Система вентиляции картерных газов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР

[Гость]

Гость, Сергй Искрасофт

[Андрей 978]

Двадня мою крышку, первая процедура-замачивание в авиакеросине, до фонаря, или сидеть и часов 8 энергично ее мусолить литрах эдак в 20 керосина. Прцедура-два, продувка из моющего пистолета компрессором, керосина надо еще больше. Процедура три-мытье из керхера водо с темп. 5 гр.- ошметья повылетали, но стало не намного лучше. Процедура четыре-тоже только с водой 55 гр. и моющим средством для двигателей- очистка 95 процентов. Нужны первая и четвертая процедуры и чем дольше, тем чище!!!

[ЕвгенийСан]

Python,
Капиталка вам поможет...

Совсем не факт...

Все картерные газы через маслоуловитель заборт!

Мертвому припарка, а вони будет выше крыши + масло чаще доливать...

отлмывал пластину,ессно, затем сверлил и на саморезы! пишет Вадик, - жуть, а если саморез открутится и внутрь упадет...

А чтож тогда поможет ?,кроме капиталки конечно Тему старую поднял ,поскольку, сижу щас дивлюсь на ту пластину в клапанной крышке и думаю.Чтониудь можно полезного сделать,чтоб масло поменьше улетало.Или поставить крышку на место и не морочить людям и себе голову..

[Вадик]

ЕвгенийСан, промыть способов полно,сами видете,но! не снимая пластины где уверенность ,что вымылось всё?! Admin,
саморезы в полном порядке! Если сомневаетесь в крепёжке-посадите на фиксатор резьбы Вот мысль вывести в клапанную крышку обратно :???: ... Всё-таки какое никакое ,а давление, не попрёт маслице из-под сальников,а?! А так заманчиво: просверлил в маслозаливной крышке под штуцер отверстие,удлинил шланг-проблема с маслом во впускном решена! Что-то больно просто получается! Какие мысли ,коллеги?!

[Андрей 978]

ЕвгенийСан, промыть способов полно,сами видете,но! не снимая пластины где уверенность ,что вымылось всё?! Admin,
саморезы в полном порядке! Если сомневаетесь в крепёжке-посадите на фиксатор резьбы Вот мысль вывести в клапанную крышку обратно :???: ... Всё-таки какое никакое ,а давление, не попрёт маслице из-под сальников,а?! А так заманчиво: просверлил в маслозаливной крышке под штуцер отверстие,удлинил шланг-проблема с маслом во впускном решена! Что-то больно просто получается! Какие мысли ,коллеги?!

Чего-то не понял!!!

[Alexandr]

Вадик, я так понял, шланг вентиляции направить из клапанной крышки обратно в клапанную крышку? Это то же самое, что просто заткнуть наглухо отверстие выхода картерных газов... Масло, разумеется, полезет из всех возможных щелей.

[ЕвгенийСан]

Вот поподробней коллеги.Чтото не догоняю Это пластину снимать,чтоб только помыть там чтото? И что ,должно лучше и качественней,после,масло оттуда вылетать?Я то думал расклепать,чтоб там чтонибудь типа масленной ловушки замутить.Типа как в Газелях чёто там на герметик садят....Ходь бы кто нарисовал-что там внутри ,чтоб крышку зазря не портить
А если ,ещё,из щупа шланг на впускной воздуховод затащить :???: Будет меньше масло улетать?

[Вадик]

ЕвгенийСан, не знаю,вряд ли есть фото снятой клапанной,поищи всё же,как знать! А под пластиной - ряд металлических перегородок ,что-то вроде П образных .Суть - в простом отсекании масляных капель от газов из-под крышки: вроде ударяются и стекают обратно ,вниз. А проблемка -то есть,ребята,двигуны, в основном ,старенькие,с хорошим пробегом,маслице летит в трубу,а не хочется. И ещё: Это пластину снимать,чтоб только помыть там чтото?,так вот этого что-то там стока...
Сам обалдеешь,если не снимал,гарантирую Так что снимай,дай движку подышать!

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Андрей 978, ,
Alexandr, Это была попытка стимулировать вас на размышления по данному вопросу,без обид! Ведь много народу ищут решение,так ведь?!

[ЕвгенийСан]

Вадик, Спасибо за описание.Значит получается надо на рёбра этих П образных отливов герметик наносить и сажать на них пластину.
А насчёт подышать.Сам одевал на штуцер крышки шланг вроде дышится свободно.Видать масло грамотное в трубу улетало
Видимых отложений в двигле не обнаруженно.Всё наруже

[Андрей 978]

Андрей 978, ,
Alexandr, Это была попытка стимулировать вас на размышления по данному вопросу,без обид! Ведь много народу ищут решение,так ведь?!

Есть решение, уже и чертеж, Но дочка у меня родилась. Несколько оттягивается работка

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Андрей 978, ,
Alexandr, Это была попытка стимулировать вас на размышления по данному вопросу,без обид! Ведь много народу ищут решение,так ведь?!

Есть решение, уже и чертеж, Но дочка у меня родилась. Несколько оттягивается работка

[ЕвгенийСан]

Но дочка у меня родилась

EEУУУУУУУУУ Поздравление прими !

[Вадик]

Андрей 978, поздравляю с малышкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Здоровья маленькому человечку и спокойных ночей побольше родителям!!! А про то,что ты тоже ломаешь голову над проблемкой, я помню,следил по твоим постам! Поделишься,когда будет время! Евгений Сан ,Эти пластины имеют интересную конструкцию и сажать их на герметик ,я думаю,не надо. Следует подумать,как надёжно потом закрепить закрывающую их пластину к клапанной.О моём варианте написано выше,пока не жалуюсь(тьфу-тьфу-тьфу)! Вот Андрей978 покажет конструкцию - обсудим! Ещё раз -с дочкой :!: :!:

[Alexandr]

Ну если сильно надо оторвать пластину, то потом, я думаю, надёжнее и проще всего попробовать нарезать резьбу в крышке (резьба на 3 или 4, 2-3 витков вполне достаточно) и посадить пластину на винты.

[ЕвгенийСан]

Alexandr,
Да какбыб,никто не убедил пока,что стоит это делать и толк от этого будет?.Потому ,клапанную крышку поставил на место. Будем боротся с выбросом масла другими доступными способами.Мож из камазовского топливного ,отделитель соорудить?

[sever174]

Снимал я эту пластину,дрянца было!!!!!!! Потом места клёпок сверлил на сквозь, на пластину шпильки приворил и с внешней стороны крышки гайками закрутил чере резинку. Вентиляцию картера чистить надо обязательно.