Не работают оба прикуривателя, часы в норме. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[admin]

harvester, смотри провод плюсовой и разъемы, иди по нему короче. Возможно подпалил ламельки в комутационном блоке использованием предов большего ампеража. Ищи, не можешь - отдай специалистам.

[harvester]

Прикуриватель починил, по приведенной выше статье. Благодарю за подсказки. Сейчас скину фото предохранителей, может быть там намудрили до меня. Коммутационный блок после поездки к родителям попробую снять и по статье все почистить и вернуть в прежнее состояние.

P.S. Зарядка телефонная вроде светится, не знаю, будет ли заряжать от 8 вольт. Когда закончил с передним прикуривателем, полез откручивать задний. Прозвонил его - он в норме, правда с тем же вольтажем - 8 В. Но когда проверял в самый первый раз, не работали оба.

P.P.S. По поводу коммутационного блока, пробовал вынимать предохранители по очереди, интересно, что вынимая определенный предохранитель, часы начинают гореть ярче. Это нормально?

[harvester]

Вот что получилось и предохранители

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Получается там у меня номиналы предохранителей вообще все перепутаны. Приводить в порядок в соответствии с крышкой? И второй вопрос: надписи на крышке соответствуют реальному расположению, или надо в зеркальном отображении смотреть?

[admin]

интересно, что вынимая определенный предохранитель, часы начинают гореть ярче. Это нормально?

Нет, не нормально, где-то нагрузка большая в цепи вынутого предохранителя, или существует где-то проплавление проводника в косе.

надписи на крышке соответствуют реальному расположению

Именно так, и никак иначе.

[harvester]

Там на крышке левый предохранитель во втором ряду сверху зачеркнут, типа его нет там, а у меня стоит ???

[admin]

будет запасной.

[DolmenHan]

Вчера полдня ковырялся с прикуривателем. Часы работают, но в итоге оказалось, что предохранитель стоял на 15 А, вместо 20А и сгоревший к тому же (потому же, наверное).
Однако, после замены предохранителя на 20А, прикуриватель не заработал, показывает 0,5-0,7 V.
Смотрел все фотографии по сайту, у меня какая-то более сложная система, кажется. Сегодня пофотографирую.

Такой вопрос интересует. Может ли напряжение не обнулиться а вот так резко снизиться из-за сгоревшего внутреннего прикуривательного предохранителя?

[DolmenHan]

Вот так выглядит у меня прикуриватель изнутри. Еле фотоаппарат засунул, чтобы снять. Получается, надо открутить болт, но что делать с белым штекером?
И ещё — на заведённом авто если трогать провода, которые в этот прикуриватель входят, начинает скакать спидометр. То 0, то 70, и опять 0 или 40. Когда не трогаю — лежит на нуле.
Тахометр давно показывает только 1500 оборотов.

[AVF]

Комментарий к файлу: Вот конечный вариант

--- дужку можно и не ставить. достаточно отпустить гайку и провернуть на 90 градусов наружную пластинку с лапками

Добавлено спустя 3 минуты:

Получается, надо открутить болт, но что делать с белым штекером?

--- Не болт, а гайку. Сначала снять чёрный кожух. Потом, повернув за белый разъём патрон лампы подсветки вынуть его.
И уж тогда открутить штампованную гайку, прижимающую прикуриватель к панели.
Панель с прикуривателем лучше снять

[Cthulhu]

DolmenHan, откручивайте 2 самореза, которые держат панель с прикуривателем изнутри - по другому на рестайловом лите / тауне прикуриватель не снять. Откручивается маленькой трещеткой, коротким удлиннителем и битами.

[DolmenHan]

Ого. ))) Третий день завтра пойдёт, как я пытаюсь разобраться с этим прикуривателем. ) Понимаю, почему электрик усомнился, когда я хотел заехать к нему после обеда в субботу «на полчаса» )))
Спасибо, буду завтра пробовать. Маты всё равно уже кончились.

[AVF]

Если руки правильно заточены и влезают в полость за прикуривателем можно не снимая попробовать решить трабл.
Но это будет похоже на гинекологическую операцию.
Надо бокорезами выкусить Г-образную дужку. Отпустить гайку. Повернуть пластинку с узким лепестком, на который подключается плюс, до появления контакта с подкладной.Если смотреть по второй фотографии, то против часовой стрелки.
Это при условии, что клеммы плюса и минуса не собраны в единую колодку.
Если собраны, либо расклеммить поодиночке, либо-таки снять панель.
Лучше, конечно же, снять

[DolmenHan]

Да, сейчас буду фотать всё окружающее пространство, чтобы понять, где крутить и куда. Жаль, короткой отвёртки нет. Сделать не снимая вообще не получится, у меня кусачки туда как-то не лезут. )
А панель управления печкой как-то снимается, или это тоже гиморройный жутко процесс? Так-то, если её снять, но туда хоть с балонным ключом можно подлезть будет. )

[Cthulhu]

Да, сейчас буду фотать всё окружающее пространство, чтобы понять, где крутить и куда. Жаль, короткой отвёртки нет. Сделать не снимая вообще не получится, у меня кусачки туда как-то не лезут. )

Не усложняйте себе жизнь гинекологией, здесь и так всё непросто. Трещоткой скручивайте панель с прикуривателем.

А панель управления печкой как-то снимается, или это тоже гиморройный жутко процесс?

Можно пообламывать фиксаторы тросов заслонок, тогда с регулировкой направления потока и температуры борода будет.

Так-то, если её снять, но туда хоть с балонным ключом можно подлезть будет. )

Снимите его, и увидите, что по-прежнему не подлезть. Блок можно и не снимать до конца, а просто выдвинуть в салон и оставить висеть на тросах.

[DolmenHan]

Трещоткой скручивайте панель с прикуривателем.

У меня нет трещётки, а до ближайшего магазина 40 км, и пока дожди идут — никак не проехать.

Ну вот, изнутри это выглядит вот так:

Точнее, выглядело.
Сегодня открутил шурупы, получилось один только, второй отломался. Достал, подул, подсоединил. Всё работает. Чего ему не хватало, спрашивается?

Но без съёма открутить гайку с торца бы никак не получилось — затянута была жёстко.
Решил прочистить и завтра уже поставить ) по контуру клеем промажу, чтобы не болтался, без фанатизма, вдруг ещё снимать придётся. )


Cthulhu, AVF, спасибо за помощь )
и admin спасибо за всю информацию, благодаря которой я таки сам себя сподвиг на все эти мытарства, а не ждал у машины, пока всё высохнет, чтобы поехать к электрику. )