Холодный запуск ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Friendee]

А если нет подкачки?

На нет и суда нет должна быть прикрыта. резьба то рядом есть для крепления платстинки.

[danil-hom]

Калиброванным отверстием в болте обратки

А на заглушенном моторе ?

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:

а дырочка на фильтре, там мембранка должна стоять, без нее подкачка не работает.

У меня без подкачки корпус топливного фильтра .

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Второй вариант

Вопрос не про отверстия ,а про размер

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Во время включения зажигания при замере напряжения на шине свечей накала наблюдаются скачки от 5V до 10V ???

Отправлено спустя 9 минут 22 секунды:
после запуска 12V-13V

Отправлено спустя 12 минут 56 секунд:

Давление регулирует редукционник, напротив штуцера подачи в тнвд.

Что за редукционик ? Как он работает ? где расположен , фото ?

[MetalHead]

Ищите или массу или + на свечи

[danil-hom]

Ранее писали про реле свечей накала, где оно расположено?

[MetalHead]

Поиск и фак Вам помогут

[Мухтар]

, где оно расположено?

В МПВ знаю, на левом брызговике. возле расширительного бачка, У Вас нет. Ищи по толстым проводам и само реле не маленькое. Типо реле стартера - мощное.

Отправлено спустя 9 минут 15 секунд:

Вам помогут

Ишшо земляки помогут!
Вот наковырял:
Свечи накала

[vasiliy.pavlovskiy]

Дорогие форумчане, подскажите пожалуйста. У меня на МБФ накрылось реле накала свечей, оригинал стоит дорого да ещё и доставки ждать, может быть можно заменить каким-то аналогом подешевле. Заранее благодарен.

[Роман 67]

Дорогие форумчане, подскажите пожалуйста. У меня на МБФ накрылось реле накала свечей, оригинал стоит дорого да ещё и доставки ждать, может быть можно заменить каким-то аналогом подешевле. Заранее благодарен.

Любое русское автомобильное реле 12 вольт на ток не менее 30 ампер с нормально - разомкнутыми контактами . Правда и фишку придётся искать .

[vasiliy.pavlovskiy]

Спасибо

[andree71]

поделюсь своей проблемой:
холодный двигатель с пол оборота схватывает раз, потом долго крутишь стартером и запуск в догон. нагретый двс -хотя бы до 10-15гр, (стоит кипятильник) запуск с пол оборота. на горячую заводиться с пол оборота.
что было сделано и проверено. замена свечей полностью. регулировка клапанов и зажигания. (насос правда почти в край к блоку). но он так и до проблемы был. стоят фильтра тонкой очистки и на подаче и на обратке- полный на подаче и чуть-чуть на обратке, но оба с топливом. пробовал утром прокачать насосом топливо - результат тотже. компрессия на момент замены гбц была 1,2,4-29, 3 -27. после запуска холодного двс из трубы идет нормальный выхлоп, куда копать и что дальше делать не понятно. да забыл, во всем остальном-динамика, расход топлива, и прочие все впорядке. масло чуть подьедает, примерно 1л. на 1000-1500км., но это давно и причина в третьем цилиндре.

[MetalHead]

Сальник ТНВД

[andree71]

насос проверялся летом, и сальник был заменен. да и чуть подогретый двс заводиться с пол оборота.

[lesnik3536]

andree71, попробуй при долгом запуске подать + напрямую с аккума на шину свечей.

[Friendee]

Любое русское автомобильное реле 12 вольт на ток не менее 30 ампер с нормально

Не говорите страшные вещи. Штатный предохранитель только раза в два больше этого номинала, это небезопасно.
Ищите от наших дизелей на 80А. Его хватит.

[MetalHead]

насос проверялся летом, и сальник был заменен. да и чуть подогретый двс заводиться с пол оборота.

Свечи правильные? Новые?