Терзают сомнения... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Женя]

... все те же болтины ГБЦ, потянутых оказалось 3 штуки , но с моментом затяжки 11 кгс. (2 самых последних и один самый первый на первом цилиндре).Все остальные 13,5-14 кгс. В одной из книг написали, что достаточно 9,6 кгс для ГБЦ - 2СТ. Но при протяжке по нашей азбуке, выходит около 13-14 кгс в итоге.
Так вот ,если ослаблять все головку ,для замены этих трех болтов то при последующей затяжки НЕТ НИКАКОЙ ГАРАНТИИ (!!!),что опять какие нибудь не потянутся.
Понятно ,что лучше поставить ВСЕ новые. Но нет под рукой,а время поджимает.
Имел ли кто нибудь ОПЫТ ,замены 2-3 болтов ,БЕЗ ОСЛАБЛЕНИЯ всех остальных ??? ПОДЕЛИТЕСЬ .

С уважением ,Женя.

[AndrewCh]

В книжке вроде написано, что нельзя сразу откручивать болты ГБЦ.
Нужно постепенно ослаблять все за несколько приемов.
Но я бы не стал выкручивать несколько болтов. Чревато перекосами ГБЦ.

[Кулибин]

От себя добавлю, что ослаблять болты нужно в обратном порядке от порядка затягивания с плавным и равномерным ослаблением. Про то, что болты перед затяжкой должны быть помазаны надеюсь ты в курсе.
На своей машине болты не менял, хотя голову снимали и ставили два раза. Момент затяжки проходил отлично, как в букваре. Единственно на первом цилиндре пришлость делать футорку, резьбу в блоке рванули. Может у тебя с резьбой в блоке проблемы. Её тоже прочищать метчиком перед затяжкой нужно.

[Сергей голеняев]

если по одному выкручивать и сразу на место вкручивать новый думаю не перекосит

[Koshey-]

если по одному выкручивать и сразу на место вкручивать новый думаю не перекосит

Подтверждаю, это обычная практика. Если остальные болты нормальные, ни другие болты не потянутся, ни ГБЦ не скрутится. Только вот если там резьб в блоке нет, то печаль

[Красная икра]

12.5 лет тема забыта была. И тут на тебе