С какой машины подойдет движок 3S? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[brembist]

Что по деньгам получилось?

[Василий Гарыныч]

Ура!Отделался "легким испугом”-КАПИТАЛКОЙ

На сколько испуг легкий? Путная капиталка гораздо дороже контрактника стоит, я про цены на контракт у меня в регионе.

[Бондина Сирье]

Путная капиталка гораздо дороже контрактника стоит,

Это гдеж такие капиталки? Наоборот 3эс и славится ремонтопригодностью и (сравнительно с дизом)почти бесплатной капиталкой. Контрактник сейчас около 30ки и его еще привезти надо. А ремонт 10ка. Чиним естественно сами. Конечно я не считаю совсем запущенные варианты.

[brembist]

Бондина Сирье, это какой-же ремонт 10-ка, если только блок и коленвал расточить 4тыс. рублей? Или в Вашем понимании капиталка, это подброс китайских колец в изношенные цилиндры?
Кольца 4тыс. рублей, поршни 6тыс. рублей, а там ещё новых запчастей целая-целая куча нужна, а десятка уже увы закончилась.

[Бондина Сирье]

Кольца 4тыс. рублей,

Золотые наверно . 2500- 2700 р кольца . ( уточню - может уже дороже. Насчет расточки я писал что крайности ( то есть те которые просто ушатали в хлам) не считаю. Но это моторы либо такси либо их тупо удолбили . Тогда конечно нужен контракт . А если в моторе хоть иногда масло меняли и каждый день не поджаривали то расточка и поршни ему точно не нужны. Нужны кольца .вкладыши . мск. и притирка клапанов. Спросите соклубников которые чинили свои 3эс - кто из них видел изношенный блок ? изношенный коленвал (если только без масла не прокатился) ? Думаю таких совсем немного будет. По запчастям. Кому охота тот берет полные ремкомплекты и только оригинал и кучу всего. Мне нужно 2 прокладки ( под гбц и маслонасос) . кольца ( либо ориг. либо Тр ) вкладышы ( тайхо вроде). мск (нок).

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Посмотрел -кольца Тр от 1200 до 1600 . ориг 3100. Так это екзист.

[brembist]

Бондина Сирье, ну так это не капиталка. Это совсем разные вещи, которые называют разными именами. Люди почему и берут контракт, чтобы всё было с завода оригинальным. А если делать ещё не своими руками, то и за работу даже по замене колец и притирке клапанов, как за половину контрактника придётся выложить.

то расточка и поршни ему точно не нужны. Нужны кольца .вкладыши

И это только в том случае если хон со стенок цилиндров не стёрся, и эллипс на шатунных шейках не набился, а если хон стёрся, то грошь цена таким "капиталкам".

[Бондина Сирье]

ну так это не капиталка.

Двигатель полностью разбирается - что же это ? Разборка-сборка? Все тоже самое только растачивать не надо.

чтобы всё было с завода оригинальным.

Будет все тоже что у вас только износ чуть меньше (если повезет). А при переборке получаем параметры близкие к новому мотору.

И это только в том случае если хон со стенок цилиндров не стёрся, и эллипс на шатунных шейках не набился,

кто из них видел изношенный блок ? изношенный коленвал (если только без масла не прокатился) ?

А если делать ещё не своими руками,

Для того и нужен клуб - чтоб научить .
Еще раз...

Конечно я не считаю совсем запущенные варианты.

...

[Mefodev Dmitry]

попробуй двигатель с TOYOTA CROWN COMFORT (модель: SXS13

[Василий Гарыныч]

Двигатель полностью разбирается - что же это ?

Продление жизни, предпродажная подготовка, «подкидывание колец».
Присутствие хона на двигателе где колец уже просто нет, я видел. Но вопрос, сколько его там? Сколько еще продлится: «долго и счастливо», 20-50т.км.? Что ж, тоже результат, но у меня язык назвать это «капитальным ремонтом двигателя», как то не поворачивается.
Да кстати, я купил Японскую машину, потому что она надежная (хоть и старенькая), поэтому и железяки на нее стараюсь ставить Японские.

[brembist]

Двигатель полностью разбирается - что же это ? Разборка-сборка?

Капитальный ремонт двигателя - это восстановление ВСЕХ параметров двигателя с заменой или ремонтом ВСЕХ изношенных запчастей и агрегатов. А такие процессы, как Вы описываете, разборка-сборка-мойка-подброс колец-и притирка клапанов с изношенными тарелками, ну никак не являются капитальным ремонтом двигателя по определению.

Имея много раз дела с разными 3S, скажу следующее, пока там внутри всё живо, они ходят годами, и ничего не требуют по ремонту, но если масло уже поджирал: то хон там уже всегда с проплешинами, шейки вала по одной сотке эллипса, но уже имеют, выпускные клапана уже не притрешь, раковины, и их только менять. Ну и маслонасос обязательно новый, а не просто резиновое колечко под ним поменять. А помпу, ремень ГРМ, ролики, ремни, свечи и прочее менять по определению. Вот тогда можно будет надеятся на большой пробег,в отличии от того: когда сотрутся китайские кольца, и двигатель запунит ещё сильней, и масло будет жрать вёдрами.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Василий Гарыныч, а потом читаешь продаю отличную машину, капремонт двигателя, все квитанции на запчасти прилагаются. Смотришь, а там чеки на китайские кольца и вкладыши, какой в итоге капремонт непонятно, а главное насколько его в итоге хватит.

[Бондина Сирье]

Присутствие хона на двигателе где колец уже просто нет, я видел.

Я тоже видел . На хайсе 1 rz с пробегом 1 200 т км.

Сколько еще продлится: «долго и счастливо», 20-50т.км.?

У меня уже 140 т длится. Общий пробег 499 т . Ни капли масла не доливаю.

поэтому и железяки на нее стараюсь ставить Японские.

Я так категорично не думаю . Например задние пружины я родные не поставлю даже если они дешевле нивовских станут стоить. И подвесной у меня отечественный ( ездит столько же а стоит .. )

с заменой или ремонтом ВСЕХ изношенных запчастей и агрегатов.

У всех деталей есть допуск на износ при котором производитель гарантирует полноценную работу двигателя.

Ну и маслонасос обязательно новый, а не просто резиновое колечко под ним поменять. А помпу, ремень ГРМ, ролики, ремни,

Перечисленные детали часто меняют по ходу эксплуатации и смысла в ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене не вижу. С маслонасосом я вас вообще не понимаю. Проверить допуски зазоры и развиваемое давление - а потом все равно поменять. он же старый. Полезете колодки менять -цилиндрики тоже обязательно поменяйте . они же хоженные и пофиг что исправны.
И китайские кольца у нас тоже есть (ну что были точно знаю по 600 р). на 50 т хватит.

[brembist]

Маслонасос и тормозные суппорта это как писюн и палец. Сравнить тяжело.
Маслонасос на 3S имеет привод от ремня ГРМ, ремень ходит 100тыс. км., и чтобы быть уверенным, что маслонасос пройдёт эти 100тыс. км и его параметры останутся неизменными, его и меняют.
Про Ваши ремонты я уже понял, главное дешевле, нет чтобы сразу всё поменять, и не задумываться, будет потом постоянное влезание в двигатель, то помпа, то маслонасос....
Но каждому своё, один делает сразу и надолго, а другой постоянно занимается автофизкультурой.

Думаю многие собравшиеся здесь понимают, что такое капремонт, именно капремонт, а что такое подброс неоригинальных колец, и какая разница по деньгам выходит за эти две совершенно разные операции, и дальнейшее обсуждение того, что качественный капремонт на 3S можно сделать за 10тыс. рублей не имеет никакого смысла.

[Бондина Сирье]

Маслонасос и тормозные суппорта это как писюн и палец.

Все я правильно сравнил . Рабочий нормальный насос. Какого его менять ?

Добавлено спустя 49 минут 7 секунд:

Маслонасос и тормозные суппорта это как писюн и палец.

Все я правильно сравнил . Рабочий нормальный насос. Какого его менять ?

, его и меняют.

Кому занятся нех.. или денег девать некуда - пусть меняют. А у меня 500 уже прошел и еще 100 пройдет а там посмотрим.

Про Ваши ремонты я уже понял, главное дешевле,

1. не дешевле а выгоднее ( га..но тоже никто себе ставить не будет).
2. когда получите авто после моего ремонта ( ответ уже предвижу) тогда будете делать выводы про мои ремонты. ( а если обси..ать. друг друга то я тоже считаю НЕ ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО менять то что до следующей переборки спокойно доедет.) ( а вернее - выжиманием денег из клиента)
3. С таким подходом нечего его чинить -идите за новым. Еще надежней.
4. Вам наверно будет приятно когда ваш клиент ( верней мотор по вашему починеный) спросит - Почему у другого мотор почененый в 3 раза дешевле (по запчастям ) едет также и столько же .

Думаю многие собравшиеся здесь понимают, что такое капремонт, именно капремонт,

Открываем словарь...Капитальный ремонт двигателя — это процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик. И если для этого достаточно заменить кольца то все равно капремонт . А если с расточкой -просто дороже.

[Kospolis]

Контрактник стоит 30-35,+ 10-15 перекинуть(и какой он внутри неизвестно) За капиталку отдал 42.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Да!Машину купил 8лет назад,и масло она кушала хорошо изначально,я уж года 3 ждал когда он умрет))))))) (двиг.)

[alexanatop]

Контрактник стоит 30-35,

Чтой-то дороговато, можно купить за 20-25(а если с легковушки, то и за 15-16). И перекинуть самостоятельно.

За капиталку отдал 42.

Обошлось в пределах 10(чисто запчасти), опять же делал самостоятельно, и без расточки.