Моменты затяжки сливных и заливных пробок ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[mrval]

В мостах,раздатке,МКП.
Перерыл весь букварь,не нашел.В раздатке чуть перетянул и понял что уже идет на срыв резьбы,металл видимо аллюминий.Не подскажете?

[Кулибин]

На своем опыте могу сказать следующее, динамометрическим ключом пользовался только при затяжке головы и подобных критических узлов, где этот момент нужно обязательно выдерживать. В остальном это не так важно, просто нужно чувствовать усилие затяжки. У тебя проблема со срывом резьбы произошла скорее всего потому, что ты не менял упротнительные медные кольца. А их нужно менять при каждой замене, либо же, в крайнем случае, отжигать перед повторной затяжкой, что бы они опять стали мягкими. Тогда момент затяжки очень хорошо ощущается, когда уже хватит.

[mrval]

Хм...А где их взять,от какого таза подходят?А мне показалось что они из сплава аллюминия,потому как белые и легкие.

[Кулибин]

У меня раньше такие тоже были, поменял на медные, не помню от чего. Замеряешь размер или с болтом-пробкой и в магазин.

[mrval]

Кулибин,еще вопрос.Ежели от старого хозяина масла в вышеперечисленных местах не менял и когда слил они были явно не очень светлые,а из раздатки на пробке видна была стружка,так вот имеет смысл через 500км вновь сменить масла во всех местах или нет?

[Кулибин]

Я на своем сделал так, сперва слил жижу с кот. он мне достался, затем залил свежую минералку, поездил, опять слил, повторил пару раз, затем слил и налил полусинтетику и меняю согласно регламента.