Не развивает обороты свыше 1500 на горячию синий дым

Сообщение **Azinox** » 25 мар 2014, 11:58

Всем привет друг попросил написать и узнать, что да как. Ситуация следующая еде он на своем ное(97г АКПП ДВС 3С-T ) и иногда бывает ,что двигатель перестает развивать выше 1500 об/мин(газ в пол) появляется синий дым , постоишь немного запустишь и нормально поехал ,а бывает и глохнет - фильтр менял в бак лазил трубки дул.

проверяйте болт штуцер на обратке.

Сообщение **Azinox** » 25 мар 2014, 14:10

А где он там есть ?
Усе друг знает где он )))
Если есть какие еще домыслы пишите )

Сообщение **Витя 54** » 25 мар 2014, 14:16

Azinox, а какой у вас двигатель?

Сообщение **Azinox** » 25 мар 2014, 15:09

Воо думал думал как писать,а про движку то забыл напсать ))) 3CT

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой: двигатель 3с-т дизель после зимы завелся, на холостых работает, но при трогании набирает обороты и они падают до 1500 оборотов и не едет ни фига, глохнет. Постоишь заведешь едем дальше, но не долго, метров 100, далее снова 1500 оборотов. У меня стоит 2 дополнительных фильтра таких прозрачных одноразовых, один до основного фильтра, другой после фильтра до тнвд. Поменял оба, хватило на 500 метров. Основной снял, посмотрел, чистый на взгляд (менялся осенью до постановки на зимовку).
При заведенном двигателе газуешь и с фильтров уходит топливо, пока качаешь помпой двигатель обороты держит и отзывается резво, перестал качать - обороты 1500.
Так вот может думаю заборник загрязнился. Есть у кого фото как снимается это дело и чистится? Ну или на словах можно.
А еще здесь прочитал обратки болт посмотреть (а что именно смотреть надо)?
И вообще нужны ли 2 дополнительных фильтра, может убрать или один, или оба? Но с ними проще, снял выкинул, другой поставил.
Сеточку в тнвд не смотрел пока, думаю рано.
И еще трубку топливную отсоединил, в себя дую, сложновато топливо идет, туго как-то. Так и должно быть?

Далее: убрал оба левых фильтра, оставил только который с подкачкой (заменил). Снял бак (трудно будь он не ладен), открутил все крышечки с трубками, кроме датчика топлива. В баке не оказалось заборника, просто две трубки (одна загнутая, одна прямая). Какая-то чашка по- ходу пластмассовая внутри бака, конкретно плохо видно. Продул все трубки (дуют). Поставил бак (легко сказано

, 3 часа мучений, два раза получил в глаз ключом, облился весь соляркой, два раза подумал кому корыто это продать, три раза сжечь хотел, мокрый, грязный и злой закрутил все хомуты, люблю свою машину

).
Теперь работать стала лучше, обороты набирает в разы быстрее. Резвая стала и приемистая.
Час езды и снова нет тяги, на холостых не глохнет, но тяги нет

.
Я вот подумал если временами все ок (и на горячую и на холодную, всяко) значит плунжер откинем пока, оставим его на всякий последний хреновый вариант.
Создается впечатление что в ТНВД нет давления внутреннего.
Завтра откручу обратку и посмотрю, может залипло что? Клапан там есть я так понимаю, но как его проверить.
Кстати прокачивающим насосом качаю, а оно легко качает, потом туго, еще туже и все так можно туго качать весь день. Раньше сколько помню качаешь до тех пор пока не перестанет надавливаться пипка, а сейчас она не перестает. Точно наверно клапан этот пропускает солярку через тнвд в бак.
Короче механик с меня как со Шрека балерина. Я понял что есть еще и обратный клапан на подкачивающем насосе (на котором фильтр), но есть и на ТНВД клапан (куда обратка уходит) чтоб держать постоянное давление в ТНВД. Или я чего-то не до-понимаю?

Сеточку на аппаратуре под штуцером подачи смотрел?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
А так похоже на нагнетательный клапан.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
По науке называется - перепускной клапан регулировки внутреннего давления .

Может поменять этот клапан перепускной?
Дозвонился до старого хозяина, говорит сеточки в тнвд изначально небыло. Как так?!
Сегодня сам гляну сеточку.
Потом попробую жидкость какую посмотрю чистящую.
Ну и обратку конечно гляну.
Ну а если не пойдет, на стенд поеду.

Сообщение **Dpower** » 14 апр 2014, 04:21

Попробуйте заменить насос подкачки (лягушка) на заведомо исправный. Похоже он травит воздух.

Dpower:Попробуйте заменить насос подкачки (лягушка) на заведомо исправный.

Можно просто напрямую шланг пустить. (проверить ничего страшного)

Валерий Магдагачи:Может поменять этот клапан перепускной?

Он просто клинит его достаешь чистишь и обратно.

Валерий Магдагачи:Ну а если не пойдет, на стенд поеду.

Пробуй клапан -если нет тогда поезжай.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Валерий Магдагачи:говорит сеточки в тнвд изначально небыло.

Может он ее не нашел она глубоко стоит.

Бондина Сирье:Может он ее не нашел она глубоко стоит.

Вот я тоже об этом подумал, т.к. она как стакан стоит глубоко. А он наверно думал что она как дуршлак?

Бондина Сирье:Можно просто напрямую шланг пустить. (проверить ничего страшного)

Дак вот она едет сперва нормально, а потом тянуть начинает, и с канистры наверно вся солярка в бак уйдет. Ну так-то ничего сложного надо пробовать. Контрактный всегда купить успею, а вот опыт- это святое! Сам сделаю, с Вашей помощью.

Валерий Магдагачи: с канистры наверно вся солярка в бак уйдет.

Я предлагал соеденить трубку с бака с аппаратурой минуя фильтр.

Бондина Сирье:Сеточку на аппаратуре под штуцером подачи

Её забивает мелкими волосками от топливного фильтра,прошлый год тоже неделю лазил искал причину нехватки топлива.

Generatorshic 70:Её забивает мелкими волосками от топливного фильтра,прошлый год тоже неделю лазил искал причину нехватки топлива

Сегодня вытащил фильтр и офигел сколько там мелких черных волос и вроде шариков мелких или грязи, набилась как валенок на пол-фильтра. Промыл, высушил, поставил. Кстати шайбочки старые не пошли, прожатые уже сильно были, купил алюминиевые, 5 рублей штучка, все пошло.
Завел, газанул, радости нет предела. Проехать решил, как дал газу, и с пробуксовкой помчал

(он так даже изначально не ехал), видно с Японии никто не чистил полностью (старый хозяин сказал: фильтра там нет, я смотрел, я выколупивал грязь сверху пинцетом и трубочкой).
По дороге понял, что надо убрать обороты холостых (прибавлял ранее из-за недостатка оного).
Радует одно: бак снимал и мыл, трубки продувал, хомуты поменял, а оказалось все на много проще.
Спасибо, что подсказали, а то я и плунжер уже хотел менять (не сам конечно). А так все в порядке полном.

Не развивает обороты свыше 1500 на горячию синий дым ⇐ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя