усе кирдык

Сообщение **nika07** » 18 мар 2005, 20:15

два месяца тому спрашивал по поводу печки, на хх не грела. потом все прошло потом опять появилось и прошло. короче не долго музыка играла . на хх задымил белым дымом при заводке подтраивает в бачок забулькало. но не перегревается и на том спасибо.я так думаю что головке кирдык.в выходной буду разбирать ,ну очень не хочется.временно перехожу в разряд пешеходов, может хоть вес сброшу.

Сообщение **jogan** » 18 мар 2005, 20:25

Сочувствую,

и желаю поскорее вылечить басика

Сообщение **nika07** » 18 мар 2005, 21:14

не а .поскорее не получится времени нет.а своего друга я никому не доверяю.я думаю в гбц трещина. надо если получится заварить,потом шлифануть проверить направляющие клапанов .клапана притереть ,сальники клапанов поменять.потом впускной коллектор полирнуть,выпускной почистить.ну и клапана отрегулировать.еще хочу рецеркуляцию выбросить. да еще в следующие выходные у девчонок моих дни рождения.

Сообщение **Bugs** » 19 мар 2005, 18:46

Сочувствую.

Сообщение **nika07** » 20 мар 2005, 13:38

вскрыл, во 2-3 -4 по гбц смачные трещины между клапанами по поршневой все отлично. на той неделе гбц в завод попробуем что нибудь сделать,не получится буду брать контрактную, форсунки на проверку. рецеркуляцию долой там во впускном такой срач. движок вообще то простой еще б зап части подешевше век бы ездил. да к стати ради интереса а как движок вынать в верх али в низ?

Сообщение **Bugs** » 20 мар 2005, 14:27

У меня движку вынимали вверх через салон.

Сообщение **jogan** » 20 мар 2005, 22:44

По моему лучше через салон.
А голову не прще поменять?Мож у кого из наших есть?

Shiva · Сообщение **Shiva** » 21 мар 2005, 10:05

Кто-то вынимал уже. Писал, что в люк трос от лебёдки пропускали и двигло в салон заводили. Писали, так же, что трое их, вместе с какой-то "матерью" было...

Сообщение **admin** » 21 мар 2005, 10:51

да да, трое с ломом и чьей-то матерью... Люки не трогались.

За ноги-руки реально страшно было

Сообщение **nika07** » 21 мар 2005, 20:09

По моему лучше через салон.
А голову не прще поменять?Мож у кого из наших есть?
_________________

на гбц я еще крест не поставил. слава БОГУ оборонка еще худо бедно работает , еще есть чем и кому работать.хотят трещины вскрыть,заварить ,потом все обработать,зачистить и шлифануть голову на станке .ну а клапана притереть эт я сам. техническая сторона вопроса ,это как сварщику туда долезьт проварить ,ну и еще проблемка ввезти ,вывезти из завода ,ну эту проблему я решил. а движку еще работать и работать выработки по цилиндрам нет, да и все остальное в отличном состоянии ,а про движок спросил для общего развития на будущее. всем спасибо за поддержку. УДАЧИ.

Если у тебя трещины по межклапанным перемычкам, то посмотри по форуму, я описывал как восстановил свою ГБЦ. Ходит до сих пор.

гость · Сообщение **гость** » 22 мар 2005, 21:21

искал-ине нашел пока. не припомнишь хотя-бы приблизительно когда описывал

nika07, см. здесь

http://jap.mikrob.ru/viewtopic.php?t=80 ... D%ED%E8%EA

Сообщение **nika07** » 23 мар 2005, 22:11

Кулибин спасибо за совет,но маховик уже запущен.да еще шеф вчера с барского плеча отжалел.разгребай говорит дела до конца недели,бери деньги и доставай головку и распылители . ну вот одну восстановлю ,одну куплю богатый буду. да посмотрел форум что за мода такая, чуть забулькало сразу движок менять, а это ж лотерея а тут уж видишь что к чему. да у кого нибудь в столице и подмосковье есть голова на продажу?если есть скиньте.

Сообщение **nika07** » 29 мар 2005, 18:46

и так одна причина по моему найдена. сегодня проверил форсунки.три открываются при 120 одна 130. при норме 135-155,распыл нормальный.как я понимаю получался ранний впрыск,отсюда нагрузка на голову и повышенный расход топлива. каюсь сам виноват форсунки ни разу не проверял . вопрос какова толщина регулировочных шайб форсунок. если можно все размеры.

усе кирдык ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель