РазрЯдился акКУмулятор. ⇐ Vito W638. Электрика

[Ivan1313]

с утра проснулся вставил ключ а в ответ тишина, ни приборы нечего не работает , вечером приехал из Харькова, все выключил и закрыл. сигналки нет ?????? из-за чего мог разредится акомулятор??????

[Alex 2503]

из-за чего мог разредится акомулятор??????

А сколько годков твоей АКБ?

[Любченко Владимир]

Такая-же сегодня фишка Аккумулятору 100 месяц

[Alex 2503]

Такая-же сегодня фишка Аккумулятору 100 месяц

Смотри ток утечки...Сколько берет сигналка? должна не более 0,05 мА...вообще при покупке АКБ "толковые" конторы не дают Гарантийный талон, пока не померят ток зарядки и ток утечки...Есть определённые параметры для АКБ-не соотвестуют-ищи в чём причина и устраняй...

[Ivan1313]

акб пол года !

[Игорь.NSK]

из-за чего мог разредится акомулятор??????

??? Вариантов много, поэтому скажите сами можете проверки делать? А вообще если батарея куплена пол-года назад, она должна быть на гарантии, так что можете отвезти на зарядку батарею туда где покупали. Конечно если батарея разряжена в ноль, могут в дальнейшем снять гарантию из-за проблем в авто. В общем пишите готовы ли что сделать , а мы расскажем что сделать.

Проверь ремень генератора, может ослаб или вообще порвался, ты вчера допустим на аккумуляторе дотянул до места стоянки и не заметил, а сегодня рязряженый аккумулятор не стартанул. Может генератор кончился и такой-же эффект получился. Может генератор не кончился , а вот щетки подношены и уже нет такой мощи. После того как зарядишь аккум, заведешь машину, скинь клемму с аккумулятора, машина должна работать, если заглохнет значит ищи проблему от генератора, если будет работать, но при включении всех потребителей свет будет тусклым значит смотри в генераторе.

[ARKus]

.Сколько берет сигналка? должна не более 0,05 мА...вообще при покупке АКБ "толковые" конторы не дают Гарантийный талон, пока не померят ток зарядки и ток утечки...

Брал Варту, замерили ток утечки 0.05мА, сказали придел 0.05-0.06мА так что еле вписался и это полностью по машине и не только сигналка, гарантия два года но если через каждые пол года не приходиш к ним на проверку то гарантия теряется...

[Alex 2503]

гарантия два года но если через каждые пол года не приходиш к ним на проверку то гарантия теряется...

А зачем к ним каждые полгода на проверку приходить?
Я брал Украинский Volta на 77 А, стартовый 720(2года нормально!)...При измерениях (на гарантию) Установили ток утечки=0,05А, напряжение зарядки=13,9 В Исправно! Тут ещё такая "штука"-если напряжение зарядки менее13.8 В то приводит к не дозарядке АКБ и в конечном итоге к разряду.. Так что надо измерять! Есть ещё и плотность не менее 1,20 и не выше 1,28 У меня было, что "по дурости" догревалкой посадил АКБ в морозы...Врубил с пульта на 30 мин и забыл! И АКБ посадил...Не беда! Всё равно АКБ надо хоть раз в год давать полный цикл зарядки...2 часа на токе 7А, затем 2 часа на токе 5А и на токе 2А оставил минимум на 10 часов...Померил плотоность ареометром=1,26 И теперь-ОГОНЬ!!!

[Игорь.NSK]

плотоность ареометром=1,26 И теперь-ОГОНЬ!!!

А для Сибири зимой такая плотность мала. Для нас плотность должна быть около 1,28, тогда можно спать спокойно

[Alex 2503]

А для Сибири зимой такая плотность мала. Для нас плотность должна быть около 1,28, тогда можно спать спокойно

Ну дружище...довелось мне Севере бывать...Там да! Вопросов нет! При таких то морозах...но вообще то припоминается мне мы там давали плотность 1,27 но и АКБ были 6СТ-190

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А вообще то 1,28 -плотность для АКБ это уже максимум...

[Игорь.NSK]

А вообще то 1,28 -плотность для АКБ это уже максимум..

Не соглашусь. Если батарея новая , плотность можно и до 1,3 догнать. Вообще 1,29 легко, 1,28 это почти как норма. При продаже если плотность около 1,26 я беру другую батарею, потому как в мороз обязательно с этой батареей прибегут по гарантийному случаю.

[Alex 2503]

Если батарея новая , плотность можно и до 1,3 догнать. Вообще 1,29 легко, 1,28 это почти как норма. При продаже если плотность около 1,26 я беру другую батарею, потому как в мороз обязательно с этой батареей прибегут по гарантийному случаю.

А что это за АКБ? Кто производитель? Вообще то во всех инструкциях по АКБ пишут:плотность не менее 1,20 г/см3(50% заряда) и не выше 1,28 г/см3.При необходимости доливается только дистилированная вода.Запрещается доливать электролит или кислоту. Проверка напряжения генератора производится при 1500-2000 об/мин.Пределы регулятора напряжения на автомобиле не зависимо от количества включённых потребителей должна быть не ниже 13,8 В, без нагрузки не более 14,4 В

[Игорь.NSK]

не менее 1,20 г/см3(50% заряда) и не выше 1,28 г/см3.

Вообще это по любой батареи так. На счёт не менее 1,2 это потому как уже при такой плотности даже летом вряд ли машину заведёшь. Из практики по обслуживанию при плотности чуть ниже 1,25, видел что машину ,как говорят водилы, ну вот вчера ещё схватила кое-как , а сегодня уж не потянула. Дело в том что зависимость уровень плотности и ёмкость батареи не совсем линейная. При плотности 1,25 под нагрузкой на вилке может показать напряжение 9,2Вольт и этого хватит чтобы втягивающее реле сработало, а при плотности 1,23 напряжение под нагрузкой может упасть до 8,0 - 8,5 Вольт , а этого уже точно не хватит даже для вылета втягивающего не говоря о том что стартер должен ещё двигатель крутануть. По поводу плотности электролита тут ситуация такая, чем больше плотность, тем меньше будет служить аккумулятор, но степень заряда аккумулятора зависит как раз от плотности. и Поэтому как я уже говорил плотность 1,28 это норма. В продаже электролит идёт плотностью 1,29. Я не знаю какой плотности электролит заливают с завода, но если мы получаем батареи сухо-заряженные , то как раз заливаем электролит плотностью 1,29. После залива получаем плотность 1,25 - 1,26 , при дозарядке плотность поднимается и спокойно доходит до 1,29, на горячую может и 1,3 показать.

На счёт напряжение бортовой сети автомобиля ты правильно сказал.

[ARKus]

Спор конечно интересный но както в современые АКБ не очень охота лазить, тем более что на многих батареях одна общая крышка на все банки и снимается както очень неудобно....

[Alex 2503]

При плотности 1,25 под нагрузкой на вилке может показать напряжение 9,2Вольт и этого хватит чтобы втягивающее реле сработало, а при плотности 1,23 напряжение под нагрузкой может упасть до 8,0 - 8,5 Вольт , а этого уже точно не хватит даже для вылета втягивающего не говоря о том что стартер должен ещё двигатель крутануть.

Вообще зарядку АКБ уже нужно проводить при плотности ниже 1, 24 г/см3.Заряжать АКБ необходимо током, равным 10% от номинальной ёмкости батареи(но я обычно даю меньше-мне небоходимо 7А, а зарядное-старое Советское и надёжное-рекомендует максимум до 6А). Во время зарядки контролирую температуру электролита: при повышении температуры выше 45гр.С приостанаваливаю зарядку, АКБ остудить, силу тока уменьшить в 2 раза..Напряжение на заряженной АКБ не менее 12,7В. АКБ заряжена, если напряжение и плотность останутся постоянными на протяжении 2 часов..

По поводу плотности электролита тут ситуация такая, чем больше плотность, тем меньше будет служить аккумулятор

А сколько при таком подходе служит АКБ? У меня все АКБ, что были работали не менее 5 лет(кроме китайского "г...на"!)

Добавлено спустя 15 минут 55 секунд:

Спор конечно интересный но както в современые АКБ не очень охота лазить, тем более что на многих батареях одна общая крышка на все банки и снимается както очень неудобно....

Ну мы же стремимся к грамотному подходу... Иначе зачем форум? Да и производителей АКБ надо "заставлять" делать качественные АКБ, а не "фуфло впаривать" А то часто видел не приятные ситуации, когда АКБ подводят в не подходящий момент...
У меня вообще задумка: поставить 2 АКБ-одно на штатном месте, другое под пассажиром спереди...но "засада " в том, что надо коммутационное устройство-сейчас мне его делает грамотный инженер...для по очередной зарядки! А параллелить чисто проводами-бессмысленно! Просто "тупо" будут разряжаться оба АКБ...Одно АКБ емкость 77А будет на догревалку и потребители, 2-е АКБ(90А) на заводку двигателя...Тем более у меня установлен генератор повышенной емкости на 115А, и в Витосе, по моему скромному разумению,грамотно установлена АКБ(под водительским сиденьем-а не под капотом!) А по повду снятия АКБ-если 100А и выше- то да...неудобно! Так могет ставить поменьше и смотреть на стартовый ток?