Система вентиляции картерных газов

Выкладывю фото моего маслоотделителя

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Конструкция простейшая и по цене и по конструкции .

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Слив масла с маслоотделителя через трубку слива масла с турбины через тройник. Эксплуатирую давно ,еще до капремонта двигателя. После ремонта убирать не стал .Воздушный колектор сухой и чистый\значит и клапана без лишнего нагара и в глушителе только налет сажи \небольшой.\

Для те кого заинтересовала устройство маслоотделителя .Ставлю фото внутренностей маслоотделителя. Обе заглушки вставляются в пласмасовую муфту 50мм. Уголок- тройник это вместо штатной трубки слива масла с турбины. К трубке с длинным концом подключаем сосок крышки мотора .На другую трубку сосок гофры с воздухофильтра. между трубками моток хозяйственной сетки ,лучше титановой она мягкая и не крошится. Нижняя заглушка ставится так .чтоб штуцер слива был снизу.

Сообщение **дрейк** » 09 окт 2015, 19:14

Какой ни есть, а этот данный агрегат себя оправдывает, отсекает масло. Не хотите такой, купите за 2 рубля иностранный и гордо его всем показывайте. К чему этот весь разговор, или считаете, что все рокфеллеры и дюпоны, так они на таких машинах и не ездят.

Cthulhu: ты взялся указывать, как себя вести

Не красиво писать негатив про одного другому. Я все же старше и не оскорбляю никого.

G.Игорь, шланг с крышки на щуп лучше не кидать, если я правильно понял Вашу мысль.

Фото шланга слива масла с турбины ,куда подключен тройник для слива масла с маслоотделителя .Находится возле маслянного фильтра.\фото не очень получилось\

Сообщение **progic** » 20 окт 2015, 18:40

Прикольная штукенция кстати, я из нержавейки хотел варить нечто подобное.(Разборное естественно). Вопрос только возникает - резина дюжит? Она же сантехническая, явно не маслостойкая, да и не термостойкая.

progic:явно не маслостойкая, да и не термостойкая.

А вы сделайте раз понравилось .Почитайте я пишу что эксплуатирую 5 лет., Делов то 2 часа ..а потом уже себе будете вопросы задавать про резину и температуру .Сидя на диване, причин можно миллион найти против.Тут вопрос НАДО или НЕТ .От этого и танцевать.Мне была жизненно нужна .Мотор сапунил Позориться выбрасывать шланг на улицу не по мне,а ездить с вонью и масляной входной системой тоже не мой стиль .Подумал вечерок и забабахал . .После ремонта сапунить стал раз в 10 меньше.Решил оставить.В воздушном патрубке чисто и сухо.

Сообщение **progic** » 20 окт 2015, 18:52

Дак и я про то же. Сапунит гад, под днище шланг кинул, в салоне хоть окна не открывай, воняет. Насчет резины спрашиваю для самообразования, прекрасно понимаю, что если не трогать, пофиг на резину. Но как ведет себя интересно, часто менять надо? С каждой разборкой или через одну?

progic: С каждой разборкой или через одну?

За 5 лет не разбирал и не заменял .Незачем сухо и чисто .чего лазить. Собирал на мастику которой поддон клеил .

Сообщение **progic** » 20 окт 2015, 18:57

Лады, завтра пойду штурмовать магазин сантехники. Понравилась приблуда, грамотная.

Сообщение **zxc508** » 23 окт 2015, 19:04

а почему андорию ни кто не ставит, вроде грамотная штука

zxc508: вроде грамотная штука

А кто в этой грамотной штуке будет центрабежную силу создавать.для фильтрования. электромотор ставить крутить ее. Ведь сами картерные газы ее никогда не раскрутят .Это какой нужен пробой чтоб она визжала как в ютюбе.

Сообщение **zxc508** » 23 окт 2015, 21:24

так на ютубе для примера ж. а так это ж с уаза маслоуловитель, там обычный мотор. и цена у этой штуки 700 рублей.
я сам тоже из волгавского отстойника сделал, а сейчас думаю прикупить андору эту.

zxc508: а так это ж с уаза маслоуловитель,

У бензинового мотора есть разряжение на впускном колекторе.У дизеля НЕТ поэтому и стоит вакумный насос.

Система вентиляции картерных газов - Страница 8

Система вентиляции картерных газов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР