Генератор коротит. ⇐ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа

[vadeek]

Началось с посвистывания ремня. После заглушения двигателя были случаи, что не могли завести из-за посаженного акума. После замены цепи ГРМ и звезды ВВТ первый запуск озадачил: пронзительно засвистел ремень, аж задымился. срочно заглушили двс, натянули ремень. последующий запуск не получился, АКБ сел. после зарядки все таки завели, но через пару секунд обороты упали до 800-900, что удивило, ведь двига еще холодный. нагревающийся воздух от генератора заставил заглушить. откинули провод от гены. Запустился двига легко, повышенные обороты нормальные для такой температуры воздуха. естественно загорелся значок гены. подключение гены на ходу сбрасывало обороты значительно, как будто большая нагрузка включена. подключение гены через лампочку 5 Вт выявило протекание тока, но не от гены, а наоборот.
окончательно убедились в неисправности гены отключив акум при работающем двиге, он сразу заглох.
разборка ничего не выявило: грязные щетки без крайнего износа были почищены, контакные кольца на роторе почищены, результат ноль. прозвонил аркашкой диоды на подкове, целые, цепь обмотки статора целая, ротор целый. изоляцию не мерил, нечем.
пока решение: замена на контрактный, но выбор для Атрая7 огорчил, для ЮРВи в десятки раз больше, для Спарки в два раза. точнее на http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... del=SPARKY сайте для Атрая один гена, для Спарки два, на ЮРВи несколько десятков.
Потому вопрос: генераторы от ЮРВи взаимозаменяемы с Атраевскими или нет?

[AIRIDJ]

Почитай тему мою.ПРОПАЛА ЗАРЯДКА. Генератор на разборке с разных авто можно подобрать

[WhitеSnоw2]

vadeek, могу поделиться геной даже