Масляный радиатор и его термостат. ⇐ H100. Дизельный двигатель

[MegaChel]

Пару дней назад был откапитален двигатель. И низ двигателя b4bx был поменян на b4bf то-есть а портеровский, но там разницы принципе никакой нет. Ну так у этого блока уже была установлена площадка с термостатом. Так что покупать не потребовалось.

[кино-ваген-карс]

MegaChel, может быть иным температурный режим
и так же и резьба

[MegaChel]

Про температурный режим это врятли. Резьбу не проверял, но думаю такая же

[wadik7]

Начинает гореть лампа давления масла на холостых после продолжительной поездки со скоростью около 100.

Поставить кран, как на Советских грузовиках, , в мае открыл, в сентябре закрыл.

[Radist1303]

Поставить кран,

Так вот именно кран и не поможет.
Масло разжижается и не успевает охлаждаться в радиаторе.
Кран что есть что нет всё равно.

[wadik7]

не успевает охлаждаться в радиаторе

Тогда я что не понимаю. Какая разница, кран или термостат? Зимой паддону и так холодно (если конечно не утеплён) А летом постоянно, через радиатор, и пока нагреется до кипения время много пройдёт.А течь маслу по моему всё равно, через кран или термостат. Но тут конечно нарушается "оптимальный" температурный баланс. Но им наверно можно пренебречь.

[Radist1303]

Но тут конечно нарушается "оптимальный"

Термостат этот баланс поддерживает автоматически, а краном будешь ёрзать туда сюда.Надоест.

[wadik7]

Старый и новый термостат. Пружины разные и вроде на новом пожоще.И расстояние между клапаном и корпусом разные.Немного.

Закипает.

Закипело.
Вынул, пока туда-сюда , взял сфотографировал, а новый уже заныкался. Старый позже (гораздо) закрылся. Как всегда 2 вопроса : в чём хохма и какой ставить?

[Radist1303]

Ставь новый.От времени и от температуры эластичный компаунд изменяет свои свойства.
А старый хоть и работает но всё равно он старым и останется.

[Жека Алабай]

Уважаемый Radist1303, есть все предпосылки что МасляныЙ радиатор забит, как же его прочистить??? Поварить в кипятке или горелкой погреть... Думаю если залить сорярки, бенза или разтворителя ничего не даст...

[wadik7]

есть все предпосылки что МасляныЙ радиатор забит

А как определил?

[Жека Алабай]

wadik7, капельки масла но не в районе ДВС, под бампером, УДИВИЛСЯ..... Залес, на входе в радиатор на стыке потеки, снял хомуты с обеих сторон, дул через трубку(удилинитель) пожее компресором, непродувается....

[Radist1303]

Поварить в кипятке

Надо паром прогнать.Возьми пароварку её штуцер соедини с радиатором, всё на хомуты.И кипяти на полную.Все смолы пар выдует легко.
Только это делать не на морозе, чтобы радиатор был тёплый.А то если он у тебя забит то может пароварка звиздануть не фиг делать.Безопасность прежде всего.

Отправлено спустя 54 секунды:

непродувается...

Подводящие шланги тоже на проходимость надо проверить.

[wadik7]

капельки масла но не в районе ДВС, под бампером

По личному опыту : у меня и у знакомого тоже там потекло и именно зимой. Снял, развальцевал шланг, поставил кусок нового шланга, затянул хомутами. Так-как пришлось снимать бампер то сделал и на подводящей и на отводящей трубке.

Когда ремонтировал двигатель ,подсоединил компрессор к одной трубке другую опустил в банку и продул. В теме "Ремонт двигателя D4BX" есть фото.

[Жека Алабай]

Сей час капиталю Двс, и вот думаю прочищу трубки эти и радиатор масляный, и их надо потом маслом заполнять？ или оставить пустыми？ или что вообще делать в этой ситуации, боюсь чтоб масляное голодание при большой жаре. Масло уйдет в радиатор.а колено посенеет