Форсунки Denso ⇐ Transit. Система питания

[troshki]

Всем привет.
Вот сегодня и добрался я к форсункам.
Снял все 4 с двигателя. Вот их фотографии

1 цилиндр

2 цилиндр

3 цилиндр

4 цилиндр

Если я правильно понимаю, секло из под форсунок 1 и 2 цилиндра.
Хотя, медные кольца вроде не прогоревшие.

На седлах форсунок в головке, похоже, есть мелкие раковинки вокруг стоявшего медного кольца. Хотя, я не уверен, видно очень плохо.

1. Правильно ли мое предположение на счет пропуска газов в 1 и 2 цилиндрах?
2. Если это так, возможен ли вариант, что был не дотянут крепежный болт форсунок 1 и 2 цилиндров? т.к. визуально прогара на шайбах я не вижу.
3. где или от чего достать шарошку ну 14мм внешнего диаметра с направляющей в 7мм, как распылитель форсунки?

[Винтик на транзитик]

1. Правильно ли мое предположение на счет пропуска газов в 1 и 2 цилиндрах?

Да конечно есть вероятность пропуска газов, хоть и непрогорели медные шайбы, особенно если поглядеть на фото медной шайбы 3-го цилиндра. Ну, а насчет форсунок 3 и 4 цилиндров, почему они такие, то тут тоже все понятно . Вы, я как помню, снимали эту пару и даже одну из этих форсунок ,+меняли и кольца.

где или от чего достать шарошку ну 14мм внешнего диаметра

где то писали про это, надо поискать. Вот только боюсь, что после этого шабера (груба говоря после фрезеровки), медную шайбу надо ставить уже толще на съеденные шабером мм. Не если конечно будут сняты тысячные или сотые мм. металла, то конечно ничего страшного в этом нет.

[troshki]

Сняв шайбы все становится на свои места

1 цилиндр, внутренняя/внешняя стороны шайбы

2 цилиндр, внутренняя/внешняя стороны шайбы

3 цилиндр, внутренняя/внешняя стороны шайбы

4 цилиндр, внутренняя/внешняя стороны шайбы

Винтик на транзитик, ранее я никогда к форсункам на этой машине не лазил и ничего там не ставил и не менял.
поэтому, я не знаю что там было до меня.

кстати, именно 3я форсунка приговорена на замену.

но, я сначала хочу отвезти для проверки все форсунки на стенд, ибо приговаривали программно на сервисе форд.

[Винтик на транзитик]

ранее я никогда к форсункам на этой машине не лазил и ничего там не ставил и не менял.
поэтому, я не знаю что там было до меня.

А я думал, что лазили и меняли

купил новую форсунку, на днях менять буду.

Re: Неровная работа двигателя на холостых

[troshki]

Винтик на транзитик, нет, еще не успел.
заменил только свечи. слава Богу, без приключений.

Теперь вот топливную в порядок привожу.

[troshki]

а кто знает, с чего можно подобрать шарошку плоскую и какого диаметра она должна быть?
а то наборы уж больно дорого стоят((

[Винтик на транзитик]

с чего можно подобрать шарошку плоскую и какого диаметра она должна быть?

Может лучше фрезу http://www.infracom.ru/catalog/6010/539111/ Ø колодца вроди как 14мм.(лучше конечно замерить)

[troshki]

Винтик на транзитик, а фрезой перекоса не будет? на шарошке хоть направляющаяя есть

про 14 мм принято.

и еще вопрос. сегодня на распылитель пытался поставить новое медное уплотнение, а оно болтается немного по внутреннему диаметру, в общем, если форсунку опустить распылителем вниз, то шайба спадает... искать другие шайбы? или как его там зафиксировать?

[Винтик на транзитик]

а фрезой перекоса не будет?

Ну если фрезеровать на колене, то все возможно

[troshki]

Винтик на транзитик, ну головку-то снимать я не собираюсь)

[GARPUNOV]

то шайба спадает... искать другие шайбы

Можно мазнуть - медной пастой или литолом ...

[Винтик на транзитик]

снимать я не собираюсь

Значит фреза отпадает. Ну а вообще, если честно, то такие процедуры, лучше всеже делать на снятой головке.

[troshki]

GARPUNOV, значит смажем медной пастой, как раз есть немного термостойкой медной пасты.

Винтик на транзитик, я вообще не уверен, что там раковинки. может то просто нагара немного по контуру шайбы.... решил поставить просто новые шайбы, затянуть болты как положено. немного покатаемся, там видно будет. если что, запас шайб есть, 2 новых болта тоже еще в запасе. прогорят, тогда будем что-то думать.

[Винтик на транзитик]

я вообще не уверен, что там раковинки. может то просто нагара немного по контуру шайбы

Ну тогда и фрезой можно нагар снять, в ручную прокрутить потихоньку, или вот так

Вооружившись тряпкой и отверткой начал чистить

Газы выходят через маслосьемную горловину.

[troshki]

Всем привет.
Есть немного новостей и еще больше вопросов.

Я считаю номера цилиндров так, правильно? Отсюда и буду излагать.

Вот на этих форсунках у меня прогорели кольца медные

на 2х оставшихся с кольцами полный порядок.
Далее, на станции, когда мне пытались сделать пилотную коррекцию форсунок, мне приговорили форсунку 3го цилинда (с фразой - превышен коэф. коррекции форсунки 3го цилиндра), эту, если я правильно считаю нумерацию

Сегодня я был на диагностике форсунок, на специальном стенде.
Там с диагнозом: льет в обратку много, в цилиндр меньше чем в обратку. Распылитель открывается на 200 бар, вместо 150 (что это значит, не сильно знаю), но сказали, что эту форсунку обязательно под замену.
Остальные 3 немного подизношены, но все показатели в пределах нормы.
4я лучше всех
Теперь вопрос.. что мне делать дальше, если в наличии у меня есть одна новая форсунка?
Может быть переставить БУ форсунку из 3го цилиндра во 2й?
А в 3й поставить новую?
В общем, как лучше поступить?