Лопнул по швам! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

[кругликов денис]

Вопрос ! Кто сталкивался с проблемой подскажите. пошел трещинами кузов крестом в месте закрывания сдвижной двери со стороны роликов и скобой защелки, внутри рамы стоит накладка с тремя пайками подварил а толку нет ползет трещина . как можно этот участок усилить ?

[Мастер2603]

Профильную трубу внутрь засунуть? Выгнуть по наружней строне, распилить на куски, затолкать по одному куску, обваривая по мере запихивания. Затем снаружи насверлить отверстий - заварить их вместе с профилем, зачистить, зашпаклевать и закрасить.
Похоже от российских дорог расползается... У меня такого нет

[Беганцов Николай]

Должно еще где то трескаться.Может где дно отгнило от рамы и жесткость пропала ИЩИ.Мне кажется задняя стойка менее нагружена .чем передняя у сдвижной ,там мотор и ходовая на поворотах.Вполне возможно под порогом трещина у ступеньки вот кузов и крутит на ухабах.

[Мастер2603]

Скорее всего от дорог - у газелей эти места через полгода отлетают - там дверь цепляется за стойку, и висит на стойке все время

[Беганцов Николай]

там дверь цепляется за стойку, и висит на стойке все время

Могу не согласиться у бусов дверь висит на роликах и катается по направляющим АЖ в 3 местах.когда ролики обтачиваются или клинят Двери просто падают на дорогу в открытом состоянии. я менял на подшипники один еле поймал ее если и у кого петли к стойкам крепятся то к передней стойке что бы дверь по ходу открывалась

[Мастер2603]

у бусов дверь висит на роликах и катается по направляющим АЖ в 3 местах.

Да, но только в открытом состоянии. В закрытом она опирается тоже на 3 точки - на таунах после 92 - на 4 (если мне память не изменяет).
Открытое состояние - первая (самая важная точка) - нижний ролик. Им нужно поднять дверь вверх повыше, от него зависит сила скольжения даже несмазанных роликов.
Вторая - по рельсе наружней по борту. В принципе регулировки не требует, только при первоначальной установке снятой двери.
Третья - верхний ролик. Его задача - запихнуть дверь в проем. От него зависит легкость захлопывания двери. Ну и от положения скобы тоже.
Закрытое состояние.
1)Задняя скоба - опора двери, ролики не удержат 30 кг дверь в спокойном состоянии при тряске по колдобинам, тут нужен безлюфтовый крепеж.
2 две пластмассовые конусные направляющие, в передней части двери. Ну и на тауне после 92 года видел еще один замок спереди - зачем, не знаю. Может для безопасности при удлинении кузова в дтп что бы дверь не улетела. На моем улетит
У меня в закрытом состоянии ролики не касаются своих рельсов - они чуть выше их. Дверь скользит легко и приятно всегда - смазанные ролики или нет, стука от роликов на кочках нет. Только резинка уплотнения стала скрипеть - нужно силиконкой брызнуть.
ПС На среднем ролике у меня еще от старого хозяина стерлись маленькие боковые ролики-опоры, но дверь легко открывается

[Беганцов Николай]

В закрытом состоянии дверь пласмасовыми конусами расклинивает дверь в переднюю стойку и повышает жесткость кузова и дребезг дверей.А треснула задняя стойка в которую ни кто не упирается.

[Cthulhu]

На задней стойке дверь и висит на замке...