Система вентиляции картерных газов

Сообщение **Женя** » 27 мар 2005, 06:28

А пробовал ли кто нибудь почистить эту самую систему? Вопрос; в крышке головки стоит пластина (маслоотбойник),которая приклепана к самой крышке,если срезать шляпки,то каким способом прикрепить ее обратно?
Во многих бензиновых двигах ,она прикручена к головке винтами,а тут ?

mrval · Сообщение **mrval** » 27 мар 2005, 09:05

Вот и я этой темой озадачен давно уже.Мне кажется надо снять целиком саму крышку и прочистить.Расклепывать,срезать-это уже садизм(.
Ведь басик это член семьи,считай вторая жена,всё надо делать нежно,любя!

Сообщение **Женя** » 27 мар 2005, 10:16

Помыть то я ее помыл (и в соляре отквашивал и с порошком потом водичкой), но в щелях все же виден толстенный налет ,мягко говоря пластилина.
Где то в свое время вычитал что МОЖНО срезать клепки и потом высверлив отверстия и нарезав мелкую резбу, на винты посадить.Но это было про бензинки,там как то потолще сама крышка выглядит, а здесь тонковато - очень мало остается места под заход мечика.

Попробуй замочить в керосине, а потом продуть компрессором, и самое главное все таки ,чтобы воздух свободно проходил через этот патрубок иначе система вентиляции не работает как надо, у меня тоже такая фигня была - заменил крышку, просто была иная, а старую так и не промыл

Сообщение **Alexandr** » 27 мар 2005, 16:18

Для этих целей кёрхер с хорошим давлением (150атм) очень рулит! Отмывает всё за 5 минут. Потом, конечно, сушить надо.

Сообщение **Nordwolf** » 27 мар 2005, 19:16

Хорошо очищает " Мистер Мускул для кухни",не сочтите за рекламу, на Кресте гидрокомпенсаторы отмывали ацетоном,керосином и.т.д.Так эта хреновина лучше всех отъедала!

Сообщение **nika07** » 27 мар 2005, 19:33

ну тогда остофосфорная кислота,вся эта хрень на ней сделана.

Сергей Искрасофт

Женя:

Зарегистрирован: 21.02.2005
Сообщения: 458
Откуда: Красноярск
Добавлено: Вс 27-03-2005, 6:28 Заголовок сообщения: Система вентиляции картерных газов

А пробовал ли кто нибудь почистить эту самую систему? Вопрос; в крышке головки стоит пластина

Подскажите кто видел эту чертову пластину "в живую", а то я вознамерился в своей машине промыть систему вентиляции, снял крышку ГБЦ, и не обнаружил никакой пластины. Благо двигатель еще в хорошем состоянии и масло почти не гнало в воздуховод. Можно-ли эту пластину изготовить самостоятельно,или придется покупать другую крышку?

Сообщение **Вадик** » 03 дек 2007, 18:19

Сергей Искрасофт, во-первых,подпиши,что за машинка;во-вторых,если всё так безоблачно двигатель еще в хорошем состоянии и масло почти не гнало в воздуховод - какой смысл всё это делать :?: :?: :?: Я снимал и промывал,так там натуральный гуталин был( еле отмыл,нафик

),отлмывал пластину,ессно, затем сверлил и на саморезы! Уже 15 тыров басик прошёл - полёт нормальный

Сергей Искрасофт:Благо двигатель еще в хорошем состоянии и масло почти не гнало в воздуховод.

Блин,никак не могу узнать,ЧТО это-у меня как раз масло виднеется на патрубке воздушном(капли висят после трассы,да и так выгоняет по мелочи)
Кто знает? Отчего так и как исправить :?:

Сообщение **Python** » 04 дек 2007, 06:53

Дмитрий 2:Кто знает? Отчего так и как исправить

Капиталка вам поможет...

Все картерные газы через маслоуловитель заборт!

Сообщение **admin** » 04 дек 2007, 06:57

Python,
Капиталка вам поможет...

Совсем не факт...

Все картерные газы через маслоуловитель заборт!

Мертвому припарка, а вони будет выше крыши + масло чаще доливать...

отлмывал пластину,ессно, затем сверлил и на саморезы! пишет Вадик, - жуть, а если саморез открутится и внутрь упадет...

Сообщение **Python** » 04 дек 2007, 09:13

admin, У меня так и сделано нет вони и масло не доливаю и масло в двиг не летит.

Python:
Дмитрий 2:Кто знает? Отчего так и как исправить
Капиталка вам поможет...

Все картерные газы через маслоуловитель заборт!

Не за борт, а во всасывающий патрубок, а масло из маслоуловителя в поддон, только вход патрубка ниже уровня масла, например в маслосливную пробку.

Гость · Сообщение **Гость** » 10 дек 2007, 12:49

Вадик:Сергей Искрасофт, во-первых,подпиши,что за машинка;во-вторых,если всё так безоблачно двигатель еще в хорошем состоянии и масло почти не гнало в воздуховод - какой смысл всё это делать

Машина TOYOTA LITE ACE NOAH 1998 г/вып. АКПП ,2 WD. двигатель 2С. Поставить пластину необходимо по той причине , что при длительном движении с высокой скоростью все-же наблюдается некоторое попадание масла в воздуховод.

Так как все-таки выглядит та самая пластина?

Система вентиляции картерных газов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР