Модератор: RANGER
у меня так же стоит реле встроенная в педаль тормоза)gercon: P.S. А это, т.е. почти "наша кнопочка", уже реальное предложение для Nissan Patrol - завязана на педаль тормоза и.т.д.
Насколько я понял есть НОРМА и НЕ НОРМА, именно поэтому Японцы ограничились всего одной индикацией - аварийной сигнализацией НЕ НОРМЫ.Vas_59:Про цыфры измерение давления масла мех манометром при разных оборотах
Не понял, как может блокироваться ГТ если ты отключил эту опцию отжав кнопку Овредрайвtown ace 919:59 ГТ блокируется (2000-2100 rpm)
в том то и дело, отключается лишь 4-я передача. а опция блокировки ГТ продолжает работать.gercon:отключил эту опцию
Чушь какая то.town ace 919:отключается лишь 4-я передача. а опция блокировки ГТ продолжает работать.
Это уже не Toyota рулит а бамбарашка.town ace 919:тоета как всегда рулит!!!
очень может быть и не чушь. я тоже замечал, что если включить ОД, при преодолении перевала на 3 передаче, то обороты ДВС падают и ни какого другого объяснения этому явлению нет, обороты могут упасть из за блокировки гидротрансформатора.gercon:Чушь какая то.
попробуйте, и убедитесь!gercon:Чушь
не скидывает. прет дальше...Gambit:Если нажать на газ посильнее
Во тут поподробнее бы. Я если всё правильно понял у вас это выглядит так:RANGER:при преодолении перевала на 3 передаче, то обороты ДВС падают
Так не может быть!!!! об этом еще вспомнить нужно.gercon:раз видео проблемно показать
Мне всегда думалось что со всеми передачами такая "песня".RANGER: ..для объяснения ситуации.
Фантастика какая то!!! Завтра же сниму что у меня покажет.RANGER: едешь в подъем со скоростью около 60 км\ч, АКПП на 3 передаче, кнопка ОД в нажатом положении, на тахометре 2900 об\мин. не отпуская педаль газа нажимаем на кнопку ОД и на приборке загорается желтая индикация ОД и тахометр изменяет свои показания на 2500 об\мин.
Да с каких это пор такое было? Ушам своим не верю, чтобы отключая Овердрайв включалась блокировка ГТLuvrlord:Т.е. на 1-2-3 - можно блокировать передачи принудительно (рычагом или кнопкой)
Это явный глюк какой-то, неисправность нехорошего характера я бы сказал.в режиме O/D OFF (горит желтая надпись на панели), автомат не переходит на 4 передачу, оставаясь максимум на 3й. это удобно:
* При подъёме отключение O/D понижает передачу и увеличивает обороты
* на длинном спуске, чтобы машина не разгонялась –бережет тормоза используя торможение двигателем.
* при спокойной езде в городе, в пределах 60 км/ч
Нажав кнопку «OD» и погасив таким образом желтую лампочку «OD/OFF» на панели приборов, вы подключаете четвертую передачу. Но работать она начнет только получив разрешение на это от блока управления автоматом. Машина, если, конечно, это исправная машина, не тронется на третьей передаче, когда вы перетащите рукоятку селектора в положение «D». Она начнет движение на первой, разгонится, потом включит вторую, еще разгонится и только потом включит третью передачу соответственно положению «D». Если же у вас на панели приборов не будет гореть желтая лампочка «OD/OFF», то, разогнавшись еще, автомобиль включит четвертую передачу. Обороты двигателя снизятся, и хотя скорость движения будет та же, движение автомобиля будет более экономичным. Другими словами, когда у вас на панели горит желтая лампочка «OD/OFF», вы имеете трехскоростной автомат. Когда не горит – четырехскоростной. Зачем это сделали, для чего нужна отдельная кнопка, включающая четвертую скорость? А она сделана не для того, чтобы включать, а для того, чтобы выключать эту четвертую скорость, т.е. эта кнопка существует для перехода на пониженную передачу.
Мобильная версия
