Резко пропала тяга прям на ходу, грешу на турбу, помогите!

Всем доброго времени суток! Юзаю форум ужа давно с тех пор как приобрел Lite Ace 89г.в, двиг уже 3ст, форум очень сильно помогал в вопросах ремонта и эксплуатации, спасибо всем, кто участвовал в обсуждениях!
Может быть и сам бы разобрался с новой болячкой, но беда в том, что уехал за 400 км от родного Барнаула и впереди еще обратная дорога, поэтому рассказываю подробно!
Двигатель 3СТ, достался он мне с легковой карины, продавец честно сказал, что двиг в порядке, но турбина сопливит! Спецы собрали мне мотор на базе блока 3ст, навесное все осталось от 2 ст, турбину по их словам тоже собрали 1 из 2, поэтому честно сказать даже незнаю, что у меня там свистит)))
Двигатель действительно оказался живой, расход масла совсем незначительный, а вот с сопуна дымит, не сильно конечно, но поддымливает. Ну и во впускном коллекторе масло, причем много.
Но т. к расхода масла практически не было ездил и не обращал на это внимание. Тахометр не работает к сожалению, поэтому незнаю, на каких оборотах загоралась ТУРБО.
ИТАК! ЕДУ 90, НИКОГО НЕ ТРОГАЮ И ВДРУГ РЕЗКО ПРОПАДАЕТ ТЯГА, ТУРБО ЛАМПОЧКА ГОРИТ ИСПРАВНО, ПРИШЛОСЬ ВДАВИТЬ ПЕДАЛЬКУ ПОЧТИ В ПОЛ И ТАК И ДОЕХАЛ. Первым делом проверил трубочки к турбокорректору. Все ОК, герметичны. Тяга реально пропала, ездить можно, но приходится топить педаль в пол, в пол хода педали мотор не раскручивается и мощность не набирает! Звук у турбины на мой взгляд не изменился.
Вот ломаю голову, что могло так резко на ходу выйти из строя, чтоб так меня озадачить. И самый сложный вопрос - как ехать обратно 400 км с таким головняком!
Кто что думает, напишите поподробнее, буду очень признателен! Перелопатил форум, много инфы, но конкретно такого случая, как у меня не встретил, поэтому обращаюсь ко всем, кто неравнодушен! ПОМОГИТЕ!!! Благо ехать только через 4 дня, время еще есть!!!

Сообщение **brembist** » 30 мар 2014, 08:08

В топливном баке дерьмо не могло забить заборник? Проверить просто, завести напрямую из бутылки с соляркой напрямую на ТНВД.

Вот про это не подумал, попробую напрямую солярку подать...Единственное - неужели могло так резко забиться... Хотя в наших басах все возможно!!!

Сообщение **Alexandr** » 30 мар 2014, 10:17

Целостность наддувных воздуховодов от турбины до впускного коллектора проверьте, плюс тоненькие шланчики от коллектора до корректора наддува ТНВД и датчиков турбины. При наличии там где-либо дырки машина ехать будет очень печально.

Ситуация проясняется! Но радоваться нечему(((
Купил шланг, налил солярки в бутылку, открыл капот, благо что в салоне и проехал. Динамика совершенно не изменилась, зато сразу заметил отсутствие характерного свиста турбины, дизель работает как атмосферник, как мне показалось... Доехал до дома, перебросил шланг на бак, глянул в бутылку, а она пустая, т.е. РАСХОД 1 литр на 6 км! это меня опечалило дополнительно. Трубочки на вакуум-корректор проверены - герметичность 100%, проверял собственными легкими - вакуум в них держится бесспорно. А вот проверять впускную магистраль уже не вижу смысла(
Неужели турбину заклинило???? Свиста нет, хотя лампочка загорается! Или проблема глубже????

Сообщение **MaxiVit** » 30 мар 2014, 20:19

Ткаченко Алексей: РАСХОД 1 литр на 6 км! это меня опечалило

Обратку нужно тоже вбутылку. Проверь проходимость трубок от тройника до корректора на ТНВД.

если турбина не крутит,то по логике лампа загораться не будет.

Сообщение **brembist** » 31 мар 2014, 09:04

Ткаченко Алексей, снимите воздуховоды от турбины, заведите, и посмотрите как ведёт себя турбина, она вообще крутиться ли.

Сообщение **Timm** » 31 мар 2014, 10:51

У меня из сапуна масло кидает в коллектор, когда накидает достаточно, резко падает тяга и за машиной густой чёрный дым.
Если турбина масло лить начала, есть вероятность пустить мотор в разнос.
Проверь люфт оси турбины (скинь передний патрубок турбины, покачай пальцем ось крыльчатки), если люфт заметный, то турбина на замену.
Если в коллектор с воздухом в мотор масло попадает, то есть вероятность отслоения нагара с клапанов, корорый запросто перекрывает всё пространство в теле ГБЦ над клапаном (так сказать блюдце-заглушка образовывается), больше нагара на впускном клапане, клапан работает, а нагар как пыж воздуху проход перекрывает.

Если все же турбина (не воздуховводы) должно быть МНОГО дыма, и лампочка "турбо" работать не должна, да и звук воюшей (не свистящей а воюшей) турбины перепутоть сложно.

Ткаченко Алексей:Свиста нет

А он вообще был? Точнее вы его раньше слышали? Теперь вопрос не автору а отвечающим: с ремнём ничего произойти не могло (перескочить, прорезать шпон паз и т.д.)?

Василий Гарыныч:Ткаченко Алексей писал(а):
Свиста нет

А он вообще был? Точнее вы его раньше слышали?

Свист был, всегда, судя по нему понимал, что есть турбина и она работает)) Сейчас свиста нет, с открытым капотом на ходу отчетливо слышно!

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Re: Резко пропала тяга прям на ходу, грешу на турбу, помогите!
дыма нет сзади... когда брал этого литасика, он мне достался с мертвой турбиной, и это я понял через пару дней и понял сразу, после того как увидел сзади клубы черного дыма, как будто покрышку подожги и машина вообще почти не ехала! Сейчас все по другому совсем, машина едет, но плохо(
Я так понимаю, что пора пол салона разбирать и осматривать турбину...скоро займусь этим...а так не хотелось, но куда деваться....благо салон разбираю уже, как АК-47, раз 20 уже)))

Если есть возмможность, то не мешало бы подцепить монометр за место датчика на лампочку "турбо" и проехаться ещё разок. Уж очень смущает отсутствие дыма и срабатывание "лампочки".

И снова здравствуйте! Добрался до турбины, снял патрубок, завел. ДУЕТ!!! и даже со свистом, но с небольшим таким. без патрубка лампочка не загорается - сделал вывод, что система работает(поставил патрубок - лампочка снова загорается) Турбина замасляна изнутри, на высоких оборотах на руке и лице появилось несколько черных масляных точек. турбина масло гонит, но на расходе это не отражается, видимо совсем немного, либо появилась мысль - а не может ли топливо каким-то образом попадать в масло!?
Раз турбина работает, остается что??? ТНВД или я еще про что то не знаю_? Может быть такое, что подача топлива уменьшилась??? кстати, продуваемость трубочек на корректор проверил, все ок! может сама лягуха на ТНВД перестала работать?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Re: Резко пропала тяга прям на ходу, грешу на турбу, помогите!
И вот еще что не написал. За одним снял кожух с ремня ГРМ, оценил натяжку. Ремень очень хорошо натянут, перескочить всяко не мог!!!

Сообщение **Alexandr** » 31 мар 2014, 17:29

Timm:Если турбина масло лить начала, есть вероятность пустить мотор в разнос.

Вероятность пустить мотор в разнос из-за турбины равна нулю. Масляный гидроудар в цилиндрах можно получить, но не разнос.

Ткаченко Алексей:а не может ли топливо каким-то образом попадать в масло!?

Нет.

Ткаченко Алексей:Раз турбина работает, остается что??? ТНВД или я еще про что то не знаю_?

Как ни печально, скорее всего ТНВД. Есть теоретическая вероятность, что система EGR компостирует мозги, но она обычно на большинстве машин уже ампутирована.

Ткаченко Алексей:За одним снял кожух с ремня ГРМ, оценил натяжку. Ремень очень хорошо натянут, перескочить всяко не мог!!!

Если снял кожух то проверь по меткам гмр.И еще проверь легкость вращения двигателя.На форуме была история где ТНВД подклинивал в некотором положении КВ и из за этого не ехало как надо. А если есть ЕРГ однозначно убрать.

Резко пропала тяга прям на ходу, грешу на турбу, помогите! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР