Как найти дроссельную заслонку ⇐ Vito W639. Двигатель

[mihail Ger]

Где в моторном отсеке расположена дроссельная заслонка. Подскажите. Замучился искать. Мне кажется в передней части двигателя внизу и доступ к ней с ямы. Верно?

[Serghio]

прикручена к поддону двигателя с правой стороны(если стоять лицом к мотору),крепиться четырьмя болтами. патрубок от кулера подходит к ней.

[mihail Ger]

Спасибо, Serghio, ты настоящий друг. А то я ее вначале за ЕГРом искал. Потом понял что ее там нету. Теперь я с ней расправлюсь за все. Прикинь, она гадина психует периодически. Проявляется это в том, что педальку нажимаешь, а она (машина) не едет, вернее очень лениво. Я тогда на ходу вырубаю зажигание и тут же снова врубаю. Мотор заводится и она поперла снова нормально. Но не долго. Может минут 5-10, а может и меньше. Вот такая история. Диагностика говорит:"ошибка узла дроссельной заслонки". Но диагностический сканер не мерсовский и не расказывает как это лечится. Буду пробовать сам.

[Serghio]

mihail Ger, найди у кого мерсовский сканер есть и проверься на нем,так сказать что бы наверняка.

[_Витамин_]

Так точно! Я не помню у вас две турбины? У меня ьак же было подклиневала заслонка на байпасе 2х турбин! Так что для успокоения и 100% го выявления лучше проверте диллерским оборудованием!

[Serghio]

_Витамин_, одна там турба
Тоже кажется, что смотреть нужно в сторону наддува

[u-svett]

Добрый день.
Ну что кто то промывал? Как хх потом?
Я не Шевроле мыл, заслонку пальцем не трогал, хх слетел пришлось ездить калибровать...

[u-svett]

Добрый день подскажите а можно ли промыть дроссельную заслонку на 639 не снимая её с двигателя прямо так сняв трубу со впуска с фильтра и туда задувая на работающем двигателе какой-нибудь карбоклинер?

[Victor SPB]

u-svett, Речь про бензиновый?

[u-svett]

Нет... Про дизель.

[Victor SPB]

Думаю врят ли. Заслонка стоит после интеркулера, уже перед впускным коллектором. Если вы будете лить что-то(карбклинер или что там) в воздуховод после фильтра, оно равномерно распределится по всем патрубкам, по интеркулеру, и там и останется. Так что прийдётся скидывать интеркулер, и продувать/просушивать.
Ну и ещё один момент - заслонка на дизеле работает по-другому. Основную часть времени она просто открыта - регулировать подачу воздуха от неё не требуется. Она работает при прожиге, ну и в режиме рециркуляции, когда нужно уменьшить подачу воздуха, освободив место для выхлопных газов идущих при рециркуляции через egr. Ну и когда глушится двигатель, она перекрывает подачу воздуха. То есть ХХ от неё не зависит.
Было дело, как-то снимал её, когда менял дозирующий клапан на тнвд, грязи было много, почистил. Но это не прям необходимая операция. Если не нравится работа двигателя, то дело скорее всего не в ней. Дизельный двигатель, к слову, может работать вообще без неё. Она у меня как-то заклинила, и проехал более 2 т.км без неё, был вдали от дома, и ремонт затянулся в чужом городе. Двигатель был в аварийном режиме, не проходил прожиг, не крутился более 3000, но сама регулировка оборотов вообще никак не поменялась.

[u-svett]

Спасибо.
Информацию принял. У меня 639 2005 года. ЕГР скорее всего нет, катов наверно нет.
Поэтому мне все это не актуально.