Давит с расширительного бочка ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

[Kirill-474]

Ребята возникла такая проблема начал давить антифриз с расширительного бочка. До этого кипели, но нам все сделали, поставили новую прокладку и шлифовали головку. Термостат с крышкой радиатора меня после ремонта. Нижний патрубок иногда холодный иногда горячий, а верхний всегда горячий и сильно надутый. Проехали около двух тысяч км после ремонта. В чем может быть проблема?

[brembist]

Похоже на забитый радиатор.

[LavSlav]

начал давить антифриз

если просто давит, то в крышке радиатора, если как бы кипит, то в прокладке под головкой.

шлифовали головку

а может и в этом быть. вынь масленый щуп, если увидишь эмульсию, то прокладка под головкой или последствия шлифовки.

[павел884]

У меня такое было на рабочей вокси 65 . Предэдущий дятел подогрел мотор меняли прокладку шлифовали головку .

[megafon_35]

У меня такое было на рабочей вокси 65 . Предэдущий дятел подогрел мотор меняли прокладку шлифовали головку .

ну почему дятел?! когда лопается тройник на системе охлаждения, не каждый распознает потерю антифриза, при чем загорается "синяя", а не "красная" лампа...
это выяснили в ходе практики...
и еще менять прокладку и шлифануть - дело не хитрое... необходимо понимание, сколько можно шлифануть, на наших движках допуски очень маленькие... если шлифовальщикам поХ... сколько они сняли... главное, чтобы заплатили...
Помню, у меня был перекос 0,2мм - сказали, что многовато... но ничего двигатель уже 95т. после этого пробежал...

При запуске, открой крышку радиатора и посмотри, если пузырей нет, то с прокладкой всё ОК, если булькнет - значит с прокладкой бЯда... газы в системе охлаждения..
Проверяется вдвоем, один ключ поворачивает, другой смотрит под крышку.
ОСТОРОЖНО!!! ни в коем случае ни проверять на горячем двигателе...!!! Давление в системе охлаждения!

[павел884]

Почему дятел отвечю потому что есть водители а есть водятелы вот это он и был голову ему хотелось оторвать за такое отношение к машине .

[godikoff]

Нужно чтавить дополнительную помпу электрическую, тогда если штатная помпа выйдет из строя то на электрической помпе можно спокойно двигаться в спокойном режиме без опаски перегрева.

[CARaBUS BARaBUS]

Нужно чтавить дополнительную помпу электрическую

...ага , а ещё - "НУЖНО" возить с собой - вторую запаску , а то , вдруг первая - проколется и рядом с дополнительной запаской , ещё запасной варик поместиться , так на всякий случай .

[godikoff]

Нужно чтавить дополнительную помпу электрическую

...ага , а ещё - "НУЖНО" возить с собой - вторую запаску , а то , вдруг первая - проколется и рядом с дополнительной запаской , ещё запасной варик поместиться , так на всякий случай .

не совсем понимаю вашу улыбку, когда речь о серьезных вещах.....
Электро помпа за 2-3 рубля, либо попадалово на эвакуатор / капиталку ДВС.
В дороге может как помпа отказать, так и ремень порваться = неработает циркуляция ОЖ.
Автобус же для путешествий заточен, а значит не редки дальние поездки с членами семьи и друзьями.
Так хоть, есть шанс добраться до СТО будет своим ходом.
P/S - на многих авто доп помпы стоят штатно с завода, и проблем с "закипел двигатель" нет.

[CARaBUS BARaBUS]

и проблем с "закипел двигатель"

...чтобы такой проблемы не возникло - надо следить за своим авто и всё , что требуется по регламентным Т.О. работам , делать в срок и не оставлять " на потом " . И даже помпа - не спасёт вас в дальней поездке от закипания . К примеру , вытекла вся ОЖ - то и перекачивать будет нечего . ...По трассе , на скорости - перегреть двигатель ( при исправном термостате и радиаторе ) практически невозможно - температура стабильно держится в районе 88-91 . При менее интенсивной , медленной езде ( городские пробки , лесные дороги ) , температура может подняться выше , но при - 102 градусах включаются вентиляторы охлаждения . Содержите авто в исправном состоянии и оно само справиться с температурой , без всякого доп. оборудования . Вы же пишете - " нужно ставить " - ( в утвердительной форме ) - вместо слова - " можно ", а это две большие разницы . ...Поставить , конечно - можно . Но , я уверен , что этого делать не - нужно , т.к. третий год , мониторю температуру по мультитрониксу и знаю о чём говорю .

[godikoff]

и проблем с "закипел двигатель"

...чтобы такой проблемы не возникло - надо следить за своим авто и всё , что требуется по регламентным Т.О. работам , делать в срок и не оставлять " на потом " . И даже помпа - не спасёт вас в дальней поездке от закипания . К примеру , вытекла вся ОЖ - то и перекачивать будет нечего . ...По трассе , на скорости - перегреть двигатель ( при исправном термостате и радиаторе ) практически невозможно - температура стабильно держится в районе 88-91 . При менее интенсивной , медленной езде ( городские пробки , лесные дороги ) , температура может подняться выше , но при - 102 градусах включаются вентиляторы охлаждения . Содержите авто в исправном состоянии и оно само справиться с температурой , без всякого доп. оборудования . Вы же пишете - " нужно ставить " - ( в утвердительной форме ) - вместо слова - " можно ", а это две большие разницы . ...Поставить , конечно - можно . Но , я уверен , что этого делать не - нужно , т.к. третий год , мониторю температуру по мультитрониксу и знаю о чём говорю .

Если ОЖ вытелка то вытекла.....(((
В заряженных авто ставят помпы и эффект очень хороший и дополнительная циркуляция, даже если забит радиатор или сломались вентиляторы - она за счет большей циркуляции ОЖ улучшает охлаждение.
Поэтому если есть доп насос то не помеха для движения: порванный ремень, поломка помпы, плохо охлаждающий радиатор. Доехать своим ходом до пристанища вероятность выше.
Вам бы поездить груженым в жару по Кавказским серпантинам, тогда почувствуете разницу в температуре двигателя с доп насосом и без него при исправной системе охлаждения.
Нужно ставить, это как брать с собой "резинку" в данном случае это рекомендательный характер, когда на гулянку идешь, может пригодится, а может и нет.... а если не возьмешь, то либо ничего не будет, либо хватанешь чего, и прорвет патрубок, будет потом антифризом постоянно сочиться....))))
Каждый делает на свое усмотрение. Утвердительная форма не означает, что в обязательном порядке.
Вам же наверняка домашние говорят: нужно хлеб зайти купить в магазин - вы можете и не покупать его. А вот, когда прикажут: зайти и купить! - то не отвертишься... Приказы ведь не обсуждаются...

[CARaBUS BARaBUS]

Нужно ставить, это как брать с собой "резинку" в данном случае это рекомендательный характер, когда на гулянку идешь, может пригодится, а может и нет.... а если не возьмешь, то либо ничего не будет, либо хватанешь чего, и прорвет патрубок, будет потом антифризом постоянно сочиться....))))

нужно хлеб зайти купить в магазин - вы можете и не покупать его. А вот, когда прикажут: зайти и купить! - то не отвертишься... Приказы ведь не обсуждаются...

... чё попало . Не вводите народ в заблуждение , а то почитав вас , молодые и несмышлёные автолюбители вместо того , чтобы заменить забитый радиатор , к примеру - стоимостью 4000р. - бросятся покупать себе помпу за - 1500р. - думая при этом , что избавятся от проблемы . А помпа предназначена ПЕРЕКАЧИВАТЬ , но никак НЕ ОХЛАЖДАТЬ . ..Если нет нормального охлаждения радиатора , то помпа будет гонять ОЖ - по замкнутому контуру , но от этого ОЖ не будет - остывать , а с каждым кругом становиться всё горячее и горячее . ...Так что написанное вами : - " даже если забит радиатор " - никак не канает в данном конкретном случае . ...При обрыве ремня или выходе из строя основной помпы - ДА , доп. помпа спасёт положение и будет - перекачивать , но никак - не охлаждать её .

[Elek]

Лишь бы это "рацианализаторство" с помпой не превратилось в проблему, из за которой поменяли оставшийся без ОЖ двигатель. Вот, я писал, с картинкой, как бывает: Помпа
Исправная, чистая система охлаждения, исправный отрегулированный двигатель, загрузка в пределах разумного, и всё. А при неисправной системе можете и от самолёта турбину присобачить, а смысл.
Следуя вашей логике, и штаны надо запасные носить, вдруг нежданчик)

[godikoff]

в системе охлаждения и так замкнутый круг, при условии что клапан на крышке радиатора не открылся.
Увеличенная степень прохождения ОЖ по системе, увеличивает отток более горячей жидкости от ГБЦ.
К примеру возьмите чайник, не меняя в нем воду в кол-ве 1литр он закипит за 1 минуту, меняйте воду забирая и доливая за 1 минуту 0,3 литра, он закипит за 1м 20сек. А теперь поменяйте в нем 0,5литра за 1 минуту, он закипит почти за 2 минуты. [/quote]
С двигателем точно так же..... чуть больший отток ОЖ от места нагрева, тем больше времени для нагревания. в Забитом радиаторе увеличивается скорость прохождения и как следствие лучше остывание.
Яркий пример Печка. это тот же радиатор охлаждения! Замерьте за сколько остынет двигатель с доп помпой и без нее, разница на лицо будет...

Отправлено спустя 14 минут 2 секунды:

Лишь бы это "рацианализаторство" с помпой не превратилось в проблему, из за которой поменяли оставшийся без ОЖ двигатель. Вот, я писал, с картинкой, как бывает: Помпа
Исправная, чистая система охлаждения, исправный отрегулированный двигатель, загрузка в пределах разумного, и всё. А при неисправной системе можете и от самолёта турбину присобачить, а смысл.
Следуя вашей логике, и штаны надо запасные носить, вдруг нежданчик)

да, прочитал пост.....
но ставить русскую запчасть на иномарку - это как наступать на грабли, каждый раз подходя к машине!
Ставить, так нормальную, а не УГ.....
Что бы было правильное понимание - Дополнительная помпа ЭТО НЕ ЗАМЕНА радиатору или штатной помпе, не замена сломавшемуся термостату и другим деталям.
Доп помпа ЭТО ВАРИАНТ на случай аварийной ситуации, когда в дороге вышел из строя ремень, ослабла крыльчатка на помпе, забился радиатор, сломались вентиляторы.

[megafon_35]

godikoff, я тоже с Вами не согласен, при нормальном функционировании систем, перестраховываться вроде как можно, но вторая помпа, да еще и электрическая... это уже из разряда тюнинг под российские условия...
я к чему, год назад, при пробеге 155т. сам переживал, когда собирался в Крым, купить помпу в запас или не купить... ремень менял на 120т., охлаждайку по рекомендации Виталия из Москвы только по весне заменил взял лонг лайф... на 50т. пробега... теперь через 2 года пробега, а вернее 2 поездки в Крым, Алуштинские серпантины, Ай-Петри, и 50т. км. пробега, а помпу еще так и не поменял...
просто действительно, необходимо понимать сроки и время обслуживания... сейчас на одометре 205т. - помпа стоит родная...
ступичные подшипники на передке тоже еще родные...
Не буду спорить, кто-то скажет, "это тебе повезло"... но мне думается, что здесь определяет отношение хозяина к автомобилю и его эксплуатации...