Проверка уровня в акпп ⇐ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия

[gdv0806]

У многих авто на акпп нет щупа и как проверить уровень,большая проблема если нет поблизости СТО . Хотелось узнать думаю многим ,поделитесь информацией у кого есть щуп какой уровень должен быть если мерять на акпп горячем авто заведенной машины предметом (например палочкой ) со дна приблизительно в сантиметрах .Можно будет хотя бы примерно знать уровень .

[Pogranec]

У многих авто на акпп нет щупа и как проверить уровень,большая проблема если нет поблизости СТО

Если воспользоваться поиском, здесь на форуме в разделе "H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия", Вы найдете всю необходимую информации по вопросу уровня жижи в коробке. СТО не нужно, нужна яма или эстакада и рожковый ключ на 24. Пробка уровня расположена слева на коробке по ходу движения, стоим (лежим) под машиной пятками в сторону задних колес ).

Уровень проверяется следующим образом:

Уровень проверяется только при заведенном моторе!

1. Прогреваем коробку, в идеале надо проехать километров сорок, потом встать на яму или эстакаду и раза три-четыре поработать селектором во все положения задерживаясь на пару секунд в "N" и "R" (удобно проверять на трассах где встречаются эстакады);
2. Ставим селектор в положение "P";
3. Отворачиваем пробку уровня и смотрим: если жижа выходит по несколько капель - значит уровень в норме, если бежит струйкой - перелив, если не вышло вообще - уровень низкий и надо долить.

Заодно контролируем цвет и запах жижи. У исправной коробки с пробегом 150 - 200 т.к. жижа должна быть темно-красного цвета без запаха гари. Если жижа буро-коричневая или черная - лучше менять скорей всего коробка прошла много больше 200 т.к. без замены. Насчет цвета и запаха, а также пробегов ИМХО. Сам первый раз менял при пробеге 130 т.к., можно было ездить спокойно и дальше, так как масло было чистым и без подозрительных запахов, уровень также был в норме. Думаю менять надо раз в 150 т.к. пробега, и раз в 50 т.к. контролировать уровень, цвет и запах, естественно если коробка работает исправно.

[vlaboris]

Пробка уровня расположена слева на коробке по ходу движения, стоим (лежим) под машиной пятками в сторону задних колес ).

А на схеме, которая даётся в теме, и если расположиться как Вы пишите, то пробка с права обозначена. Так где эта пробка? Со стороны руля или со стороны пассажира?

[Pogranec]

Так где эта пробка? Со стороны руля или со стороны пассажира?

Со стороны руля. Привожу для наглядности схему где даю уточнения.

[vlaboris]

Пробка уровня расположена слева на коробке по ходу движения, стоим (лежим) под машиной пятками в сторону задних колес ).

Тогда по Вашему надо на животе лежать. Как тогда пробку откручивать?

[Pogranec]

Тогда по Вашему надо на животе лежать. Как тогда пробку откручивать?

Не на животе а на боку лицом к пробке, на спине будет не удобно. Как я и говорил выше в идеале нужна яма или эстакада. После всех разъяснений с картинками, я думаю Вам понятно где находится пробка? Предлагаю не флудить здесь в теме, но а для того чтоб удобно выбрать позу для откручивания вышеупомянутой пробки, лучше всего хоть разок слазить под машину, уверен, многие вопросы отпадут .

[vlaboris]

Спасибо большое за ответ!!! Извините, что немного нафлудил тут.

[Morze]

Цитата из рук-ва по эксплуатации:
"ВНИМАНИЕ
• Низкий уровень жидкости
приводит к ошибочному
выбору передачи. Избыточное
количество жидкости может
приводить к вспениванию,
потере жидкости и выходу из
строя коробки передач.
• Использование тран-
смиссионной жидкости, не
соответствующей тре-
бованиям, может привести к
неисправностям коробки
передач и выходу ее из строя."

[Pogranec]

Друзья, возник вопрос по поводу "сколько мерить в граммах" в отношении определения - низкого или избыточного уровня жижи в АКПП.

Дело в том, что при замере уровня площадка (яма, эстакада, домкраты) должна быть идеально ровной, даже на подъемнике машина висит не ровно. Я пробовал поднимать машину на домкраты и пузырьковым уровнем выравнивать положение поддона коробки, при этом даже незначительный перекос уже сказывается на точности измерения. Практическим путем было установлено, что погрешность от небольшого перекоса машины при измерениях, составляет плюс-минус 180-200 грамм жижи.

Как на ваш взгляд, насколько критично плюс-минус 200 грамм уровня от нормы?

[Ded-86]

Как на ваш взгляд, насколько критично плюс-минус 200 грамм уровня от нормы?

при общем объеме 4 литра, думаю, что не критично

[Дмитриев Павел0]

На старексе не менял еще масло, на АКПП AISIN нормальный уровень когда жижа капает при прогретой до рабочей температуры АКПП. Возник вопрос, сколько нужно купить масла, чтобы произвести замену масла с заменой фильтра АКПП?

[dimab]

Уважаемые форумчане. Нужен совет из Вашего опыта. На дилерском Н1 при проверке уровня масла АКПП из отверстия контроля уровня слилось около 700 мл масла. Я единственный владелец. Пробег 6 тыс км. Уровень проверял сразу после поездки 50 км, как описано на форуме. Разницы после этого не заметил. Вопрос. Могли на заводе так много перелить и было ли у кого-нибудь такое?

[Pogranec]

dimab, приветствую! Добро пожаловать на форум!
Вы уровень проверяли на прогретой коробке и двигатель был заведен АКПП в положении P или N?

Не знаю как дела обстоят с дилерскими H-1 официально поставляемыми в Россию, то есть не известно в каком виде машины к дилеру приходят, может дилер сам масла заливает, а на корейских для внутреннего рынка Грандах с завода перелива в АКПП не встречал ни разу.

[dimab]

Добрый день. На прогретой коробке, сразу после поездки, в режиме "Р". Движок работал.

[Pogranec]

Если сейчас уровень в норме, то есть при прогретой коробке, в положении P и заведенном двигателе при откручивании пробки контроля уровня идет тоненькая струйка или капли, то все хорошо, не переживайте. Я все таки склоняюсь к тому, что дилеры сами масло заливали и перелили, на заводе там мне кажется исключен человеческий фактор.