Про тормоза ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[admin]

ну Вы блин даете...
возьмите себе за правило, кто еще не взял при покупке авто - первым делом, профилактика суппортов, ступичных подшипников!!! лучше разводится будут, меньше нагрузка, меньше разогрев от трения колодок, - ессно меньше топлива будет расходоваться! Это как 2 на 2!!!
такие жути тут рассказываете, да потому до предельных температур у вас диски и разогреваются, - потому что не отходят колодки нормально и быстрее снашиваются тоже от этого.
Рассудим дальше - как передается температура - от тормозного суппорта к кронштейну на цапфу, от колодок на тормозной диск - ступицу, там смазка на литиевой основе, в том числе и в пыльничке что на направляющей, затем рассеивание тепла уже идет на привод, литье или штамповку (вроде как радиатор массивный), - так вот убрав ненужное трение - уберется и разогрев, точнее он будет в пределах нормы (около 50-70 градусов в зависимости от интенсивности торможения и езды), кроме того тормозной диск содержит вентиляционные отверстия, сверху на нем направляющий воздушный поток - кожух, до какого состояния надо запустить тормоза, чтоб это все не помогало уже??? Я в шоке, и неужели если колодки так быстро сносились - в этом вы не видели ничего криминального???!!! Надо быть более осмотрительными в этом вопросе!

8)

[CHigor]

ну вот 50-70 градусов - это ж не запредельная температура, и даже после езды по городу, я на напрвляющих не обжигаюсь, теплые - но рука терпит.

[Григорий Борисович]

в воскресенье решил почистить суппорта да шланги тормозные шланги помненять,снимал суппорт с направляющей монтировкой 2 часа закисло жутко вообщем сбил его молотком кое как почистил смазал литолом с ER вроде стало суперю вопрос-чистил последний раз осенью и снова закисло-пыльники все целы почему??? :?:

[admin]

ну по воде ездить приходится, в дождь там, слякоть, только не говорите мне что под пыльник ничего не попадает, грязь не попадает!!!, а вот влага и воздух - это есть... Они то и делают свое дело, потому при любом удобном случае туда закладывать смазочку по новой стоит...

[gni45]

взято с просторов инета

Итак, существует специальная импортная смазка для направляющих плавающей тормозной скобы. Производитель не важен. Как правило продается она в маленьких тюбиках или полиэтиленовых запаяных мешочках, в количестве как раз на две направляющей.

Что делать, если найти такую смазку не удается? Можно заложить то, что закладывают в направляющие отечественных автомобилей это - УНИОЛ -1. Или его близкие аналоги УНИОЛ-2, УНИОЛ-2М. Если увидете в продаже УНИОЛ-3, "развивать" мысль и пытатся применять ее не стоит - это смазка "немного" не для тормозных систем.
Но, если достать эти смазки не удалось тоже. Тогда можно попробовать поскать не менее редкую смазку АЛЮМОЛ. Особенно она хороша в северных районах страны и где обильно посыпают дороги солью.

Ну а если и этого нет, отечественная промышленность может предложить нам толко Литол-24 и ШРУС-4. На безрыбье, как говорится, и Кин-Конг - Алсу. Ездить будет можно, но менять лучше каждый год. Гемморой конечно, но ездить как-то же надо.

Ну а если душа прсит чего-то импортного, в красивых упаковках. Полистав каталоги промышленных и специальных автомобильных смазок можно наткнуться на что-то более-менее подходящее.
Ниже приведены некоторые из них.
BP Energrease SY2202
Shell Retinax LX 2 - для северных районов, Shell Retinax LX 3 - для южных.
Chevron Delo Grease EP NLGI -1 для районов с умеренным климатом, Chevron Delo Grease EP NLGI -2 - для южных. Причем первая и последняя смазка подойдут лучше всего, но Chevron Delo Grease EP NLGI -2 нельзя использовать при температуре ниже -20С, замерзнет.

В закючении хочется сказать о графитной смазке. Почему-то многие считают ее самой подходящей смазкой для напрвляющих. Увы, это не так, она не термостабильна, а мажут ей в основном только рессоры. Тем не менее "графитку" все-таки используют при сборке суппортов - для герметизации манжет и суппорта. Смазка от нагревания "застывает" а графит позволит в дальнейшем легко отсоединить резинку от металла. А если уж сильно хочется заложить что-нибудь "графитное" в направляющие, добавте 1-2% порошка графита в Литол. Возможно на прау-тройку задиров будет меньше