я не вынимал из корпуса деталь «С» и при сборке она , видимо, не села на место.
Еще выкручивал штуцер, к которому прикручивается «верхний» подвод (металлический). Через открывшееся отверстие пошевелил деталь 44330 схема с адреса (http://www.japancats.ru/toyota/scheme.a ... d=AC43763A)) Она не двигалась («залипла»), но после несильного нажатия начала «работать».
После сборки залил, запустил, повернул руль 2-3 раза и …
Жена Жанна (второй водитель) сказала, что «стало лучше, чем было до поломки».

P.S. Вторая разборка-сборка прошла намного быстрей и легче. Все разбирал-вытаскивал сверху, сняв «короб» перед вентилятором и саму крыльчатку.
По пути возник вопрос: «А почему крыльчатка свободно вертится, как будто ни с чем не связана?»