Повышенное давление в топливной системе (в рейке) ⇐ Trafic

[Гайер Андрей]

Всем привет,
у меня похожея проблема с Opel Vivaro 2,5CDTI 2007. Вот уже 2 месяца не могу ума дать.Все начилось с прошивки ЭБУ по отключению сажевого филтра, после этого скачет давление в рейке от 200-1800 бар. Думали из за Прошивки утащили к диллеру прошили новым софтом , без изменений.Прошили другой б/у ЭБУ тоже ничего не изменилось. Регулятор новый, датчик на рампе новый все без толку. Клапан аварийного сброса срабатывает постоянно обороты силно плавают езда не возможна. Pодскажите если клапан абарийного сброса один раз сработал и если он одноразовый может быть в нём дело? Пробывали регулятору давления на насосе массу искуственно ШИП Сигнал манипулировать, то мотор выравнивал обороты. Почему не подоётся достаточно массы от ЭБУ на регулатор давления, почему он всегда открыт на всю? Буду искренно благодарен за ваши отзывы

[Гайер Андрей]

Вот видео HA[youtube][/youtube]
opel vivaro 2.5 cdti problem
Opel Vivaro 2.5 CDTI Problem Comp 2
искренно благодарен

[pavgyz1]

в параметрах должен быть уставка давления.это давление которое должно быть(хочет) эбу впрыска. при работе давление уставки и реальное давление должно быть одинаковым. при разнице выпадет ошибка по давлению в большую или меньшую.если уставка при работе прыгает то либо софт криво встал, либо эбу изменяет принимая другие влияющие на давление сигналы, крут момент, нагрузка, акселератор,идр