Вопрос про горение лампочки турбины ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР

[Сем]

На днях ремонтировали раздатку,внезапно застучала.В ремонт нигде не
брали,"или заменим или сам колупайся",а на замену тоже ждать от недели
и больше,пока привезут. Кое как нашёл одного умельца,с ним и сделали.
При этом проверяли все вакуумные соединения,продували, у меня где-то
секёт или обрыв в районе включения(щёлкают при нажатии 4ВД,и не
щёлкают при отпускании кн.) клапанов возле левого заднего
колеса,по моему проще добраться разбирая слевую заднюю стеновую панель
в салоне? Кто знает ,подскажите?Туда идут две вакуумные трубки от
исполнительного механизма на раздатке и от вакуумного накопителя под
днищем.

При этом зел. лампочка работы турбины стала гореть постоянно!Ну,бывает
промигивает на холостых 900об,а выше постоянно,при этом раньше она
загоралась на ~1800,в завис. от нагрузки.Жёлтая,же загораться стала
тоже раньше,на ~3000.
Где я накосячил? Что смотреть,может с давлением наддува что сделал...?
Чем грозит?

[Сем]

Подскажите,не молчите...Может я турбину доубиваю?

[Кулибин]

Скорее всего ты напутал с шлангами ваккуумными. Посмотри на сайте, там должна быть схема соединений.

[admin]

вот именно с вакуумными шлангами и напутал, вообще не ко впускному коллектору датчики завел, а скорее всего прям их на вакуумную магистраль и посадил, во! Бывает... :?

[Сем]

Да нет...,при всём моём к Вам уважении,соеденения все как были,перепроверял ...А от куда берётся сигнал на лампочку?от какого вакуума?
И,где,всёж таки подбираться к клапанам для исполнительного механизма на раздатку?Где и что на обшивке салона снимать,или снизу?

[AndrewCh]

На какую лампочку? На индикацию турбины?
Я не уверен на 100%, но когда изучал визуально вакуумные соединения, то почему то решил что два датчика около воздухана - это как раз датчики которые зажигают лампочки индикации турбины.
Потому что они подключены только к впускному коллектору.

[Alexandr]

А откуда берётся сигнал на лампочку?от какого вакуума?

На лампочки турбины сигнал берётся от впускного коллектора (после турбины), там не вакуум, а наоборот - повышенное давление, создаваемое турбиной. Красная (аварийная) лампочка загорается при недопустимом повышении давления (так что она сигнализирует о неисправности перепускного клапана турбины и ни о чём больше). Почему эти трубки причислены к "вакуумным", не знаю, наверное, для единообразия, они и с вакуумным насосом никак не связаны.