Турбина Вито 110 ⇐ Vito W638. Двигатель

[demchik]

Подскажите пожалуйста !! может тут и есть ответ на мой вопрос но что то не нашел! У меня Вито 110 тди 2,3, есть ли на нем регулятор давления воздуха,если есть то где он , мне подсказывают что надо проверить его, так как турбина патрубки роздувает,но тяги нет , едет как 108 без турбины!!

[Дмитрий_638]

Регулятор давления какого воздуха???

[demchik]

да хз , я так понимаю который каким то образом касается турбины!! ну если знаете какие нибудь причины плохого разгона , то подскажите я в дизелях слабенький...

[Дмитрий_638]

Вручную там ничего не регулируется. Интенсивностью наддува заведует электровакуумный регулятор/клапан. Чёрненькая такая штуковина, к ней с одного торца подходят две вакуумные трубочки (одна из них идёт на турбину), с другой стороны одна трубочка и фишка с двумя проводами. Ну, нарисовал как смог)))

[demchik]

У меня к турбине никакая трубочка не идет. На самой турбине есть вакуумный клапан!!! может у меня это и есть этот клапан ? Мне говорили про какой то регулятор который каким то образом относится и к корректору фар и как то он влияет на турбину !! понимаю похоже на бред но всё же хочу удостоверится в правдоподобности !!! ведь буду менять турбину , и хотелось бы эффекта и правильности работы. Подскажите какие могут быть ещё неисправности и признаки касающиеся турбонадува? интеркулер новый!!!спс

[Дмитрий_638]

Значит турбина с другим принципом привода её заслонки. В таком случае вакуум в регулировке наддува не участвует. Ну если видите, что турбина дует, то дело не в ней. Может ТНВД не обогащает смесь при "включении" турбины. Найдите трубку от впускного коллектора к "грибку" на ТНВД, на этом "грибке" есть сверху болт под отвёртку с контргайкой на 10. Попробуйте этот болтик чуть чуть закрутить, на 1-1,5 оборота.

[demchik]

есть такой !! попробую , потом отпишусь !!! спс за отклик !!! Удачи ))

[Дмитрий_638]

потом отпишусь !!!

Хорошо бы.
Забыл заметить: в этом "грибке" стоит мембрана, которая и реагирует на давление или разряжение во впуске. Этот болтик регулирует начальное положение мембраны, но если ей (мембране) хана, то естественно никакой добавки горючки в нужный момент ТНВД не даст. Сорри, педагог из меня никакой, объяснил как смог)))

[zviloga]

Забыл заметить: в этом "грибке" стоит мембрана, которая и реагирует на давление или разряжение во впуске. Этот болтик регулирует начальное положение мембраны, но если ей (мембране) хана, то естественно никакой добавки горючки в нужный момент ТНВД не даст. Сорри, педагог из меня никакой, объяснил как смог)))

А как можно проверить работаспасобность "грибка" Кстати похожая проблема, В этой ветке сознана мной тема ((про расходомер )) расматриваю все варианты.

[schertov]

Может просто трубка от впускного коллектора до этого самого "грибка" испортилась (протерлась, лопнула, не герметична одним словом). Грибок проверить просто - надеть на него трубку и создать вакуум, если подсоса воздуха нет и разряжение не меняется, на 99% исправен.

[Denru]

стоп, а причем тут вакуум??? вакуум подается ведь только на глушилку...

[Дмитрий_638]

На глушилку вакуум с вакуумного насоса, а эта трубочка идёт от впускного коллектора. На холостых, например, во впуске будет разряжение, а если турбина дунет, то давление. Вот эта мембранка и отслеживает эти данные. А schertov описал процедуру проверки этой мембраны. Проще говоря надо... эээ, соснуть ))) в эту трубочку и посмотреть как будет держаться разряжение в этом "грибке".

[Denru]

блин, у меня походу как то не так все. посмотрю, напишу как у меня...