о кислородном датчике ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[х122вм]

скажите плиз кто менял лямда-зонд на вазовский, как переделать крепление. Снимать коллектор не хочется, а нарезать резьбу прям там не получается

[Alexandr]

Я переходник вытачивал на токарном станке, правда дело было на машине марк 2, там лямбда на двух шпильках прикручивается к коллектору.

[Юрий 911]

Заказал себе в магазине новый датчик. Пообещали привезти через 10 дней.
Пока снял родной, отпилил колпачок, промыл всё в ортофосфорной кислоте. Теперь осталось приварить колпачок на место и проверить, как получилось!
Фото в галерее.
http://jap.mikrob.ru/gallery/index.php?cat=10016

[х122вм]

Я переходник вытачивается на токарном станке, правда дело было на машине марк 2, там лямбда на двух шпильках прикручивается к коллектору.

у меня также на двух шпильках но если делать через переходник то он же будет не в выхлопном потоке находиться?

[Alexandr]

Надо правильно вытачивать, так, чтобы рабочая часть датчика в выхлопном тракте находилась (как правило, это возможно). Последний вазовский датчик у меня удачный попался: уже 50000 км нормальную осциллограмму выдаёт.

[х122вм]

а как бы посмотреть на переходник, а то непонятно что токарю заказать типа выточи сам не знаю что

[Alexandr]

По форме переходник напоминает родной датчик: фланец под шпильки, "переходящий" в тонкостенный полый цилиндр (диаметр - чтобы вошёл в отверстие в коллекторе) с внутренней резьбой под вазовский датчик. Вытачивать желательно из какого-нибудь металла, стойкого к коррозии и высокой температуре. Я вытачивал из специальной высоколегированной стали, марку не знаю.

[х122вм]

а у меня вазовский датчик толще чем отверстие в коллекторе. ну да я взял сегодня у токарей что-то типа сверла толко на конус, расширю им отверстие а потом попробую нарезать резьбу прям в коллекторе.