Про всё и ни о чём (флудилка раздела Sharan IV)

Сообщение **_maximus_** » 14 янв 2015, 01:18

Ну то есть всё нормально, всё по плану - 100 тыс. пробег и машина в помойку, ремонт не целесообразен...

_maximus_:Ни кто Range Rover Sport купить не хочет ?

Мда. Знаком с этим кошмаром. Сталкивался

Сообщение **shariksmol** » 14 янв 2015, 15:45

а сама тачка мне нравится. как-то ездил - красота!

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 00:30

_maximus_, тебя конкретно что в этом видео напугало? Я не нашел ничего критического. Трудоемкость, да. Большая. Но не выше любого другого одноклассника.
Я бы купил Рейндж, ни одна проблема в этом видео меня не смутила. Да и автор не большой специалист. Как-то невнятно рассказал, но к его чести не выглядит испуганным происходящим.

Сообщение **_maximus_** » 15 янв 2015, 01:27

Michael D:_maximus_, тебя конкретно что в этом видео напугало?

Ну типа как поссать -так разуваться...

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 01:46

Понятно.
Но, знаешь, я вот дома у себя не то что разуваюсь, а штаны снимаю, и сажусь на унитаз. Для "поссать".

Так что, повторюсь. Не напугало. Нынче все так. Через пень-колоду как-то.
Мерседес ГЛ серии. Шестилитровый мотор. Раз в сто тыкм замена впускного коллектора. Он пластиковый, с пластиковыми же заслонками изменяемой длины впускного тракта. Дабы они не разлетелись и не полетели внутрь двигателя. Коллектор 60.000 рублей. Работа немного дешевле.
Ненадежность Х5 бумеров меня что-то перестала пугать. "Надежность" их конкурентов ненамного выигрышнее

Сообщение **_maximus_** » 15 янв 2015, 02:09

И куда катится этот мир...

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 11:16

Макс, ты про меня, или про Мерседесы?

Сообщение **shariksmol** » 15 янв 2015, 11:22

И про мерседесы тоже.

Я, так понимаю, макс имел в виду, что все авто на сегодняшний день одноразовые - проехал 300 000 (в лучшем случае) - выкинул, купил новое и т.д.

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 11:26

Это повсеместно. Не только в автопроме. Вообще везде!!!
Я сам офигеваю. Но что с этим поделать? Я вот купил "железный" автомобиль себе. И буду делать гибрид с еще более "железным".

Сообщение **miki996** » 15 янв 2015, 11:28

как раз и экологический налог подоспеет.

авто старше 10 лет в утиль.

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 11:30

А у него год выпуска такой, что это уже раритет. Коллекционный.
Да и на учете уже стоит. Прямо так. Без мотора поставил.

Сообщение **anmaik1971** » 15 янв 2015, 11:34

Ребята сейчас все машины или любую другую технику производитель старается делать неремонтнопригодной, чтобы производство работало, не стояло, если будет возможность ремонта на новую технику будет падать спрос. Но в то же время стараются держать качество продукции на высоте, чтобы гарантийный срок службы девайс отработал безупречно. Приведу пример из своей профессиональной деятельности, солидная немецкая фирма Behr, основной поставщик радиаторов на автоконвееры европы, до 2005-2006 года выпускала алюм. радиаторы с толщиной соты 0.3 0.4 мм, служит сей радиатор, если выкинуть пластик и поставить алюм. бачки до 20 лет, сейчас они делают толщину 0.2 мм и через 5-7 лет сердцерина радиатора превращается в друшлаг непригодный для ремонта.

Сообщение **Goman** » 15 янв 2015, 13:04

anmaik1971:все машины или любую другую технику производитель старается делать неремонтнопригодной

Ну просто заговор какой-то.

Несогласен. Радиатор с более толстой сотой тоже неремонтопригоден. Другое дело, что производители стремятся сократить издержки. В том числе и на металл. Более надежные детали в массе - невостребованы.

Сообщение **Michael D** » 15 янв 2015, 13:23

Goman: Радиатор с более толстой сотой тоже неремонтопригоден

Если прочесть внимательно, то речь шла о его более высокой долговечности, против менее толстых

Про всё и ни о чём (флудилка раздела Sharan IV) - Страница 142

Про всё и ни о чём (флудилка раздела Sharan IV) ⇐ Sharan