EDС,свеча накала и дым из под торпедо. Спасайте! ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

[MaXnov]

Да простят меня модераторы,но может не там изложил сначала суть своего вопроса.
Привет друзья. Спасайте от виселицы Трос буксировочный я сегодня уже купил,осталось взять мыло
Проблема такая: Началось всё вчера. Я немного застрял,пришлось по буксовать. И когда начал раскачивать машину вперёд назад,она потехоньку начала двигаться. Я в это время подкинул газа,обороты были может чуть больше 3500. Потом я сбросил и снова надавил,но уже меньше. И вот тут машина заглохла и загорелась лампочка EDC. Испугался,выключил зажигание.
Постоял минутку,включил зажигание,завёл машину. Ещё немного подёргался и позвонил буксиру . Вытащили,отмылся и забыл про эту лампочку.
ТЕКСТ Будет большим
Сегодня утром уехал в СПБ,долетел до него без проблем. Местами ехал и 120. Сделал там свои дела,и возвращаясь домой опять заглох. Ехал не очень быстро,по городу обороты были нормальные,только переключился на 4ю и стал притапливать,бык... и машина встала с горящей EDC. Облазил все фишки,ни какого результата.Позвонил единственному знакомому с форума, решили что надо сначала посмотреть предохранители,а уже потом тащить в сервис. Нашёл сгоревший 16й предохранитель номиналом 25А(блок управления диз двиг). Да, при включении зажигания Горели лапа EDC и свеча накаливания,ещё постоянно работал электро вентилятор охлаждения.
После замены предохранителя,включил зажигание и завелась без всяких проблем. Выехал из города,КУПИЛ КАНАТ! И по трассе стал пробовать машину в разных режимах. Всё было как и раньше хорошо. Проехав ещё километров 30,после населённого пункта начал прибавлять газу(на пятой, примерно окало 3000) машина опять встала.
СЕЙЧАС самое интересное... Я думаю поменяю предохранитель и дальше,но не буду больше ставить на 25,а поставлю поменьше. Поставил для пробы на 7.5А и стал заводить. Машина не завелась,предохранитель не сгорел, а вот из под торпедо повалил красный ванючий дым. Из того места где находится блок управления двигателем.Слева от рулевой колонки.Вытащил предохранитель и стал звонить другу. Домой на новой верёвке.
Подскажите братцы к чему готовиться??? Замены мозгов я думаю не избежать,но сама причина из за чего они задымились не найдена.
Вот ещё совсем забыл. Никогда не светится лама "ЧЕК" даже при запуске когда диагностика проходит. И сейчас она не горит...
Может кто посоветует толкового диагноста с выездом по ЛО?
Попробуйте спасти человеческую жизнь

[MaXnov]

Неуже ли никто ничего не знает?
Сегодня вытащил и разобрал мозги
Договорился с ремонтом на Рощинской. Сказали замены мозгов не избежать,притаскивай,так это и понятно. Фото приложу.
А вот вопрос к знающим: Если заменить сгоревшие мозги на мозги от 313,получится из моего мотора 129 л.с Или нужно всё равно пере прошивать?

[vbort18]

когда у меня глюкнул иммобилайзер,я только мозги к спецу возил,хотя в бош сервисе просили авто притащить.я думаю чтобы 129 лошадей сделать и турбину придеться менять.это мое мнение,я не спец в этих делах ты только не унывай и держи в курсе своей проблемы.

[MaXnov]

vbort18,
Спасибо за поддержку!

я только мозги к спецу возил

Мне товарищ вообще сказал,что ЭБУ меняется вместе с блоком иммобилайзера и ключами. И по разборкам прозвонил,говорят комплект в районе 20. В одном месте даже сказали что брать лучше от 129 сильного,многие их меняют для того чтобы прошить,они якобы лучше шьются.

турбину придеться менять

Говорят же что турбины одинаковы Ну вот буду в сервисе,разузнаю. Если цена вопроса одинакова то попрошу блок от 129 сильного,хотя на разборке сказали он будет дороже.
А вообще мощи хватало! Да и не это сейчас главное

ты только не унывай

Я к этому привык...

[MaXnov]

Кто знает,вот этот можно поставить:
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zap ... r_67424263
У меня А 000 153 61 79,на этом на одну цифру отличается А 000 153 60 79

[djon1965]

Не вижу на фото ключа оригинального,только простая болванка.

[MaXnov]

Не вижу на фото ключа оригинального,только простая болванка

Имеете ввиду,ключ с чипом?

[MaXnov]

простая болванка.

Забрал полный комплект(ключа два).
А вот результат:
Всё получилось,почти всё. Подключил всё как положено. Новый блок управления,новый блок иммобилайзера,ключ с чипом. Зажигание включается,гаснут все индикаторы. Но вот на стартер ключ не реагирует. Пробовал и релюшки местами менять под рулевой колонкой,и предохранители все проверил ничего. Потом просто подал плюс с аккумулятора на втягивающие(маленький болтик). Машина завелась,и даже поехала. Но едет даже не так как раньше: С малых оборотов сильнее стала свистеть турбинка,к средним перестаёт.Газ даётся примерно до половины,дальше давишь,толку нету. На 5й смог едва едва разогнать до 90. А я то ращитывал ещё и мощи на холяву прикупить.На холостых работает ровно.
Не запускается с ключа,это я связываю с тем,что мозги с машины с автоматом и наверняка им нужно условие что АКПП в паркинге.И потому не даёт запустить. Нужно на диагностику,но теперь хоть смогу сам доехать.
Что скажите гуру?

Добавлено спустя 42 минуты 34 секунды:
Забыл спросить. Как можно вытащить чип из обычного ключа и из выкидухи. Хочу оставить свои ключи с замками.
Или проще прописать старые ключи в новых мозгах?

[MaXnov]

проще прописать старые ключи в новых мозгах?

Так и сделали,прописали мои старые ключи в других мозгах. Именно в других,а не тех что купил
Целый день провёл,в сервисе и так не смог автомобиль корректно работать с мною купленным ЭБУ
Благо человек продававший их мне оказался ЧЕЛОВЕКОМ и взял их обратно. А я купил другие с такими параметрами как были у меня. Полёт нормальный. Всем спасибо.
Учитесь на чужих ошибках!

[IGORUXA]

MaXnov, я тоже с ВОЛОСОВО (тоесть калитино) что Знаю посоветую спрашивай ,пиши в личку

[MaXnov]

Приятно удивлён!