Просело давление-начало конца? ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[чур]

Для начала смените масло на любое другое, например на лукойловское 10-40 и замерьте давление. Там посмотрим.

[vitbur]

Для начала смените масло на любое другое

Что это даст? За масло ручаюсь! Не подделка 100%

[чур]

Исключим масло из числа виноватых.

[vitbur]

Исключим масло из числа виноватых.

масло 100% настоящее!

[Pogranec]

на горячую 1.8-2.2, это на ХХ.

Владимир, с Вашего позволения дополню.
Критически минимальное давление, при котором еще допустимо эксплуатировать двигатель D4CB - 0.8 на горячую, ХХ. Эта цифра из сервисной документации. Здравый смысл подсказывает, что эксплуатация при давлении ниже 1.0-1.2 уже критична для нашего мотора. Датчик аварийного давления на 0.3, если лампа на панели приборов загорелась, то как говорится "поздно пить Боржоми". В Вашем случае давление 0.6-0.7 на горячую совсем закритичное, срочно выяснять причину, алгоритм Владимир подсказал.

По давлению исправных моторов и вообще по датчику давления масла вот тема Дополнительный датчик давления масла Рекомендую обзавестись дополнительным датчиком с показометром, ну а в крайнем случае вместо штатного аварийного лучше поставить вот этот 9475045500 (HD 72) он на 0.5 (повторюсь, штатный на 0.3).

[чур]

масло 100% настоящее!

Это, как говорят в авиации, не данные обьективного контроля, это просто Ваше субьективное мнение. Показания манометра, термометра, штангециркуля, лабораторные исследования, вот на что нужно опираться при поиске неисправностей. Нужно использовать то, что доступно, в конретном случае, смена масла и замер давления.

[vitbur]

срочно выяснять причину

Дело не в масле 100%. Куда дальше лезть? Маслонасос?

[Pogranec]

vitbur, а пробег то у Вас какой?

Судя по тому как, с Ваших слов, загремели цепи, то пробег далеко за 250 тыс., в этом случае вполне возможно что маслонасос пора менять, но это предположение.

[vitbur]

vitbur, а пробег то у Вас какой?

А кто его знает! Думаю не меньше 250тык. Сам 85тык накатал. Выходит надо опять вскрывать? И методом тыка и поочерёдной замены искать неисправность?

[Pogranec]

Куда дальше лезть? Маслонасос?

износ маслонасоса, Заедание редукционного клапана, и самое серьезное, износ коренных вкладышей и шеек коленвала.

Так как все равно предстоят затраты, я бы послушав внимательно Владимира и первым делом перемерил давление (желательно в другом сервисе или самостоятельно) сменив масло на проверенное относительно не дорогое Лукойл Авангард Ультра 10w40. Вторыми на очереди редукционный клапан и замена маслонасоса. При больших пробегах даже не стоит вскрывать и диагностировать маслонасос, менять и все.

[vitbur]

. При больших пробегах даже не стоит вскрывать и диагностировать маслонасос, менять и все.

Спасибо! Наверное придётся так и сделать! А дальше, если не поможет, застрелиться к Е.М.. Жена уже ходит кипятком, оттого что семейный бюджет тает на глазах от затрат на запчасти, а толку нет!

[Pogranec]

Редукционный клапан надо сначала почистить! (Или заменить(?)). Начинайте с минимальных затрат.

[vitbur]

Редукционный клапан надо сначала почистить!

А где он находится? На кронштейне масляного фильтра?

[алексей375]

Интересно, а какое давление было "раньше". Его вообще кто-то измерял до ремонта? Если ДА, то на каком масле?

[vitbur]

Интересно, а какое давление было "раньше"

Первый раз померил! Может уже давно такое!