Замена масла в вариаторе (cvt)

Здравствуйте друзья. Подскажите пожалуйста есть ли какие-то особенности замены масла в вариаторе. Или технология совпадает с заменой в автомате?

Сообщение **hondavor54** » 25 апр 2014, 12:30

Привет.
Я уже писал у себя на странице, как это делать и какое масло надо лить.
Зайдите, почитайте!

Сообщение **borndv** » 26 апр 2014, 12:00

hondavor54, привет

Можно подробнее, на твоей странице это где именно?

А то я здесь новичок, может не знаю чего.

borndv, HONDA STEPWGN RK-1 (2010г.) Три месяца эксплуатации здесь посмотри, подробнее не нашел.

Сообщение **hondavor54** » 28 апр 2014, 09:31

Масло для вариатора такое:1. 08260-99904 Honda HMMF, жидкость для автоматической трансмиссии (4л.)
Либо - 08200-9006 Honda ATF CVT, жидкость для вариатора, quart (0,946л)
1. Производство - Япония 2.- Проиизводство США.
Больше в этот варик ничего лить нельзя!
ATF CVT Сколько слил - столько и заливай
пробег рекомендуют в среднем 30 000.
Аппаратная замена жидкости в вариаторе, категорически запрещена.Только путём частичной замены!
Полный обьем коробки по каталогу 7,2 л.
Сливается примерно 4,5л.Через 50-100км пробега - процедуру повторить, и далее 30 000 можно смело ездить.
Сливная пробка, находится в нжней части картера откручивается четырёхгранником.
Надеюсь подробно всё описал?

Сообщение **borndv** » 03 май 2014, 21:50

hondavor54, вполне подробно, спасибо.
Придет машин, сразу на замену все жЫжЫ.

hondavor54, а фильтра там какие-нибудь менять нужно?

Сообщение **hondavor54** » 16 май 2014, 10:17

Жиганов Игорь: а фильтра там какие-нибудь менять нужно?

Фильтр стоит внутри самой коробки, и заменить его можно только разобрав её. Как и на всех Хондовских автоматах.

hondavor54, а Вы меняли?

И если можно укажите каталожные номера всех необходимых фильтров, шайб и прокладок!

Добавлено спустя 47 секунд:
Как здесь https://www.drive2.ru/l/800523/ например.

Сообщение **hondavor54** » 22 май 2014, 23:19

Жиганов Игорь:а Вы меняли?

Я же говорю - ЧТО БЫ ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР НА RK1, НУЖНО РАЗОБРАТЬ КОРОБКУ.
Мне лично это не нужно, надеюсь ещё тысяч двести.
По поводу запчастей смотрите тут.
http://japan-autoparts.ru/index.php?opt ... =&frameNo=

Добавлено спустя 23 минуты 37 секунд:
Honda HR-V и Honda StepWgn - это две очень разные машины, и коробки у них очень сильно отличаются друг от друга. Несмотря на то что, там и там стоят вариаторы. На RK1 нет поддона, по этому и фильтр там просто так не поменяешь.
Ну а про процесс замены, я уже писал выше.

Сообщение **borndv** » 07 авг 2014, 16:59

Когда машина пришла, заменил масло в вариаторе на сервисе.
Недавно решил проверить уровень, оказалось, что на холодную уровень масла был выше отметки HOT.
Слил грамм 500, и вот щас интересная ситуация наблюдается: на холодную уровень масла чуть ниже максимального положения HOT, а после пробега в 20 км, опускается посередине между HOT и COLD. Это как вообще?

Должно быть наоборот, вроде как. Или я чего-то не понимаю.

Кстати, после слива излишков, вроде как вибрация на Drive при нажатом тормозе практически пропала.Субъективно

Сообщение **hondavor54** » 07 авг 2014, 17:17

Обьективно измерить уровень жидкости можно только на хорошо прогретой машине.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

borndv:Кстати, после слива излишков, вроде как вибрация на Drive при нажатом тормозе практически пропала.Субъективно

Скорее это выдавание желаемого за действительное.

Сообщение **borndv** » 07 авг 2014, 17:21

hondavor54:Обьективно измерить уровень жидкости можно только на хорошо прогретой машине.

"Хорошо прогретой" - это сколько проехать надо?

Сообщение **hondavor54** » 07 авг 2014, 19:17

borndv:Хорошо прогретой" - это сколько проехать надо?

Что бы открылся термостат.

Замена масла в вариаторе (cvt) ⇐ Stepwgn RK1-6. Трансмиссия