Расход топлива на карбовой Либеро/Доминго ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель

[Олег Дымнич]

Также, как понимаю, никто точно не может сказать с кока бенза потребляет на сотню его машина.

Привет,Subaru!!! Точно не получилось мерять, но вышел на 7 литров на 100 км. Смешанный режим. Клапан EGR работает исправно. Термоклапан вкрученный в ухо карбюратора тоже работает. Стиль езды не агрессивный.
P.S. Карбюратор на 2 соска. Двигатель литровый.

[Alphakat]

Метод проверки (вдруг кто не знает) такой - льем бенз полный бак прямо чтобы он стоял в горловине, обнуляем счетчик пробега и запоминаем колонку заправки. Ездим. Приезжаем на ту же заправку, подъезжаем именно к той колонке и машину ставим примерно так как стояла. Заливаем полный бак чтобы под горловину. Смотрим точное кол-во залитого бенза, смотрим пробег по счетчику, потом кол-во бенза делим на пробег получаем расход на сотню.

100% - правильный подход! Я пока никуда далее 10-15 км не ездил - ибо не довёл бусик ещё до идеального ездового состояния (по кузову много работы, а на моторе - так экономящего бензин вакуум-свитча НЕТ...). Но замер сделать смогу - на выходных должен пробежаться за 100 км в одну сторону и обратно. Из этой "сотни" примерно половина пути - трасса, половина - город. Т.е., расход "смешанный". Замеряю расход методом "полного бака", только вместо колонки будут канистры из гаража.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Да, ещё один нюанс (существенный!) у меня сейчас стоят диски на 12"

[Subaru]

=>Alphakat
Какой у тебя пробег за день не существенно. Ездишь по городу неделю, две, затем заезжаешь на заправку, заливаешь бензин и считаешь расход по счетчику пробега за все это время.
Мало того, это самый правильный расход для твоего повседневного ритма. Поэтому я так и считаю расход.
А вот если я еду куда-нибудь по трассе достаточно далеко, расход будет меньше чем в городе, и полагаться на него можно тока если это такой мой повседневный ритм, по отношению к городской эксплуатации этот расход ни о чем не говорит.

[Subaru]

Седло запорного клапана (иглы) я все таки выкрутил. Шлиц по отвертку у него больше 12 мм, такую отвертку я не нашел, откручивал баллонным г-образным ключем, у него один конец выполнен в виде отвертки достаточной ширины. Шлиц этой "отвертки" подгонял на точиле, и все равно шлиц седла поплыл а седло не откручивалось.
Я взял газовую горелку, закрепил крышку карба, налил в нее воды (чтобы не дай бог не повело) направлял пламя на седло, грел, кстати сама крышка нагревалась моментом. Лил на седло воду, ВД-40. Воду в крышку постоянно подливал свежую - быстро нагревалась.
Ждал когда все подостынет, и пробовал открутить, седло открутилось только с нескольких попыток. Не пытайтесь крутить когда крышка карба горячая, можете испортить.
С этим седлом пошел по магазинам. Выяснил следующее:
Игла с карба классики нам не подходит. Игла с восьмерки-девятки тоже. Игла с волги выпуска до 1998 года тож не подходит - резьба больше.
Якобы, может подойти игла с Волги годов выпуска после 1998 года, но таких я в продаже не нашел!!! Нет, и все тут. Их можно купить отдельно, например Уникар-3М, не путайте с Уникар-3 эта для волг до 1998 года.
Я проверил еще раз свою иглу, визуально выглядит идеально, но ногтем ощущается выработка. Я притер конусную часть иглы пастой ГОИ пока выработка не перестала ощущаться. Притирал с помощью крохотного кусочка гладкого картона.
Затем притер иглу-седло в сборе. Сразу оговорюсь, это НЕПРАВИЛЬНО, конструктивно в яп. карбах уплотнение конус иглы-отверстие седла обеспечивается острой кромкой отверстия, без фаски. Когда их в сборе притираешь, острая кромка отверстия превращается в фаску. Но мне терять типа было нечего, на высоких оборотах уже не держит, решил сделать так, испорчу так испорчу))).
Собрал, поставил. Погазовал, на высоких оборотах стало держать. Чудеса. Поезжу еще гляну, может вернется трабл.
Еще почувствовал что машина резвее стала, но это может мне только кажется.
Посмотрю по расходу, отпишусь.

[Alphakat]

Не знаю, что это тебе даст, но я произвёл замер.
Докладываю по порядку.
1) мотор 1,2 - без ремонтов, компрессия по цилиндрам "на горячую" 3-2-1: 10,5-10,5-11,5
2) на нём должен быть вакуум-свитч, но его НЕТ
3) по заводу должны быть колёса 155/SR13, по факту - сзади 155/70R12, спереди - 145/70R12
4) давление в покрышках - 2,2 bar
5) топливо (А-92 стандарта EN590) заливалось медленно, с покачиванием машины, "под пробку"
6) пробег (по одометру) составил 155 км ровно; из них - город - 85, трасса - 70
7) количество пусков мотора, с прогревами - 3 штуки (t воздуха - 20 Цельсия)
8) всего за пробег было израсходовано 14 литров топлива, что составляет 9л/100 км.

[Alphakat]

Да, забыл сказать - по трассе держал не более 100 км/ч, а на "длинных" светофорах - выключал мотор.

[Sanchez 84]

Кстати интересный факт, на моей Доминге зимой(до -25) и летом практически одинаковый расход9-10л (+-0,5л), казалось бы как так? Зимой больше прогревов, гуще жидкости и т.д. А секрет прост, зимняя резина 165/70R13 и спидометр показывает примерно на 3км/ч больше в сравнении с GPS при скорости в 100км/ч, а летняя резина 155R12 при той же скорости, спидометр показывыает примерно на 10км/ч большую скорость. Таким образом не смотря на все благоприятные свойства летней погоды и меньшими прогревами мотора, получается что во время движения на летней резине мотор вращается на порядок больше и практически сравнивается по расходу с зимним периодом. Кстати на поведении машины это сильно заметно, на летней резине передачи надо переключать заметно раньше чем на зимней судя по оборотам мотора. Так что размерность резины играет очень большую роль. Наверно установив оковские колеса расход должен вырости до неприличных 12-13л. Колеса на лето брал по этикетке производителя прилепленной на двери. Следующие колеса будут только на 13 дюймов.

[Alphakat]

Странно... Народ в какой-то теме про влияние р-ра колёс на расход писал, что на "12-й" резине расход поменьше, чем на "13-й"!
Кстати, шинный калькулятор после сравнения той резины, что стоит сейчас и штатной 155/70R13
выдал следующее замечание:
Изменение показаний спидометра:
"Когда скорость достигает 100 км/ч, то реальная скорость будет равна 105 км/ч: на 5% больше
Изменение клиренса:
13 мм"
Вопрос: означает ли это, что и реальный пробег показывает на 5% меньше, а соответственно, расход топлива в реале на те же 5% больше?!

Добавлено спустя 30 минут 4 секунды:
Кстати, если ввести размер популярной у многих резины 175/70/R13, то калькулятор выдаёт такое:
"Изменение показаний спидометра:
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 95.2 км/ч: на 4.9% меньше
Изменение клиренса:
-14 мм"
Это вот здесь посмотреть можно: http://tyres.spb.ru/tirecalc

[Sanchez 84]

Единственное но! Есть такая вещь как погрешность спидометра и она в основном идет в плюс от реальной скорости, то есть показывает больше чем есть. И чем больше скорость тем больше погрешность. Но погрешность у всех разная у кого то чуть больше у кого то поменьше. Единственным правильным устройством в нынешнее время является GPS навигатор, ведь у него погрешность явно поменьше чем у штатных спидометров. А если еще учесть что спидометр когда то разбирался по каким либо причинам со снятием стрелочек тогда и погрешность может быть мама не горюй! Судя по моей наклейке на двери штатной резиной должна быть 155R12 что означает 155/80r12 но это уже совсем другая тема Выбор зимних шин

Вопрос: означает ли это, что и реальный пробег показывает на 5% меньше, а соответственно, расход топлива в реале на те же 5% больше?!

Да действительно, на самом деле пробег получается больше. А вот расход будет меньше, ведь условно считается на 100км а в реале на тех же допустим 10л. она у тебя 105км пройдет что составит 9,5л/100км

[владимир-альянс]

у меня резина на сузи 175-60-15(вместо 155-80-12)... погрешность достаточная... снял стрелку спида и переставил.. со второго раза попал в точку-точное соответствие с навигатором...

[Alphakat]

у меня резина на сузи 175-60-15(вместо 155-80-12)... погрешность достаточная... снял стрелку спида и переставил.. со второго раза попал в точку-точное соответствие с навигатором...

А как же пробег на одометре?! Его же ничем не подкорректировать...

[Subaru]

=>владимир-альянс
Аналогично. Когда купил Либеро, спидометр врал безбожно. После установки новых колес 165х70х13, снял приборную панель, снял с нее стекло, снял и чуть-чуть переставил стрелку спидометра, и давай кататься с навигатором. После нескольких манипуляций успокоился, результат устроил.
Получилось: на спидометре - 60 в реале 55км/ч (по навигатору)
- 80 в реале 76км/ч
как только затеялся с замерами расхода, проверил показания одометра, замерял по навигатору, рез-т практически точь в точь.
П.С, Тока щас пришло в голову - раз показания одометра равны показаниям навигатора, значит реально настроить спидометр на абсолютно точные показания. Но чета лень лезть снимать панель, стекло, и прочее.)))

По расходу-продолжение следует, я еще не закончил и выводов не сделал.))))

[владимир-альянс]

А как же пробег на одометре?! Его же ничем не подкорректировать

считая пробег умножаю на погрешность по визуальному калькулятору для шин... http://tyres.spb.ru/tirecalc

[Sanchez 84]

Тока щас пришло в голову - раз показания одометра равны показаниям навигатора, значит реально настроить спидометр на абсолютно точные показания. Но чета лень лезть снимать панель, стекло, и прочее.)))

Абсолютно реально точно выставить спидометр. Но на 2-3км/ч лучше пусть больше показывает, на спидометре 80 или 81 не различишь а за 81 уже штраф, а так видишь 80 знаешь что не нарушаешь.

[Дашков Виктор]

Как снизить расход топлива? Жрёт 12 литров!