Какая рабочая температура на 2.5 ANJ ⇐ LT2. Системы охлаждения и отопления

[вано лт35]

сообственно температура в гору под нагрузку подымается до 100 гр, по трассе держит 90-92, на спуске в нентралку отпускается до 87, поменял термостат не помогло... что еще может быть? или это рабочая температура?

[vbort18]

тоже также было,поменял термостат на 80,сейчас больше 95 в тягуны не поднимает.не люблю когда температура больше,что то очкую

[Dimka-ko]

глянь краник вакуумный на нижнем патрубке,я если его полностью открываю лапку в низ, так даже по трассе до рабочей поднимается через 400 км )))) сча езжу на среднем положении. стрелка стоит ровно посередине

[вано лт35]

не люблю когда температура больше,что то очкую

два года на 2.8 у которого рабочая где-то 75 и а тут под сто вчера груженый я шоке был, а термостат мне кажется на 87 ставили в сервисе, сегодня менял грм за одно и термостат, вроде держит 90 но бывает в пробках больше лезит стрелка, проверил вискомуфту газеткой и на холодной остановится легко а при 90 градусов остановится тоже но очень тяжело, где-то секунд 20 газетой давишишь сложеной и то штук 5 в месте, может вискомуфту менять?

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

глянь краник вакуумный на нижнем патрубке,

Dimka-ko, дим а где он там, сегодня я его искал, не могу найти, как он выгледит, может кто сможет сфоткать его а то я че то не пойму, но нижней птрубке радиатора там только троиник заметил, больше ничего

[Dimka-ko]

вано лт35, почитай тему не греется ))) Не греется!

Добавлено спустя 45 секунд:
а так номер 18 на схеме

[vbort18]

при 90 градусов остановится тоже но очень тяжело, где-то секунд 20 газетой давишишь сложеной и то штук 5 в месте, может вискомуфту менять?

вискомуфта рабочая,попробуй краником побаловаться,у меня там пневмоклапан с завода стоит ,поэтому я туда и не полез,термостат поменял и теперь норма

[вано лт35]

нашел я этот клапан, его только снизу видно, но пока не разобрался я сним, снизу чток идет, давишь на него вверх а его давит обратно в низ помоему вакум, с верху шланг вакумный на него идет

[Dimka-ko]

там какой принцип. когда заводишь должен втягивать клапан вверх. при нагреве должен опустится, а при перегреве должен включатся насосик

[вано лт35]

так а краник где? Какую мне лапку открыть в низ?

[Dimka-ko]

ну 18 номер на картинке.
снимаешь вакуумную тягу и вручную его крутишь. хотя если снять с него трубку он должен быть всегда открыт т.е. в низу. попробуй

[вано лт35]

короче сегодня температура вроде не поднималось, больше 95 небыло в основном 90 но большого маршута небыло так по городу но все равно вот сейчас полез под него и снял тягу и открыл краник по сколько на выходных обещают анамальную жару за 30 гр посмотрим че и как, всем огромное спасиба за помощь

[Dimka-ko]

давай, потом напиши что и как?

[вано лт35]

пока держит 90 порой до 95 доходит груженый и на подьеме, по трасе при 90-100км в час, дежит 90-92 при полностю открытом краника но по утрам долго греется, надумал всетаки менять виско винтелятор, на 2.8 лт поменял и чють лучше стало и ее слышно в пробках а на этой все тихо, есть мысли снять радиатор и промыть( в сервисе это делают) и поменять антифриз а то цвет у него не очень как будто ему лет 100

[Dimka-ko]

там же еще может быть между радиаторами слой пыли в см

[вано лт35]

Почистили радиаторы и машина стало не греется, 85-88 максимум плюс и вискомуфту поменял. Дело было в радиаторе был очень сильно забит. Тягу от краника одел обратно, посмотрим дальше как