о стартерах...

Dims · Сообщение **Dims** » 19 мар 2005, 12:24

К вопросу о стартерах... неуказанная, и основная фактически, проблема стартеров дизельных двигателей с большим сроком эксплуотации это износ пластин втягивающего реле на самом стартере, что чинится легко в течении часа. К добавлению Сереге!

Неуказанная, говоришь? Видимо, люди просто устали повторять одно и то же.

http://www.toyota-ace.ru/page15.HTM

Сообщение **admin** » 21 мар 2005, 02:14

да, еще добавлю по этой теме - в продаже конкретно таких контактов нет, зато на авторынке и мелочевщиков - видимо ручной работы - есть с неровно просверленными отверстиями, да еще не того размера - расширять приходится - и стоит - полтиник за штучку - вот где пионерам можно развернуться на уроках труда!
Недавно перебирал стартер соседу - проблема с пятаками была.

Сообщение **gni45** » 21 мар 2005, 14:37

насколько проблематично снять крышку втягивающего и провести ревизию/ремонт пятаков не демонтируя стартера? из положения лежа. без ямы.
или снимать стартер не мудрствуя лукаво?

А чем не нравится снятие стартера? Bugs из этого положения стартер за несколько минут снимает на морозе.

Сообщение **gni45** » 21 мар 2005, 16:11

А чем не нравится снятие стартера?

у нас не так много мастеров по басам, и один из них рассказал что при снятии стартера ему пришлось срезать оба болта.
поэтому я и спросил.

Bugs из этого положения стартер за несколько минут снимает на морозе.

чемпион!

Сообщение **Alexandr** » 21 мар 2005, 21:07

gni45:насколько проблематично снять крышку втягивающего и провести ревизию/ремонт пятаков не демонтируя стартера? из положения лежа. без ямы.
или снимать стартер не мудрствуя лукаво?

Да за 5 минут стартер снимается, без проблем! Ну при желании, конечно, можно и болты срезать

Dims · Сообщение **Dims** » 22 мар 2005, 08:31

Стартер снять просто, площадки меняются на контакты от предохронов силовых щитовых... получается круче чем у японцев!!!

Сообщение **gni45** » 22 мар 2005, 15:08

свой стартер еще не снял, на разобрал втягивающее с другого.
удивила небольшая площадь пятаков. на них ярко выраженная несимметричная эрозия.
получается что медное кольцо не прилегает всей плоскостью, но кольцо изношено равномерно и по всему периметру.
я, конечно, сделаю новые пятаки, но хотелось бы понять причины такого явления.

Сообщение **admin** » 23 мар 2005, 02:44

стартер снимать не обязательно для ревизии пятаков и их замены, достаточно, обесточить авто, скинув плюсовую или минусовую клемму с акб, затем открутить + от стартера и открутить 3 винта-болта (на 8 кажется) с крышки и вот они - как на ладони, сердечник свободно ходит, вынимается, а пластина изношен а на нем действительно равномерно, поскольку он не привязан к конкретному положению и каждый раз при втягивании-отпускании может немного проворачиваться, но вот вкрапления на нем надо убирать шкуркой.

Подскажите. Включаю зажигание и при повороте ключа на старт слышен только щелчок в стартере. Что может быть? Пятаки подгорели?

Сообщение **admin** » 14 авг 2013, 11:24

Slava 03 Rus, может еще проверить цепь запрета пуска с сектора на акпп.

Сообщение **KoSS** » 14 авг 2013, 11:26

Slava 03 Rus: Пятаки подгорели?

Совершенно верно! У меня тоже такое было.

KoSS, значит снимать придется(

Сообщение **KoSS** » 14 авг 2013, 12:11

Slava 03 Rus: значит снимать придется

зато потом как новый будет работать. У меня во втягивающем был один контакт пригоревший, купил оригинальный ремкомплект за 250р.

о стартерах... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника